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ODER? Zumal ich mehrere Länder ( Alpen) befahren möchte dieses jahr. Und wir wissen, das in Ö. z. B. alles anderst ist als in der Schw. oder DE. Ein Hoch auf unsere EU. Gruß Uwe 1260 S Touring 1200 S Touring Triumph Tiger 709 EN ETZ 250 ETS 250 TS 150 u. v. m. ( im Osten) Der TÜV-Bericht hat 10 Minuten nach der Prüfung schon keine Gewähr/Gütligkeit mehr. Und ja, IMO hast Du ohne KAT keine gültige Betriebserlaubnis mehr. Just my 2 Cents. Der TÜV-Bericht hat 10 Minuten nach der Prüfung schon keine Gewähr/Gütligkeit mehr. Just my 2 Cents. O. werde ich, damit ich meine Ruhe habe, nachrüsten. Danke. Gruß Uwe Ich habe auch den MIVV verbaut allerdings nicht die GP Version. Der wird mit verbauten Kat und E Zeichen geliefert. Super Klang und du verlierst auch keine Leistung. Aber... Arrow oder MIVV. die Rennleitung interessiert das zuweilen wenig. Zudem musst du in die Software eingreifen um den Auspuffklappenstellmotor zu deaktivieren. Ducati Multistrada 1200 S Touring 2013 rosso Vorher: Triumph Tiger 1050(T709NG) Triumph Daytona 955 i (T595) Suzuki RF 900 Suzuki Bandit 600 S We will never forget you Marco #58 Super Sic 23.
Wobei bei beiden Fehlern das Bike anspringen müsste. Fehlercodes #15 K4 Springt nich an. Neigungssensor? hi leute, hab ne 1000er K4. Kurz und Knapp: Motorrad springt nach überwinterung nicht mehr an. - Hab sie vorm Winter vollgetankt und Batterie abgeklämmt - Hab neue Kerzen eingebaut - Killschalter, Kupplungshebel und Seitenständer sind ok - Mivv GP hab ich übern winter montiert und diese Bowdenzüge (zur regulierung der drosselklappe im ori auspuff weggelassen aber dürfte ja nich das problem sein Und zu guter letzt muss ich doof fragen: hab die heckunterverkleidung zum lackieren ausgebaut, die ganzen stecker, steuergerät usw hängen da jetzt so rum. hab da jetzt was gelesen das se auch nicht wegen den Neigungssensor anspringen kann, der hängt jetzt da am heck auch so auf halb neun rum, kann es evtl deswegen sein? ist der jetzt kaputt zwecks der kugel weil er überkopf hängt? Komm erst am we wieder zum motorrad um es auszuprobieren. Mivv kat einbauen kosten. ach ja und FI steht im display als fehlermeldung. #16 KillSwitch Racegixxer ja ähm was soll man da jetzt schreiben ein neigungssensor kappt die zündung wenn er geneigt wird.
Gruß Steve #9 Da wird man auch keinen großen unterschied spüren! Letztendlich ist ein anderes mapping in diesem fall nur dazu gut, das der motor nicht zu mager rennt und langfristig schäden verursacht! Mfg #10 Warum soll denn der Motor zu mager laufen wenn einer einen anderen Topf montiert? Erklär mir das bitte, ich lerne gerne dazu. #11 Ich dachte immer, dass der Motor aufgrund des besseren Durchsatz (weniger Gegendruck) mehr Luft bei konstanter Menge Benzin bekommt.. Ist aber nur gesundes Halbwissen... Auf jeden Fall hab ich gestern Abend noch den Ini-Lauf mit den neuen MIVVs gemacht. Die Dinger sind so laut, dass ich fast vom Hocker gefallen wäre Hab noch ne große Fazer mit Leos. Mivv kat einbauen und. Das Teil ist selbst ohne Db-Eater nicht halb so laut #12 Hab auch die mivvs auf meiner 2008er sd. Die sind echt abartig laut. Man kann gar nicht leise fahren. Die dinger machen bei 3k rpm bei chilliger fahrt durch den ort schon so ein dumpfes lautes geräusch. Ich werd um die db killer ein rohr stecken, verschweißen und dann löcher bohren wie auf den erhältlichen "leiseren" db killern.
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 Hallo zusammen, Ich habe mir einen gebrauchten (ziemlich neuen) MIVV GP Pro gekauft und den Kat extra bei Louis bestell (Euro 4). Ich hoffe das ist der richtige, aber nach allem was ich gelesen habe (auch laut) müsste es dieser sein. Der Kat ist ja quasi verschweißt mit einem DB Eater (wodurch der erste originale von Mivv wegfällt). Der DB Eater am Ende des ESD bleibt natürlich drinnen. Meine erste Frage wäre also ob jemand den GP Pro mit Kat verbaut hat und mir sagen kann ob das der richtige Kat ist. Mivv kat einbauen ohne. Zweite Frage: wie rum gehört der Kat eingebaut? Wenn er wie auf der Anleitung zu sehen mit Kat in Richtung Zwischenrohr und DB Eater Richtung ESD eingebaut wird, dann passt es zwar gerade so zusammen, allerdings sitzt dann der ESD sehr locker und lässt sich noch verschieben. Setzte man den Kat andersrum ein, passt es quasi garnicht mehr. Ohne Kat sitzt alles perfekt und stramm, aber das ist für mich keine Lösung, weil zu laut und illegal.
#1 Hallo KTM Freunde POWER COMMANDER 3 in der 990 SM hatte gestern den Pickerl Termin (TÜV) und habe es nicht geschafft, da die Abgaswerte extrem zu hoch waren. War mir eigentlich eh klar, so wie die Kiste gestunken hat. Der Vorbesitzer hat ja den PCIII eingebaut und da dachte ich mir gleich nichts gutes dabei. Also mal den PC3 ausgelesen, und siehe da, es ist ein 2005er Maping einer Super Duke drauf gewesen. für Akra Slipon, als "Advanced Map". Das kann doch nicht passen, für einen 2009er Motor, was denkt ihr. hab mir also ein original Map besorgt und mal aufgespielt, morgen folgt die Testfahrt. Meine eigentliche Frage: was ist denn ein ZERO Map vom Powercommander? hba das schon ein paar mal gelesen, aber keinen Dunst. Sind da alle Werte auf NULL? Mivv mit Kat - Tuning und Auspuff - z1000-forum.de. Kann mir da wer weiter helfen? Danke #2 Ich fahre auf meiner 990SM das Akramap mit angepasster Stellung für die 2. Drosselklappe(etwas mehr auf bei 2-10°DK Stellung). Per TuneECU aufgespielt. Verbaut sind Mivv Suono mit Kat und Killer und ein K&N Plattenfilter.
#1 AG1991 Gixxer Themenstarter Hallo, da ich mir einen neuen Auspuff zulegen muss, bin ich stark am überlegen welchen. Bis jetzt beschränke ich mich auf 2, ich denke das sind die lautesten die es mit E-Nummer gibt. (falls nicht, informiert mich) 1. Arrow Pro Racing 2. Mivv GP Beide haben einen Kat Ersatz. Nun die Frage: Weiß jemand welcher Auspuff lauter ist? (mit und ohne Db-Killer) Ich habe schon viele Youtube Videos geguckt, aber wie jeder weiß kann man dadurch nicht mehr als schätzen welcher lauter sein könnte. Also am besten wärs wenn einer beide gehabt oder draußen gehört hätte. #2 Lucysdaddy750 Kleingixxer Achte lieber darauf, welcher dir besser gefällt. Würde jetzt nicht die pure Lautstärke als Maßstab nehmen. Dann schraub den Auspuff einfach ab. #3 #4 ja den arrow hat ich auch vorher, mit kat erstaz rohr, und das sogar ohne vorschalldämpfer. Nur da der jetzt schrott ist, brauch ich nen neuen. Und da soviele von dem Mivv in bezug auf Lautstärke schwärmen, frag ich mich ob der vllt sogar noch lauter ist.