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War er nicht, und ich habe unten nachgestellt, damit die Kupplung nicht mehr schleift. Ja, seit den Sommermonaten ist es so dass meine Kupplung halt so 1mm vor Ende kommt und auch die ganze Leistung auf einmal, was auch nicht normal ist. Daraufhin, da ich dachte, dass das schleifen wieder anfangen würde bin ich zu einem anderen Yamaha Händler gegangen und habe dort meine Maschiene vorgeführt. Dieser meinte nur er kennt das Problem nicht und er können auch keines feststelln... Ich bin dort auf kein Verständniss gestoßen, was mich echt verärgert hat, weil ich dachte, dass das Problem endlich gelöst werden könne. Hydraulische kupplung motorrad dealers. Nun jetzt ist seitdem wie schon zuvor gesagt die Kupplung nicht am schleifen aber kommt gaaanz am Ende + das neue Problem wenn ich Gaß gebe (vorallem im 3. Gang und höher) kommt erst wenig Drehzahl und dann dreht der Motor förmlich durch, also die Drehzahl geht viel zu hoch für den Gang. Dazu stinkt es immer wenn dies passiert. Ich vermute, dass die Kupplung nicht mehr ganz am Getriebe greift und bei höheren Drehzahlen die Kupplung wie so auch immer den Grip verliert.
#9 Der Grund für die Seilzugkupplung bei der Blade dürfte erstens das geringere Gewicht sein und zweitens der geringere Preis. Das kommt insbesondere auf der Renne zum tragen wenn nach einem Sturz so eine Armatur mal gewechselt werden muß. #10 Wenn's leichter, billiger und einfacher zu ersetzen ist, dann stellt sich die Frage, warum es überhaupt ein einziges Motorrad mit hydraulischer Kupplung gibt (sehnenscheidenvernichtende Trockenkupplungen mal ausgenommen). Dass man bei einer Feuerblöd des Gewichts wegen Abstriche bei der Funktionalität macht, wäre nicht nachvollziehbar. Top 9 Hydraulische Kupplung Motorrad – Motorrad-Kupplungen & Zubehör – EleiMe. Wo, wenn nicht auf einem Renneisen braucht man Präzision? #11 Naja, abstriche bei der Funktionalität macht man nicht unbedingt. Der Tenor im Fireblade Forum ist eigentlich das sie genauso gut funktioniert wie die Hydraulische des Vorgängermodells (SC57). Allerdings sind die sich da auch nicht ganz einig. Gelobt wird immer das was am eigenen Moped dran ist. Ich könnte mir Vorstellen das die eher an Tourern dran sind weil sie Wartungsfreier sind als Seilzugkupplungen.
langsam dreh ich deswegen durch... es kommt keine werkstatt in frage bevor irgendwer wieder sowas vorschlägt. 1. kein suzuki in meiner nähe 2. die freien werkstätte hier sind der letzte dreck, können nichtmal eine verkleidung richtig anbringen die honks. bitte nur ratschläge woran das liegen kann. der motor hat 28. 000km "erst" runter. manchmal nach warten ist alles wieder okay und aus dem nichts taucht dieses problem dann wieder auf Motorrad Motor läuft ungleichmäßig und geht aus? Ich fahre seit gut 2 oder auch 3, hab den überblick nicht mehr, eine Suzuki Marauder GZ125. Da der vorbesitzer damit derart schlecht umgegangen ist (Keine ölwechsel, keine bremsölwechsel, altes benzin im tank, kein kraftstofffilter etc. ) habe ich dementsprechend selbst hand angelegt: Ich habe die Benzinschläuche erneuert, und einen Kraftstofffilter eingebaut. Vorher habe ich gründlich den vergaser zerlegt und wieder zusammen gesetzt. Der Luftfilter ist so sauber als sei er nie genutzt worden. Hydraulische Kupplung für BMW Motorrad 2-Ventiler - SWT-SPORTS Blog. Benzin war vor kurzem eine volle 14L Tankladung von letztem winter drauf, die ich verfahren, und durch frisches Benzin getauscht habe.