Fahrerassistenzsysteme in der Moderne Dank dem heutigen Technikstand und dem Einzug der Elektronik in die Kraftfahrzeuge, sind weitere Funktionen möglich geworden. So finden sich in den modernen Fahrzeugen eine ganze Reihe von Systemen, welche dem Fahrer "unter die Arme greifen" bzw. ihm assistieren. Dabei genügt oftmals schon ein Information die vom Sensor geliefert wird, um die Zusatzfunktion zu realisieren. Wie Fahrerassistenzsysteme die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen • Hallo Frau. Dabei kann es sich beispielsweise um folgende handeln: Der Regensensor: Er erkennt die Wassertropfen auf der Windschutzscheibe und schaltet automatisch die Scheibenwischer ein und das abhängig von der Regenmenge (Wischintervall). Der Lichtsensor: Dieser erkennt die verschiedensten Lichtsituationen (Dämmerung, Tunnel Ein- und Ausfahrten) und gibt diese Informationen an das Bordnetzsteuergerät weiter. Von diesem wird dann das Abblendlicht nach Bedarf ein- oder ausgeschaltet. Diese beiden kurzen Beispiele zeigen bereits auf, dass solche Fahrerassistenzsysteme doch einen gewissen Komfort für den Fahrer darstellen, da er beispielsweise bei leichtem Nieselregen den Scheibenwischer nicht ständig bedienen musst.
Startseite / News / Neues Erklärvideo: Energiesparen mit Fahrerassistenzsystemen Wer wenig Energie verbraucht, schont Klima und Umwelt, fördert die Energiewende – und spart bares Geld. Obwohl die Schiene schon jetzt der umweltfreundlichste motorisierte Verkehrsträger ist, kann auch sie ihre Energieeffizienz noch weiter ausbauen. Dabei helfen können Fahrerassistenzsysteme, die Lokführer unterstützen, Personen und Güter noch energiesparender ans Ziel zu bringen. In unserem Erklärvideo geben wir Antworten auf die wichtigsten Fragen rund um die innovativen Systeme: Seit wann sind sie auf dem Markt? Wie genau funktionieren sie? Wie können fahrerassistenzsysteme sie unterstützen und. Wie viel Energie kann eingespart werden? Was sagen Lokführer, die die Geräte täglich benutzen? Und rentiert sich die Investition am Ende für die Unternehmen? Zu Wort kommen neben Anbietern auch Anwender, die bereits erfolgreich Fahrerassistenzsysteme einsetzen. Erklärvideo: Effizient & umweltfreundlich: Energiesparen mit Fahrerassistenzsystemen (5:07 Min. ) Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Deutscher Verkehrssicherheitsrat e. V. – 2006 I. Präambel Mit der Zielsetzung, Komfort und vor allem Sicherheit des Autofahrens weiter zu erhöhen, betreiben die Automobilhersteller und deren Zulieferer erhebliche Anstrengungen in Forschung und Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen. Gerade in den letzten Jahren hat sich deren Angebot stark erweitert und wird sich in Zukunft weiter vergrößern. Akzeptanz und Nachfrage seitens der Bürger entspricht noch nicht diesem erweiterten Angebot; Ursache dafür sind die mangelnde Kenntnis der verschiedenen Systeme und insbesondere das fehlende Verständnis ihres jeweiligen Sicherheitspotentials. Der DVR hat sich zum Ziel gesetzt, mit geeigneten Maßnahmen der Öffentlichkeitsarbeit die Kenntnis über Funktionsweise und Nutzen von Fahrerassistenzsystemen zu verbessern und erwartet dadurch positive Impulse für die Verkehrssicherheit insgesamt. Merk mal e.V. - Wie Sie uns unterstützen können. Diese Empfehlung enthält Grundlageninformationen, die im Rahmen von Sicherheitskampagnen Verwendung finden können.
Fast jeder zehnte Unfall auf Landstraßen endet mit einer Kollision gegen einen Baum. Auch nahezu jeder fünfte Unfall außerorts ist eine Kollision mit einem wartenden oder vorausfahrenden Fahrzeug. Gerade Lastkraftwagen kollidieren auf Landstraßen häufig mit anderen Fahrzeugen. Fahrerassistenzsysteme für verschiedene Fahrzeugsegmente Die Zahlen machen deutlich, dass bereits kleine Fahrfehler schwerwiegende Folgen nach sich ziehen können. Um diesen vorzubeugen, arbeitet man in der Automobilbranche, wie etwa bei Bosch, an lebensrettenden Fahrsicherheits- und Fahrerassistenzsystemen für verschiedene Fahrzeugsegmente. Fahrerassistenzsysteme: Übersicht, Überblick und Erklärung. Dabei unterstützt die Bosch Unfallforschung bei der Auslegung und der Entwicklung dieser Systeme und schätzt deren Relevanz und Wirksamkeit im Realunfallgeschehen ab, unter der Annahme, dass jedes Fahrzeug mit dem jeweiligen System ausgestattet ist. Assistenzsysteme unterstützen Ist ein Unfall unvermeidbar können vor allem passive Sicherheitssysteme wie der Airbag die Unfallschwere für Lkw- und Pkw-Fahrende reduzieren.
Die Kollision Die Phase der Gefahr endet mit dem "Zeitpunkt der Unvermeidbarkeit": Bis hierhin muss der Autofahrer (oder auch der andere Beteiligte, etwa der Fußgänger, der die Straße betritt) reagiert haben, um die Gefahrensituation aufzulösen. Gelingt ihm das nicht, etwa weil er abgelenkt ist und die Gefahr nicht erkennt oder weil es schlicht nicht mehr möglich ist, überhaupt noch zu reagieren, ist ein Unfall die zwingende Folge. Wie können fahrerassistenzsysteme sie unterstützen globale mindeststeuer. Der eigentliche Unfall beginnt mit der kurzen Phase "Kollision unvermeidbar" (Phase 3), dem Zeitraum unmittelbar vor dem Zusammenstoß, und endet mit dem "Anprall", der Kollision zweier Unfallbeteiligter oder eines Verkehrsteilnehmers mit einem Hindernis. An diese Phase schließt sich der Abschnitt "während Kollision" (Phase 4) an: Die kollidierenden Fahrzeuge oder sonstige Verkehrsteilnehmer haben sich getroffen und kommen je nach Geschwindigkeit früher oder später zum Stillstand, der das Ende der Kollision markiert. Nach diesem Stillstand tritt die letzte Unfallphase ein, "nach Kollision" (Phase 5), in der die nötigen Rettungs- und Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden.
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