Das aber war offensichtlich unterblieben. Sicher ist auch, daß sich U-»Hai«-Besatzung und »Hai«-Kommandant Wiedersheim am 14. September 1966 mit der Zuluftschaltung über den Schnorchelschacht unnötig in Gefahr begaben; sei es aus Fahrlässigkeit oder weil Kommandant und Besatzung -- wie nun kolportiert wird -- über die Nachteile der Schnorchelschacht-Schaltung bei schlechtem Wetter nicht ausreichend instruiert worden waren. Angesichts der hohen Seen hätte U Hai« -- so, als sei das Boot getaucht -- auch mit dem Schnorchel fahren oder aber die Luft für den Diesel durch das Turmluk nehmen können. Zweifel an der Erfahrung und Eignung des Kommandanten Wiedersheim wies die Bonner Marineführung unverzüglich zurück: »Seine Qualifikation als Kommandant war... Unter Verschluß - DER SPIEGEL. gegeben. « Formell war sie das gewiß: Bereits die Seeoffiziers-Hauptprüfung berechtigte Wiedersheim de jure zur Führung eines Schiffes, und den Nachweis seiner Qualifikation als Kommandant hatte er in dem Augenblick erbracht, als er auf Vorschlag seiner Vorgesetzten den Befehl über U »Hai ei -- hielt.
Doch das Boot lief jetzt schnell voll und sank bereits, als erst zehn Mann der Besatzung aus dem Boot gelangt waren. Der Rest der Besatzung ertrank im Boot, als es auf 40 m Tiefe sank. Die zehn Überlebenden trieben in der Nordsee und kühlten langsam aus. Die Suche wurde ab Mitternacht begonnen. Erst im Morgengrauen konnte der Smut des Bootes, Obermaat Peter Silbernagel, nach 13 Stunden im Wasser geborgen werden. Er ist der einzige Überlebende von U-HAI. U-Hai auf See - Ausschnitte aus einem Bundeswehrfilm (1965/66) - YouTube. U-HAI wurde durch den Bergekran MAGNUS II gehoben, eine ausführliche Untersuchung eingeleitet. Das Gutachten vom 23. 12. 1966 kommt zu dem Schluß, dass die beschriebene Verkettung unglücklicher Umstände Ursache des Untergangs war und Lenzmittel nach der Entdeckung des Wasserstandes aufgrund falscher Lageeinschätzung nicht eingesetzt wurden. Michael Setzer
* Bei Überwasserfahrt über das Turmluk und den Zuluftmast; er leitet die Luft an der dann geschlossenen Schnorchel-Schnellschlußklappe vorbei und wiederum durch das Fußventil in den Dieselraum. Beim Umbau jedoch wurden beide Systeme miteinander kombiniert. Die Funktion des abgeschnittenen und zugeflanschten Diesel-Zuluftmastes übernahm nun der sogenannte Schnorchelschacht, ein vom tiefsten Punkt des Bootsrumpf es, der Bilge, über Deck geführtes Rohr, in dem der Schnorchel auf und nieder fährt wie ein Lift im Fahrstuhlschacht. U hai besatzung tv. Bei ausgefahrenem Schnorchel schloß eine Profildichtung die Schachtöffnung über Deck ab; bei eingefahrenem Schnorchel konnte während der Überwasserfahrt aus dem dann oben offenen Schacht direkt über die Schnellschlußklappe und das Dieselluft-Fußventil Luft ins Boot genommen werden -- allerdings auch Wasser. Und das war der entscheidende Nachteil der neuen Zuluftschaltung für die Überwasserfahrt auf U »Hai« -- wie auch auf dem damals ebenfalls umgebauten und nach dem »Hai«-Unfall ausgemusterten Schwesterboot »Hecht«.
Lauterbach-Entführung geplant Extremistische Chatgruppe: Vier Männer in U-Haft 21. 04. 2022, 12:12 Uhr Ein Ziel der extremistischen Chatgruppe: Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach. (Foto: dpa) Schwurbler, Corona-Leugner und "Reichsbürger" schmieden in einer Chatgruppe düstere Pläne: Gesundheitsminister Lauterbach entführen und die Regierung stürzen. Die Behörden durchkreuzen die Pläne der Extremisten, zu deren Kern sie fünf Männer zählen. Beteiligte kommen vor allem aus einem politischen Lager. Zum Kern der extremistischen Chatgruppe, die die Entführung von Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach von der SPD und einen Umsturz geplant haben soll, gehören fünf Beschuldigte. U hai besatzung na. Vier Männer sitzen in Untersuchungshaft. Ihnen werden die Vorbereitung einer schweren staatsgefährdenden Gewalttat und Verstöße gegen das Waffen- und Kriegswaffenkontrollgesetz vorgeworfen. Zur fünften Person mache die Generalstaatsanwaltschaft aus "ermittlungstaktischen Gründen" keine Angaben, sagte ein Sprecher in Koblenz.
Vor 28 Monaten sank das deutsche Schul-U-Boot »Hai« mit 19 von 20 Besatzungsmitgliedern bei der Doggerbank auf den Grund der Nordsee. Vor 17 Monaten stellte die Staatsanwaltschaft in Lübeck ein U-»Hai«-Ermittlungsverfahren ein, weil keine »hinreichenden Verdachtsgründe für ein strafrechtliches Verschulden noch lebender Angehöriger der Bundesmarine« gegeben seien. U hai besatzung nationalismus antisemitismus und. Letzte Woche kam es doch zu Anklagen: gegen noch lebende Mariner der Bundesmarine- und U-Boot-Führung. Die Mine war von eigenen Leuten gelegt worden.
Der Hafen Aberdeen sollte besucht werden. Auf Höhe der Doggerbank geriet der Verband in schweres Wetter. Bei Windstärke sieben ging die Funkverbindung zwischen der LECH, die das manövrierunfähige U-HECHT aufgrund einer Schraubenhavarie im Schlepp hatte, und dem vorausfahrenden U-HAI am 14. 09. 1966 verloren. In der nach dem Unglück erfolgten Rekonstruktion des Hergangs wird angenommen, dass U-Hai in Überwasserfahrt durch überkommende Brecher Wasser durch den Zuluftstutzen des zum Teil ausgefahrenen Schnorchels in die Maschinenraumbilge übernahm. Die entstehende Achterlastigkeit wurde durch die sich mehr und mehr flutende achtere Tauchzelle verstärkt. „Unterseeboot Hai“ sank vor 50 Jahren - Deutscher Marinebund. Beides blieb im Seegang zunächst unbemerkt. Als gegen 18. 00 Uhr der hohe Wasserstand in der Maschinenraumbilge bemerkt wurde, entstand der Eindruck eines Lecks im Maschinenraum. Schließlich dürfte die Schwimmlage so schlecht gewesen sein, dass sogar Wasser durch das Turmluk einströmte. Der Kommandant befürchtete ein Unterschneiden des Bootes und befahl "Alle Mann aus dem Boot".
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Den Tag lassen Sie abends bei einem gemeinsamen Abendessen in einem Restaurant ausklingen. 8. Tag: Heimreise Nach anstrengenden Wandertagen geht die Fahrt wieder nach Hause.