#8 Geschrieben 30 Juni 2014 - 16:19 Original Solle mich an eine Firma Friesinger wenden. Die hätten alles aufgekauft? ( Moin, die meinen bestimmt den Freisinger in Karlsruhe #9 winfried wf911h Geschrieben 21 März 2015 - 17:30 an dem kürzlich gekauften gebrauchten reserveteil lassen sich die arbeitsschritte nochmal per bild verdeutlichen: 1. der ll-steller, ungeöffnet, mit feilstrich. wichtig ist auch die untergruppen-nr. 011. fehlt diese (=helles anschluss-steckergehäuse unten), dann funktioniert das gerät trotz identischer bosch-nr. nicht. #10 Geschrieben 21 März 2015 - 17:34 das geöffnete teil. unten sieht man das kunststoff-lager und die drei kontakte. mit spiritus vorsichtig reinigen und etwas nachbiegen. #11 Geschrieben 21 März 2015 - 17:46 auf dem kollektor sind deutlich die riefen zu erkennen. Common-Rail Piezo-Injektor Bosch Rücklaufmengentest Durchflussmengenmessung - YouTube. mit feinem polierleinen abziehen und die rillen zwischen den drei sektoren säubern. der konische kunststoffschutz hilft beim wiedereinfädeln. #12 Geschrieben 21 März 2015 - 17:47 gesäubert, poliert und einbaufertig.
Jetzt weiß ich wenigstens was Sache ist! Bei mir lässt sich da leider gar nix bewegen! Ich geh mit dem Schlitzschraubenzieher rein und heble aber es passiert nix! Sollte ich dieses T-Stück vielleicht mal richtig in WD40 einweichen/einlegen über Nacht? Habe morgen zum Glück erst um 9. 20 Uhr Schule, dann könnte ich davor dann abchecken was Sache ist. Ob er vielleicht wieder geht (utopische Vorstellung [lach]) oder ob es immer noch hakt. Denke mal da muss was an der Mechanik/Walze irgendwo kaputt gegangen oder verstopft worden sein... Strom bekommt er ja und er reagiert drauf... Vielleicht habe ich ja Glück. Einen neuen werde ich sicher nicht kaufen. Kost glaub 500 Euro das Teil... Unki hat gesagt er hätte noch einen, das wäre natürlich super. Ansonsten halte ich mal die Augen auf ebay offen, vielleicht finde ich ja was Günstiges und Funktionierendes! :-/ Ultraschallbad ist leider nicht vorhanden. Bosch leerlaufsteller prüfen korrigieren und bewerten. Wenn es morgen nicht besser ist dann schaue ich mich mal um wo ich dies machen könnte. So schnell gebe ich da nicht auf.
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Sollten diese Schlauchleitungen bezinfest, oder Öl-dieseltest sein?? Dank für Hilfe Oliver Carrera Cabrio 3. 2 - 02. 87 schwarz/schwarz 7+8x16.. wenig hier und da... #4 Manfred Witte Geschrieben 28 Juni 2014 - 12:22 Winfried, wo sind die bilder? gruß #5 Geschrieben 29 Juni 2014 - 19:50.... Er schreibt doch -"sorry kene Bilderkes... "- Aber hat noch nie jemand die angrenzenden Schläuche gewechselt....?? ( BRGDS #6 Frank Plegge Geschrieben 29 Juni 2014 - 21:55 Hast Du denn schon mal im PZ nachgefragt? Leerlaufsteller kalibrieren – MotoScan. Bei gibt es anscheinend noch beide Schläuche. und Gruß Frank #7 Geschrieben 30 Juni 2014 - 15:58 Moin Frank, Danke schön. Ich war soeben im PZ - und - nicht mehr lieferbar. Solle mich an eine Firma Friesinger wenden. Die hätten alles aufgekauft? ( Mal sehen. Ich habe mir, da ich eh einen großen Silikonadapterstutzen brauchte auch gleich mal, einen 19er Formschlauch mitbestellt. Für das Geld bekomm ich 5m Gartenschlauch, der es bestimmt auch getan hätte Werde mal berichten. Sonst schick die Dinger zurück.
- Selbst nach viel WD40 und Rumwackeln mit Schraubenzieher usw. lässt sich im ausgebauten Zustand nix bewegen - Werde nun mal schauen, was der LLS beim Motorstart so macht. Was sollte er denn machen? - Beim Motorstart öffnet sich die Blende wieder auf ca. 2 mm Bitte schreibt, wenn ihr etwas dazu wisst Ich will dass das Baby möglichst bald wieder läuft [yo] #3 Hallo, das was Du "Blende" nennst, ist eine Walze mit einem Schlitz. Diese Walze lässt sich eigentlich drehen, so dass dieser Schlitz voll zu sehen ist. Dieses Drehen muss - so kenne ich das von meinem LLS - ganz leicht gehen. Wenn trotz Einweichen in WD40 da keine Bewegung reinkommt, würde ich mal vermuten, dass das Teil kaputt ist. Ich würde es vllt. Leerlaufregler reparieren am 3,2er - 911 "G-Modell" - Elferliste, das Board für den Porschefan. nochmal mit Ultraschall probieren, faslls vorhanden (Brillenbad). Ansonsten einen neuen oder anderen LLS besorgen.. So, mit der klemmenden Walze, würde ich den jedenfalls nicht mehr einbauen. Viele Grüße! #4 Hallo, ich danke dir für deine Antwort! Zwar nicht gerade beruhigend, aber... naja irgendwie doch!
Das Kalibrieren der Leerlaufsteller kann mit Hilfe der MotoScan App bei allen BMW Motorräder mit der BMS-KP Motorsteuerung durchgeführt werden. Dazu gehören die Motorräder folgender Baureihen: K2x, K4x und K7x. Die Kalibrierung sollte in folgenden Fällen durchgeführt werden: Drosselklappen wurden getauscht oder gereinigt Leerlaufsteller wurden getauscht oder bewegt Leerlauf ist nicht in Ordnung Bei den K2x Modellen mit dem Boxer-Motor werden beide Leerlaufsteller von der Motorelektronik gegen den unteren Sitz in der Drosselklappe bewegt, d. Bosch leerlaufsteller prüfen duden. h. der Luftkanal wird geschlossen. Bei den Modellen K4x und K7x wird der Leerlaufsteller im Luftkanal bis zum Anschlag bewegt. Dieser Vorgang ermöglicht es der Motorsteuerung, die genaue Position des Schrittmotors vom Leerlaufsteller zu bestimmen und neu anzulernen. Ein Lerrlaufsteller ist einen Schrittmotor, der von der Motorsteuerung angesteuert wird. Da es jedoch kein Positionssensor für den Schrittmotor gibt, weiß die Motorsteuerung nicht genau, in welcher Position sich der Leerlaufsteller befindet.
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