Fiesta 6 (Bj. 02-06) JH1/JD3 - nebelscheinwerfer nachrüsten Diskutiere nebelscheinwerfer nachrüsten im Fiesta Mk6 Forum Forum im Bereich Ford Fiesta Forum; Hallo, hab eine frage zu meinem neuen fiesta. Leider het er keine NSW ab Werk drin, deshalb wollte ich gern die originalen nebler einbauen und das... Dabei seit: 13. 12. 2010 Beiträge: 604 Zustimmungen: 6 Fahrzeug: Ford Focus Turnier 1. 6 TDCi EZ: 2008 Hallo, hab eine frage zu meinem neuen fiesta. Leider het er keine NSW ab Werk drin, deshalb wollte ich gern die originalen nebler einbauen und das möglichst günstig, evtl. ohne die lichtschaltereinheit komplett zu tauschen. Welche Möglichkeiten gäbe es da? Die blenden gibt es für 9, 49€ das Stück und die nebler selber kosten 24, 99€. Also alles in allem um die 70€. Was brauche ich noch zum nachrüsten und wie sieht aus mit Kabelnetz und wo müssen die angeschlossen werden? Es ist ein fiesta 1. 3 mit 60PS von 07 und ambiente-Ausstattung! Fiesta mk6 nebelscheinwerfer nachrüsten kosten. Danke schonmal schau mal hier: nebelscheinwerfer nachrüsten.
Hab mir beim abklemmen von... Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Nebelscheinwerfer nachrüsten Nebelscheinwerfer nachrüsten: Hallo, ich möchte an meinem Ford Fiesta 2008 die Nebelscheinwerfer nachrüsten. Nebelscheinwerfer sind eingebaut, neuen Schalter (gebraucht ebay)... Nebelscheinwerfer Nachrüsten Ford Fiesta 2008 Nebelscheinwerfer Nachrüsten Ford Fiesta 2008: Hallo, ich möchte an meinem Ford Fiesta 2008 die Nebelscheinwerfer nachrüsten. Nachrüstung Nebelscheinwerfer Nachrüstung Nebelscheinwerfer: Hi, ich besitze einen Fiesta Trend MK8 aus 10/2017. Leider hat dieser keine Nebelscheinwerfer, deshalb würde ich diese gerne nachrüsten. Nun habe... Ranger '09 (Bj. Fiesta mk6 nebelscheinwerfer nachrüsten h7. 09-11) Nebelscheinwerfer nachrüsten: Hallo zusammen, ich würde gerne bei meinem Ranger die Nebelscheinwerfer nachrüsten. Es gibt Online diverse Sets, so dass es an sich kein Problem...
So, das war der Steuerkreis. 5. Den eigentliche Strom für die NSW nimmst Du am Leichtesten direkt von der Batterie weg, also mit einer Quetsch-Öse dort am Pluspol anschließen. Dieses Kabel muss mind. 1, 5mm^2 Querschnitt haben und sollte eigentlich eine rote Isolierung haben, weil es ein Dauerpluskabel ist. Du führst es zum Relais, aber davor muss noch unbedingt die 20A-Sicherung in diese Leitung. Nach der Sicherung geht es an den Anschluss 30 ans Relais. Ich muss wohl nicht betonen, dass Du bei diesem Kabel besonders sorgfältig arbeiten solltest, um folgenschwere Kurzschlüsse zu vermeiden. Bei der gesamten Arbeit sollten sowieso beide Batteriepole abgezogen sein. 6. Vom Relais-Ausgang 87 geht es jetzt wieder mit einem 1, 5mm^2-Kabel zum 1. und gleich weiter zum 2. NSW, jeweils auf den einen Anschluss. Den jeweils anderen Anschluss der NSW verbindest Du erneut mit einer Masseschraube an der Karosserie. Fiesta mk6 nebelscheinwerfer nachrüsten 1. So - das war's. Ist doch ganz einfach, oder? Was Dir jetzt noch bleibt, ist die Bastelei selber und die Auswahl geeigneter Montageorte für den Schalter, das Relais und die Sicherung.
Mit welchem Kleber klebt man die Scheibe wieder fest? Aktuell zur Auswahl habe ich: - UHU Endfest 300 und - Pattex 2K-Kleber Stabilit Express Dürfte beides übertrieben sein, ist ja kaum belastet. Aufgrund der Farbe (Klebekante ist halt Sichtkante) würde ich bei den beiden zum Uhu tendieren. Acrifix, Polybond o. Ä. wären wohl ideal. Ford Fiesta Mk6 V Nebelscheinwerfer nachrüsten in 10 Minuten | Nebelscheinwerfer nachrüsten - YouTube. An sich tut es aber nahezu jeder möglichst transparente Kleber, der auf ABS/PMMA hält. Ok, Danke dir. Dann habe ich mal Acrifix bestellt. Gibt es einen Trick wie das Glas ganz bleibt? Sonst kauf ich mir erstmal ein gebrauchtes Cockpit von einem Schlachter zum üben.
Auch beim Wechsel von Winter zu Sommerreifen braucht man es nicht, das merkt es von allein und eicht sich selbst. #5 blondbe schrieb: Ja, funktioniert super. Einfach rechts den Deckel runternehmen und mit einer Taschenlampe reinleuchten. Wenn man davorhockt, sieht man oben rechts einen unlackierten Metallträger, der von der rechten Fahrzeugseite zur linken reicht. Da drauf habe ich die Antenne mit dem Magneten, der in der Antenne ist, festgemacht (vorher muß man die unten an der Antenne befestigte Metallplatte runternehmen, am Besten die Antenne runterschieben, abheben ist fast unmöglich, der Magnet ist sehr stark! ). Mercedes a klasse navi funktioniert nicht. Dann habe ich sie so weit wie möglich in Richtung Fahrerseite geschoben. Die paar cm Antenenkabel, die zuviel waren, habe ich mit Kabelbinder locker (damit es sich beim Rausziehen des Radios aus dem Schacht wieder schnell löst) an einer Strebe befestigt, an der der Deckel wieder befestigt wird. So rapppelt auch nichts. Aber es gibt einige Typen von Innenantennen, die für den Unterbau nicht optimiert sind.
Ansonsten ist das Radio absolut auf der Höhe der Zeit: Empfindlich, Doppeltuner, ohne Schnickschnack, Glöckchen und Rasseln. Wenn du das austauscht, brauchst du auch gleich einen anderen CD-Wechsler samt passender Verkabelung. In der Rückseite des Rechners steckt eine Sicherung, ist die heile? Andreas Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AndreasHannover« (22. Oktober 2007, 22:22) Original von AndreasHannover Danke für die Antworten.. wo ist denn der Rechner genau??? dann kann ich auch mal nachschauen.. normalerweise befindet sich der Rechner in einer speziellen Halterung im Reserverad. Der Rechner ist recht gross, etwas schmaler als ein DIN-Radio aber dafür deutlich höher. Mercedes a klasse navi funktioniert nicht lenovo. Da die Navi nachgerüstet ist, kann er überall verbaut sein, z. B. unter der Hutablage oder dem Beifahrersitz, was bei elektrischen Sitzen zu knapp sein sollte. Wenn du das Ding gefunden hast solltest du prüfen, ob überhaupt eine CD drin bzw richtig herum ist und der Schacht verriegelt ist. Du verwechselst den Wechsler aber nicht mit dem Rechner, oder?
Durch die Herumspielerei hatte ich dann im Instrumenten-Display in der Mitte nur noch die Pfeile und eine Himmelsrichtung angezeigt. SE (South-East) wechselte mit anderen Himmelsrichtungen. Ich überlegte und schaute erstmal, dass ich vom Hafen wieder auf eine Hauptstraße kam. Die Angaben des Navis waren ungenau und widersprachen sich. Ich hielt an und schaute nach, ob ich an die eingespeicherten Routen komme. Das klappte ganz gut. Ich fuhr nun endlich auf der Strecke zur Mittagsstation in Llubjana. Dachte ich. Navi funktioniert nicht mehr. Special POI, mein Verhängnis Als besonderes Special hatte Mercedes-Benz noch die Fahrtstrecken mit eigenen POI (Interessante Wegpunkte) ausgestattet. Rechts sah ich schon ein Schild Richtung Llubjana. Doch mein "Sprecher" erzählte mir, dass ich nun eine tolle Bergstraßen-Tour unternehmen könnte. Ich sollte doch links abbiegen. Ich hatte keine Ahnung, wo ich war und fuhr nur nach den Pfeilen, ohne Navi-Display. Da ich mir gut vorstellen konnte, dass Mercedes-Benz sich noch eine kleine Tour, also einen kleinen Umweg durch interessantes Gelände ausgedacht hatte, stimmte ich zu.