Es geht doch nichts über ein stringentes Regelwerk. Deshalb haben wir Die Regeln der Velominati aus dem Covadonga Verlag für euch gelesen. Die Regeln, © Covadonga Verlag Ob man in den 95 Regeln, die das Buch aufführt, tatsächlich ein anwendbares Regelwerk sieht oder eine Sammlung von blühendem Unsinn, den man sofort mit Gleichgesinnten teilen muss, bleibt dahin gestellt. Es macht unbestreitbar Spaß das Buch zu lesen, durchzublättern oder immer mal wieder rein zu schmökern. Dass allerdings der eine oder andere Radsportler einen Teil der Regeln verinnerlicht hat, habe ich bei meinem allerersten Radsporturlaub vor rund zehn Jahren zu hören bekommen: Die Sonnenbrille war nicht angemessen, die Strümpfe waren schwarz, und, und, und … Beispiele gefällig? Velominati regeln deutsch umstellen. Gerne doch: Regel #66: Keine Rückspiegel Dagegen verstoße ich ständig und mit Begeisterung. Regel #82: Schließe die Lücke Stimmt, das kann man gerade Anfängern nicht oft genug sagen. Regel #12: Die korrekte Anzahl von Rädern, die man besitzen sollte ist stets N+1, wobei N für die Zahl der derzeit im Besitz befindlichen Räder steht Stimmt, eine Regel, die in unserer Familie gerne befolgt wird;-) Fazit So, hier höre ich einfach auf, sonst habe ich am Ende das ganze Buch abgeschrieben.
Dieses Buch gehört als unverzichtbarer Leitfaden in die Ausrüstung jedes ernsthaften Rennradfahrers – egal, ob man nur im Alltag eine gute Figur machen möchte oder dafür trainiert, der neue Eddy Merckx zu werden
Übersetzt hat das Buch Rainer Sprehe, der mit seinem Covadonga Verlag seit Jahren dicke Radsport-Regalbretter bohrt. "Die Regeln" handeln nicht nur von Verhaltensweisen im Rennen, sondern auch von praktischen Dingen wie Schnellspannhebeln (die Richtung muss stimmen), Staubkappen (weg damit), Herstellerlogos (mittig unter dem Ventil), dem Tragen von Ärmlingen (oben darf keine Haut sichtbar sein). Über allen anderen thront die Regel 5: "Beiß verflucht noch mal auf die Zähne. " Bei der Triathlongemeinde wird Regel 42 weniger gut ankommen: "Einem Radrennen sollte niemals ein Lauf vorausgehen und/oder ein Lauf folgen. " Regel 72 lautet: "Beine sagen mehr als tausend Worte. Die Regeln | Velominati | HÖBU.de. " Sie richtet sich an jene Zeitgenossen, die kein anderes Gesprächsthema mehr aufbringen als ihre aktuellen Trainingswerte. Denen diktieren die Velominati ins Stammbuch: Ausführungen über Wattzahlen, Pulswerte und sonstige Fahrdaten haben zu unterbleiben. "Denn die Konversation, die deine Beine führen können, ist immer beeindruckender als das, was aus deinem Mund kommt. "
alle radsportler, die beständig auf der suche nach einem religiösen fundament für ihr tun sind, können aufatmen. ihre erlösung naht. und zwar in form einer bibel: den sogenannten "regeln" der velominati. nein, es handelt sich hierbei nicht um einen geheimbund rennradwütiger apostel, sondern um fünf herren aus den staaten und neuseeland. seit etlichen jahren betreiben sie auf einen blog, der sich – analog – ums rad und drum herum dreht. Velominati regeln deutsch tv. die regeln existieren bereits seit einiger zeit in englischer sprache. nun hat der covadonga-verlag sie auf deutsch herausgegeben. an sinn für humor scheint es dem 95 punkte umfassenden katalog nicht zu mangeln. manchmal allerdings hat man beim lesen das gefühl, daß die velominati-burschen es bei aller augenzwinkerei und der so oft betonten nonchalance doch ein wenig (bier)ernster meinen. so vor allem dann, wenn es um ästhetik und beschaffenheit des geliebten rosses geht. hier könnten sie sich vielleicht noch eine scheibe von der unaufgeregtheit der brevet-szene abschneiden.
daß die velominati grundsätzlich aber auf dem richtigen weg sind, erkennt der rezipient spätestens bei regel nummer 10, die auch das von greg lemond geprägte motto der gang of dreams darstellt. 😉 fazit: der kodex für radsportjünger ist ein kurzweiliges, zum schmunzeln verleitendes buch, welches in seinem regelwerk freilich nicht allzu ernst genommen werden sollte. weder von seinen lesern, noch von seinen verfassern. Die Regeln von Frank Strack; Velominati portofrei bei bücher.de bestellen. THE PERSISTENT | Sailo always has an ace up his sleeve – he keeps an eye on his energy stores to fly over and beyond the last incline. As cool as cucumber he pulls the team together. But caution, when it comes up to ride "into the green" he can´t be controlled... Zeige alle Beiträge von Sailo
Mir gefällt der Originalsound sehr die Sache mit den Schutzbügeln lass ich mir noch bissle im Kopf rumgehen.. #13 Hmm, da bin ich gespannt wie die sich hier bei meinem anstellen. Gibt es etwas was ich bei der Abholung diesbezüglich beachten sollte (um zu überprüfen ob alles korrekt verbaut wurde)? #14 finde irgendwie kein Foto wo der Auspuff richtig zu sehen ist. Vieleicht hilft das. Schöne Grüße 211, 8 KB Aufrufe: 486 #15 Perfekt, Danke Dir, das ist genau der Auspuff den ich auch gekauft habe. #16 Nö, wenn er dran ist ist er dran. Bei mir hat die eine Schraube dann gar nicht mehr gehalten. So dreist würden die bestimmt nicht sein. Wenn du ne verchromte Auspuffanlage hast, wovon ich ausgehe, dann schau dir vor dem wegfahren die Krümmer an. S1000rr ac schnitzer auspuff original z b. Meine waren komplett versaut. Vermutlich mit öligen Fingern dran rumgefingert. Bereits nach 5 km Nachhauseweg ware alles schön eingebrannt. Fingerabdrücke, Handflächenabdruck usw... Nix tragisches, aber sehr ärgerlich bei ner neuen verchromten Anlage.
2017, 09:17 hallo, der bos slip on klingt auch etwas lauter als der originale! hätte ich noch einen günstig abzugeben. grüße marc mac00032 Beiträge: 205 Registriert: 06. 2011, 14:45 Wohnort: 74074 Motorrad: S1000RR von Sterzi-S1RR » 26. 2017, 09:24 Also ich als Soundfanatiker kann Dir nur raten: Kauf Dir bloß keinen Slip-On, bis auf die Optik und einen minimalen Soundunterschied hast Du nichts davon. Wenn du nur den Endtopf aufgrund des Sounds ändern möchtest: Meiner Meinung nach hat Sie mit dem originalen ESD den besten Sound! S1000rr ac schnitzer auspuff man. - Das Problem ist und bleibt aber der Brotkasten, wenn der nicht weg ist wird sich nicht viel ändern! Hier eine Anregung von mir: Wenn legal: Akra-Komplettanlage mit Klappe Wenn "1/2 legal": Akra-Komplettanlage Race (Endtopf hat ne E-Nummer - Krümmer ist nicht zugelassen) Mit DB-Killer ein guter Klang, -> by the way: ich finde jede 600er mit Sportauspuff ist lauter!! Und ohne DB-Killer knallt und bollert es richtig -> Bitte keine Belehrungen von irgendwelchen Möchtegern-Forums-Polizisten, ich weiß was ich tue!!
von · Veröffentlicht 23. März 2010 · Aktualisiert 20. Januar 2022 Sportlich und bequem ist der für die BMW S1000 RR entwickelte Superbike Lenkerumbau von AC Schnitzer. Komplett in schwarz fügt er sich in alle Farbangebote von BMW perfekt ein. Der Lieferumfang des Superbike Lenkerumbaus zu 799 Euro (nur ABS-Fahrzeuge) beinhaltet alle Komponenten die zur Montage benötigt werden, abgestimmt auf die Serienausstattung der S 1000 RR. Hierzu passend gibt es einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter, der durch sein filigranes Design auffällt und ein zusätzlicher Eyecatcher ist. Für mehr Sound sorgt der STEALTH Schalldämpfer mit EG Zulassung. Neue Heckansichten bietet der STEALTH Schalldämpfer mit EG Zulassung, welcher der AC Schnitzer S 1000 RR Avoid Silence den letzten optischen und akustischen Feinschliff mit auf den Weg gibt. Mit seiner matt schwarzen Oberfläche und der Karbonkappe fügt er sich edel in das Gesamt-bild ein. S1000rr ac schnitzer auspuff pro. Dabei wiegt er gerade mal ein wenig über 1kg. Mehr Blick auf das Hinterrad ermöglicht außerdem ein Kennzeichenhalter aus stabilen Edelstahl, der an die Serienaufnahme geschraubt wird.
AC Schnitzer oder Akra Hallo zusammen ich denke darüber nach mir einen anderen Endtopf an meine S1000R zu schrauben, in meine engere Wahl habe ich den AC Schnitzer oder den Akra gezogen. Wer hat denn den Schnitze an seinem Motorrad verbaut und wie sind eure Erfahrungen damit, gibt es einen großen unterschied zum Akra außer den Preis. T-800 Beiträge: 17 Registriert: 08. 01. 2015, 18:43 Motorrad: S1000R Re: AC Schnitzer oder Akra von hoss » 19. 2016, 19:49 Ich hab den Remus, der ja der Schnitzer ist. Ist wie der Akra angenehm leiser und dumpfer als das kreischende Originalrohr. R1200GS Neukauf und Frage zum nötigen Schutzzubehör & Frage zum AC Schnitzer Auspuff. hoss Beiträge: 525 Registriert: 13. 05. 2015, 08:23 Wohnort: Wien Motorrad: KTM 790 Adv R - 2019 von GIG » 19. 2016, 19:58 Ich habe den Schnitzer drauf und gebe Hoss zu 100% recht. Der Auspuff hat einen wesentlich angenehmeren Sound und sieht aus meiner Sicht sehr gut aus und passt zu alle dem perfekt zu meinem Ilmberger Bugspoiler (welcher den hässlichen Brotkasten perfekt verdeckt). GIG Beiträge: 153 Registriert: 27.
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Mit Boxergruß Roland #3 elchbaby Hallo L2C, ich fahre den Schalldämpfer seit 7000km und bin sehr zufrieden damit. Der Klang ist schön dumpf ohne dabei aufdringlich laut zu sein. Ich war sogar beim TÜV ohne DB-Killer (habe vergessen ihn einzusetzen) ohne Probleme. Schönen Sonntag #4 Danke Roland, meinst Du jetzt den Rahmenschutz- oder den Motorschutzbügel? Gruss #5 Na dann war es doch die richtige Entscheidung, an meiner K1300R hört er sich auch klasse an, den DB Killer habe ich aber bisher immer dringelassen, hatte da Respekt vor der Rennleitung und ggf. den Versicherungsproblemen, da man in dem Fall des nicht eigesetzten DB Killers ein nicht zugelassenes FZG bewegt... #6 Denn guten alten Motorschutzbügel. Www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - AC Schnitzer oder Akra. Sorry, das ich da etwas schlecht geschrieben hab. #7 Alles klar, vielen Dank Roland #8 Hättest Du zufällig ein Bild von Deiner GS mit dem Stealth Auspuff? #9 schrader Schraubst Du den Haubenschutz selber dran, oder lässt du es im Werk machen. Falls du es selber machst, dann sei vorsichtig.
03. 2014, 09:39 von Norderstedter » 20. 2016, 17:11 erbu hat geschrieben: Ich hatte den Akra anfangs drauf, habe wieder auf den Originalen zurückgerüstet und den Akra wieder verkauft. Ich hätte es noch geiler gefunden, wenn sie gar kein Endrohr hätte, sondern nach dem Brotkasten schluß wäre:-) Der Akra SlipOn ist eh die Unverschämtheit vom Herren. Etwas mehr zum richtigen Zeitpunkt Investiert und es hängt ne Komplett Anlage unter dem Bike. Aber die Leute kaufen trotzdem Norderstedter Beiträge: 517 Registriert: 23. 04. 2013, 19:23 Wohnort: Wernigerode Motorrad: S 1000 RR 2016 von hoss » 20. REMUS EG BE Download - AC Schnitzer Motorrad. 2016, 18:00 erbu hat geschrieben: Ich hatte den Akra anfangs drauf, habe wieder auf den Originalen zurückgerüstet und den Akra wieder verkauft. Ich hätte es noch geiler gefunden, wenn sie gar kein Endrohr hätte, sondern nach dem Brotkasten schluß wäre:-) Der Akra ist preislich eine Frechheit, ist ja nur ein optisches und minimal akustisches Tuningteil. Eigentlich könnte man eh ohne Endrohr fahren, ist auch nicht wirklich lauter.