880 Betriebe mit speziellem Logistiksystem Logistikdienstleistungen Nebenleistungen oder Mehrwertdienste, auch als Value Added Services bezeichnet, prägen das Logistikgeschäft. Diese gehen über den reinen Transport, den Umschlag oder die Lagerhaltung hinaus und reichen von der Abrufsteuerung, dem Bestandsmanagement und dem Kommissionieren über die Konfektionierung und Zustellung bis hin zum Retourenmanagement. Diese Dienstleistungen sind oft sehr kundenspezifisch konzipiert und erfordern eine von Vertrauen geprägte Zusammenarbeit. Sie werden allgemein unter dem Oberbegriff der Kontraktlogistik zusammengefasst. Speditions und logistikverband hessen. Logistische Dienstleistung Anteil in Prozent Logistikberatung 75 Abrufsteuerung 25 Bestandsmanagement 46 Qualitätskontrollen 42 Kontrolle von Luftfracht / Seefracht (Röntgen etc. ) 20 Zentrallagerfunktion 29 Bestellabwicklung für Kunden 27 Konfektionierung 28 Montagearbeiten 17 Kommissionieren, Verpacken 67 Etikettierung 54 Regalservice 9 Fakturierung und Inkasso 11 Retourenmanagement 22 Call Center 4 Tracking & Tracing 49 E-Fulfilment 7 Andere 2 Quelle: Bundesverband Spedition und Logistik e.
Marktvolumen Der deutsche Logistikmarkt hatte im Jahr 2020 entsprechend der aktuellen Studie 'TOP 100 der Logistik' der Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services ein Gesamtvolumen von 272 Milliarden Euro. Die Zahl aller in diesem Sektor beschäftigten Personen liegt bei 3, 2 Millionen. Die Angaben zum Umsatz beinhalten auch die Leistungen der Logistikabteilungen von Industrie- und Handel. Verband Spedition und Logistik Nordrhein-Westfalen e.V.. Reine Anbieter von Logistikdienstleistungen erwirtschafteten davon einen geschätzten Anteil von knapp 50 Prozent (einschließlich Transport und Umschlag). Etwas mehr als die Hälfte des Umsatzes erbrachten die Unternehmen der verladenden Wirtschaft in Eigenleistung. Die Wirtschaft ist mit ihrer hochgradigen Arbeitsteilung auf eine leistungsfähige Logistik angewiesen. Die Speditions- und Logistikbranche hat sich in den vergangenen Jahren zunehmend darauf eingestellt. War 1995 erst jedes vierte Unternehmen in der Absatzlogistik und jedes fünfte in der Beschaffungslogistik tätig, hat sich dieses Bild binnen weniger Jahre vollständig verändert.
Dipl. Oec Thorsten Hölser (Geschäftsführer) Thorsten Hölser kam 1992 zum damaligen Fachverband Spedition und Lagerei in Hessen und baute neben seiner Tätigkeit als Assistent der Geschäftsleitung mehrere Tochterorganisationen des SLV auf. Später begleitete er die Fusionsverhandlungen der Verbände Hessen und Rheinland-Pfalz und übernahm ab 2004 die Geschäftsführung des neuen gemeinsamen Speditionsverbandes. Des Weiteren ist er Geschäftsführer der SLV-Tochterorganisation, der Bildungsakademie und der Servicegesellschaft. Ehrenamtlich unterstützt er als Ausschussmitglied die Bürgschaftsbank Hessen. Rechtsanwalt Thomas Röll (stellv. Deutsche Logistik-Verbände - Logistik KNOWHOW. Geschäftsführer) Thomas Röll wurde 1987 als Geschäftsführer beim Arbeitgeberverband, der Vereinigung des Verkehrsgewerbes in Hessen e. V., eingestellt. Im Zuge der Fusion des SLV im Jahre 2004 übernahm er die Leitung der Rechtsabteilung und zugleich neben der weiterhin existierenden Geschäftsführung der VdV auch die Geschäftsführung des Arbeitgeberverbandes Spedition und Logistik Rheinland-Pfalz.
Entsprechend der DSLV-Branchenanalyse 'Zahlen - Daten - Fakten aus Spedition und Logistik 2014/2015' erbringen inzwischen 83 Prozent der Speditionen logistische Dienstleistungen. Teilmärkte prägen das Logistikgeschäft Erfolgreiche Logistiker müssen fundierte Kenntnisse der Prozess- und Versorgungsketten des Handels und der Industrie besitzen. Als Reaktion auf die immer differenzierteren Anforderungen, die sich aus speziellen Branchengegebenheiten, bestimmten Gütereigenschaften oder unterschiedlichen Vertriebsformen ergeben, sind spezielle Teilmärkte der Logistik entstanden. Darunter ragen einzelne heraus, wie die nachstehende Tabelle zeigt. Geschäftsführung - Speditions- und Logistikverband Hessen/Rheinland-Pfalz e.V.. Zudem existieren weitere logistische Anwendungsfelder, häufig mit einer güter- oder branchenbezogenen Spezialisierung (Baustoff-, Gefahrgut-, Pharma- oder Messelogistik). Als Regel lässt sich ableiten: Die Marktentwicklung folgt den Kundenanforderungen. Logistische Teilmärkte in der Spedition Leistungs- bereich Anteil in Prozent Leistungs- schwerpunkt Anteil in Prozent Automobillogistik 47 30 Chemielogistik 41 25 Ersatzteillogistik 40 24 Handelslogistik 68 53 Hightech-Produkte 32 16 Nahrungs- und Genussmittel 43 27 Pharmalogistik 21 11 Temperaturgeführte Güter 28 15 Textillogistik 28 18 Andere 5 4 Quelle: DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, 2019 Bezugsgröße: 1.
Gelingt es nicht, Nachwuchskräfte zu mobilisieren, drohen Versorgungsengpässe', zeigt sich Krage überzeugt. "Soll der Anspruch auf eine universelle Verfügbarkeit von Gütern und Waren bestehen bleiben, müssen Industrie und Handel und am Ende der Konsument im eigenen Interesse zur Entschärfung der Situation beitragen und verstehen, dass Logistik und Transportdienstleistungen nicht zum Spottpreis eingekauft werden können. " Nach Feststellungen des DSLV reagiert der Markt bereits: nachhaltige Lohnkostensteigerung lassen die Speditions- und Transportkosten spürbar steigen. Logistikkunden müssen sich deshalb auch auf ein höheres Preisniveau einrichten. Typ Dokument (Download) Dateigröße pdf Fahrermangel gefährdet Versorgungssicherheit 220, 6 KB Presse und Öffentlichkeitsarbeit Maximilian Pretzel DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e. V. Friedrichstraße 155-156 | Unter den Linden 24 10117 Berlin
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