Oder der schwarze Stecker am Gaspedal. Oder eben das Gaspoti Modul beim Gaspedal. Genau in der Reihenfolge. Renault:Einspritzung prüfen/ Abgasregelung defekt? (Auto, Automechanik). Den grünen Stecker schneidet man am besten raus Ader umd Ader und verlötet die und macht Schrumpfschlauch drüber. Beim Schwarzenstecker am Pedal hilft manchmal den etwas Abziehen und aufstecken. Besser dort mit richtigem Kontaktspray (also kein 0815 WD40) die Kontakte des Stecker wieder leitfähig machen. Das sollte dabei sparsam aufgetragen werden. Danach das Recht Aggressive Kontaktspray wieder entfernen, das geht zum Beispiel mit WD40. Die Potieinheit würde ich im Zweifel komplett Tauschen aber nur wenn der grüne Und Schwarze Stecker bereits entsprechend entsorgt bzw versorgt wurden und der Fehler bleibt.
Da das Relais mal schlechter, mal besser Kontakt bekommt, geht es meist erst wieder eine Zeit lang gut und dann fängt der ganze Zauber von vorne an. Das Relais sitzt auf der Hauptverteilung, dort, wo die beiden roten Kabel von der Batterie hineinlaufen, hat die Teilenummer 77 00 414 484 und kostet ein wenig üner 10, -€ bei jedwedem Autoteilehändler. Das Relais ist recht gut zugänglich und dadurch leicht zu tauschen. Probiers mal aus, es lohnt sich auf jeden Fall denn dann kanst du diesen "Bösewicht" ein für alle mal ausschliessen Hallo migegro, ein guter Tip! Hab ich schon festgestellt, Renault kann keine Kontakte. Lösung, im Steuergerät ist ein Relais komplett zusammengeschmolzen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nach dem Austausch der Steckplatte und dem Relais läuft er wieder. Vielen Dank für den Schups in die richtige Richtung! Ich hoffe es bleibt jetzt auch so. Auch liebe Grüße und vielen Dank an alle diejenigen, die sich auch Gedanken um mein Problem gemacht haben. Entweder der grüne Verbindungs Stecker über dem Bremspedal.
Der unterdruck im ansaugkrümmer wird über einen fühler erfaßt und dient dem steuergerät zusammen mit der momentanen motordrehzahl als maß für die angesaugte luftmenge. Der fühler für saugrohrdruck und der induktive impulsgeber sind wie bei der einpunkt-einspritzanlage ausgeführt. nach einem vorgegebenen kennfeld. Zusätzliche fühler und bauteile sorgen bei allen fahrsituationen für die richtig bemessene luft-/kraftstoffmenge: drosselklappenschalter/drosselklappenpotentiometer, temperaturfühler, lambdasonde und tankentlüftung sind weitgehend baugleich wie in der einpunkt-einspritzanlage. Der leerlaufsteller (magnetventil) regelt die luftzufuhr des motors unter umgehung der drosselklappe. Dadurch wird vor allem während der warmlaufphase die motordrehzahl stabilisiert. Das kaltstartventil spritzt bei kaltem motor (kühlmitteltemperatur unter +20 c) sowie während des motorstarts zusätzlich kraftstoff in das motor-saugrohr ein. Lampe "Einspritzung" leuchtet auf - was tun?. Während der warmlaufphase des motors wird das drosselklappengehäuse (hersteller fa.
Bis dahin! #2 Problem wurde in der Werkstatt behoben durch neu Schläuche am FAP und neuen ladedrucksensor Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk #3 Ich hatte auch den Fehler P0235 und bei mir war es der Ladedrucksensor (so lautet ja auch die Fehlerbeschreibung). Manchmal liegt es ja aber auch an anderen Sachen (irgendwas undicht usw. ). #4 Hab schnonmal irgendwo gelesen, dass der Ladedrucksensor öfter schlapp macht. Habt ihr damit auch Erfahrungen? Bei mir wurde er innerhalb von 2 Jahren nun das zweite Mal ersetzt. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk #5 Problem wurde in der Werkstatt behoben durch neu Schläuche am FAP und neuen ladedrucksensor Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk Weiß jemand bitte welche Schläuche genau gemeint sind? Bilder oder Ersatzteilnummern wären super. Renault clio fehlermeldung einspritzung überprüfen sie. Ich hab schon nach Schläuche für FAP gesucht, kann aber nichts finden. #6 Hi, bin leider kein KFZ-Meister, hab diesem aber den Tipp gegeben und mit dem Tausch hatte es dann funktioniert. Es handelte sich wohl um den Schlauch vom Differenzdrucksensor.
#1 Hallo zusammen, ich habe immer wieder mal die Fehlermeldung "Abgassystem prüfen" drin gehabt, mehr oder weniger ignoriert... Letzte zwei Wochen kam dann die Meldung "Einspritzung überprüfen" sporadisch immer wieder mal dazu, und am vergangenen WE hat er sich nach dem Warmfahren auch recht komisch angehört (blubber, puffern...!? ). Habe den Wagen 3 Tage stehen gelassen, heute angemacht, keine Fehler im Display... erst nach kurzem Warmfahren hin und wieder das "Einspritzung prüfen". Beim Fehlerauslesen in der Werkstatt kam heute folgendes raus: Zitat P2002 Partikelfilter (Kalibrierungsfehler) P0560 Spannungsversorgung für Motorsteuergerät (Funktionsstörung) P0235 Ladedrucksensor (Funktionsstörung) Kennt Ihr die Fehler, oder könntet Sie vielleicht zuordnen? Habt ihr eine Idee woran es liegt?! Der Ladedrucksensor wurde erst vor 1, 5 Jahren getauscht... Renault clio fehlermeldung einspritzung überprüfen 2. Der Wagen ist erstmal in der Werkstatt geblieben. Morgen macht sich ein Diesel-Techniker auf Fehlersuche... Für eure Tipps und Kniffe wäre ich dankbar.
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