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Ist dies nicht der Fall, ertönt bei vielen Fahrzeugtypen ein Warnsignal. Beim Lkw arbeitet der Spurhalteassistent über das hydraulische System. Ein Eingreifen durch den Fahrer ist jedoch jederzeit möglich. Adaptive Spurführung Bei einigen Automobilherstellern gibt es eine adaptive Spurführung als Assistenzsystem. Dabei handelt es sich um eine Erweiterung des Lane Assists, die permanent aktiv beim Einhalten der Spur unterstützt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Somit wird nicht nur eingegriffen, falls ein Verlassen der Fahrbahn erkennbar ist, sondern es werden ständig kleine Lenkeingriffe vorgenommen. Diese Funktion kann bei den meisten Herstellern optional aktiviert werden. Viele Autofahrer empfinden das permanente Eingriffen eher als störend statt hilfreich. Spurwechselassistent Neben Spurhalteassistenten gibt es auch Spurwechselassistenten. Diese funktionieren ähnlich wie Spurhalteassistenten. Kommt es beim Spurwechsel zu einer Gefahrensituation, beispielsweise durch andere Verkehrsteilnehmer, kann das System warnen.
Sobald ein definierter Mindestabstand zur Fahrbahnlinie unterschritten wird, greift der Spurhalteassistent ein. Inwiefern der Assistent eingreift, hängt vom jeweiligen System ab. Die verschiedenen Varianten an Spurhalteassistenten werden im folgenden Abschnitt näher erläutert. Varianten von Spurhalteassistenten Es existieren eine Reihe von unterschiedlichen Bezeichnungen für Spurhalteassistenten, unter anderem abhängig von den verschiedenen Autoherstellern. Viele Begriffe meinen jedoch dasselbe. Einen Überblick über die wichtigsten Varianten und Bezeichnungen: Aktiver Spurhalteassistent vs. Frage 2.7.01-140: Ein Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff kann Sie beim Fahren unterstützen. Was sollten Sie beachten? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). Passiver Spurhalteassistent Der größte Unterschied besteht zwischen aktiven und passiven Spurhalteassistenten und orientiert sich im Wesentlichen an der Unterscheidung der EU. Aktive Spurhalteassistenten entsprechen dann den Notfall-Spurhalteassistenten und passive Spurhalteassistenten können den Spurhaltewarnsystemen zugeordnet werden. Letztere sind in der Regel akustische, haptische oder optische Signale, die den Fahrer beim Verlassen der Fahrbahn warnen.
Aus diesem Grund werden sie bei vielen Herstellern auch als Spurverlassenswarnung betitelt. Ein häufig vertretenes Warnsignal bei Fahrzeugen mit passiven Spurhalteassistenten ist die Vibration des Lenkrads, sobald das Fahrzeug nicht mehr in der Fahrspur gehalten wird. Der Fahrer soll so frühzeitig aufmerksam gemacht werden und kann noch entsprechend reagieren. Wird der Blinker zum Spurwechsel gesetzt, wird das Warnsignal deaktiviert. Der Aktive Spurhalteassistent wiederum greift, wie der Name schon sagt, aktiv in die Fahrweise ein. Dies wird auch häufig als Lane Assist oder Spurhalteassistent mit Lenkeingriff bezeichnet. Bei Fahrzeugen mit elektrischer Servolenkung kann der aktive Spurhalteassistent beim Verlassen der Fahrbahn gegenlenken. Mercedes Spurhalteassistent? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Bei einigen Automobilherstellern greift dieses System erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit. In der Regel muss der Fahrer beide Hände am Lenkrad haben, damit der Spurhalteassistent funktioniert (hands-on-detection). Bei anderen Fahrzeugen kann das System aber auch mittels ESP durch gesteuertes Abbremsen der Räder eingreifen.
Wenn der Fahrer aktiv ein Fahrspurverlassen - mit und ohne Blinken als auch Überholvorgänge auf Landstraßen - durchführt, wird der Lenkeingriff unterdrückt. Sollte das Sichtfeld der Kamera im Betrieb beschlagen, zum Beispiel in einer feuchten Umgebung oder bei nassen Witterungsverhältnissen, schaltet sich eine eigens für den Spurhalteassistent entwickelte Sichtfeldheizung zu. So wird das Sichtfeld schnell vom Beschlag befreit und das Erfassen der Fahrbahnmarkierungen ist gewährleistet.