Ford B-MAX erreicht Klassenbestwerte bei Verbrauch und CO2-Emissionen – dies gilt für Benzin- und Dieselmotoren | 9. Februar 2012 · Ford Ob als Diesel oder Benziner: In puncto Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen wird der neue Ford B-MAX mit den besten Werte in seinem Segment überzeugen. Der neue 1, 0 Liter EcoBoost-Benzinmotor mit 88 kW (120 PS) arbeitet rund 15 Prozent ökonomischer als Motoren des Wettbewerbs; der 1, 6 Liter Duratorq TDCi-Dieselmotor erreicht ebenfalls Bestwerte bei Verbrauch und CO 2 -Emissionen*). Der neue Ford B-MAX, der in Deutschland im Herbst auf den Markt kommt, überzeugt nicht nur als modernes und vielseitiges Multi-Activity Vehicle. Seine fortschrittlichen Benzin- und Dieselmotoren setzen außerdem Maßstäbe im Hinblick auf Effizienz, Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen. Als Dieselvariante wird der neue Ford B-MAX mit dem 1, 6 Liter Duratorq TDCi-Motor erhältlich sein, der mit einem Verbrauch von nur 4, 0 Litern (kombiniert)*) und CO 2 -Emissionen von lediglich 104 g/km (kombiniert)*) die besten Werte in seinem Segment erreicht.
Bereits in der 100-PS-Version vermittelt der viel gelobte Turbobenziner den Eindruck einer ausgesprochen harmonischen Motorisierung. Er schiebt schon bei niedrigen Drehzahlen an und untermalt sein munteres Treiben nur unter Volllast mit bauarttypischen Geräuschen. Im Testmittel verlangte der Dreizylinder 7, 3 L/100 km, wobei sich der Konsum problemlos auch unter sechs Liter drücken lässt. Preis und Gegenwert stimmen Lenkung und Fahrwerk des Ford B-Max 1. 0 Ecoboost gefallen mit direktem Ansprechen und hoher Präzision, was auch im Alltagsbetrieb Freude bereitet. Dafür nimmt man die etwas straffe Federung gerne in Kauf, wobei ein Tick mehr Komfort das Handling kaum beeinträchtigen würde. Im Cockpit des Ford B-Max 1. 0 Ecoboost muss man sich wie im C-Max mit einer tastenüberfrachteten Mittelkonsole arrangieren, doch sonst gibt es wenig zu meckern: angenehme Sitzposition, genügend Ablagen und eine gute Übersichtlichkeit. Und der Preis? Bei 17. 350 Euro geht es los – im Vergleich zur Konkurrenz kein ausgesprochen günstiges, aber faires Angebot, vor allem angesichts des gebotenen Gegenwerts.
Ford B-Max im Fahrbericht Verzicht ohne Verzicht Dem Ford B-Max fehlt im Gegensatz zu seinen größeren Brüdern S-Max und C-Max die B-Säule. Ein ungewöhnlicher Verzicht, der aber viel Gutes mit sich bringt, wie der Fahrbericht zeigt. Es gibt Jobs in der Fahrzeugentwicklung, die man nicht einmal seinem schlimmsten Feind zumuten möchte. Beispielsweise zehn Tage am Stück und rund um die Uhr 300. 000 Mal die Schiebetür eines Ford B-Max auf- und zuziehen. Natürlich übernimmt diese Arbeit bei Ford ein Roboter, aber auch der benötigt gelegentlich mal eine kleine Pause. Und wenn es nur zur Gelenkschmierung ist. Der erste Selbstversuch mit dem neuen Türkonzept beim Ford B-Max läuft jedenfalls wie geschmiert. Durch den Verzicht auf eine mittlere B-Säule entsteht ein verblüffend breiter Ausschnitt (1, 5 Meter) – zumindest wenn die vordere Klapp- und die hintere Schiebetür geöffnet werden. Bequemer und lässiger kann man derzeit wohl kaum den Fond eines 4, 1 Meter kurzen Kleinstvans entern und dort beispielsweise einen Kindersitz verankern.
Ein Energierckgewinnungs-System ldt die Fahrzeugbatterie im Schubbetrieb sowie beim Bremsen durch Rckfhrung von berschssiger Energie auf. Die auf diese Weise gewonnene Energie kann fr die elektrischen Systeme oder das Start-Stopp-System genutzt werden. Spritspar-Potenziale bieten beim neuen Ford B-MAX auch die Fahrerinformations-Systeme wie etwa die Schaltempfehlungsanzeige oder Ford ECO-Mode – beide Technologien untersttzen den Fahrer unterwegs bei einer komischen Fahrweise. Zu den technologischen Schlsselelementen des neuen Ford B-MAX zhlt auch seine einzigartige Karosseriestruktur. Sie setzt komplett auf integrierte B-Sulen, die das Dach mit dem Fahrzeugboden verbinden, und erreicht damit ein Ma an Komfort und Flexibilitt beim Ein- und Aussteigen sowie beim Ein- und Ausladen, wie es im Kleinwagensegment bislang unbekannt ist. Zudem zeichnet sich der neue Ford B-MAX durch hohe Qualitt sowie klassenbesten Laderaum aus. Die Serienversion des Ford B-MAX wird im kommenden Monat ihre Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon feiern.
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Diesel, BJ 2016, 70 kW (95 PS), Schaltgetriebe User: LWPunto Verbrauch: 4, 59 l/100km 36. 918 km und 1. 695 l CO2-Ausstoß: 121 g/km 36. 918 km und 4. 475 kg Spritkosten: 5, 60 EUR/100km 36. 918 km und 2. 066 EUR Einträge 55 - 26 von 55 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 22. 07. 2020 42. 389 214, 0 27, 80 21. 175 925, 0 9, 27 13. 2020 41. 250 346, 0 40, 22 4, 16 09. 2020 40. 904 936, 0 13, 17 01. 2020 39. 968 848, 0 38, 13 4, 50 23. 06. 120 801, 0 34, 01 4, 25 16. 2020 38. 319 918, 0 40, 42 4, 40 08. 2020 37. 401 832, 0 37, 00 4, 45 30. 05. 2020 36. 569 827, 0 39, 00 4, 72 08. 2020 35. 742 679, 0 28, 74 4, 23 27. 04. 063 641, 0 28, 00 4, 37 06. 2020 34. 422 542, 0 24, 00 4, 43 25. 03. 2020 33. 880 713, 0 35, 01 4, 91 29. 02. 167 619, 0 27, 21 14. 2020 32. 548 681, 0 33, 31 4, 77 27. 01. 2020 31. 867 470, 0 21, 61 13. 397 821, 0 38, 55 4, 70 20. 12. 2019 30. 576 655, 0 31, 00 4, 73 06. 2019 29. 921 706, 0 32, 82 4, 65 24. 11. 215 609, 0 30, 00 4, 93 15. 2019 28. 606 753, 0 34, 00 4, 52 26.
3, 33/5 (1) Bananen-Trauben-Apfel Marmelade 30 Min. simpel 4, 38/5 (22) Trauben - Nektarinen - Apfel - Marmelade 30 Min. simpel 4, 17/5 (16) Erdbeer - Apfel - Weintrauben Konfitüre Marmelade 20 Min. simpel 4, 15/5 (11) Weintraubenmarmelade II 60 Min. simpel 3, 5/5 (2) Blätterteig mit Apfel-Trauben-Füllung 15 Min. simpel (0) Bibelmarmelade unsere Konfirmationskonfitüre 20 Min. simpel 3, 33/5 (1) Apfel-Mischobst-Marmelade Obstschalen-Resteverwertung 30 Min. simpel (0) Apfel-Grapefruit Marmelade mit Orangenaroma für 5 Gläser à 214 ml 30 Min. simpel 4, 58/5 (86) Apfelmarmelade mit Zimt und Mandelblättchen 45 Min. simpel 4, 57/5 (28) Quitten - Apfel - Marmelade 20 Min. normal 4, 55/5 (9) Quitten-Apfel-Marmelade 45 Min. normal 4, 52/5 (40) Kürbis - Apfel - Marmelade 20 Min. simpel 4, 52/5 (44) Holunder - Apfel - Marmelade reicht für ca. Weintraubenmarmelade - Rezept | GuteKueche.at. 4 Gläser 30 Min. simpel 4, 5/5 (10) Seras Apfelmarmelade 30 Min. normal 4, 46/5 (69) Apfelmarmelade mit Ingwer 35 Min.
Sterile Gläser – eine kurze Anleitung Um die fertig gekochte Marmelade gut haltbar zu machen, benötigt ihr also sterile Gläser. Nehmt dafür saubere Gläser mit Schreibverschluss. Füllt in einen großen Topf Wasser und lasst dieses aufkochen. Gebt anschließend die Gläser sowie die Deckel in das kochende Wasser und lasst es für mindestens 10 Minuten kochen. Die Gläser sollten mit Wasser bedeckt sein. Holt anschließend die Gläser aus dem Wasser und schüttet das Wasser ab. Lasst die Gläser kurz abtropfen und verwendet sie anschließend für die Marmelade weiter. So, jetzt wisst ihr wie ihr die Gläser für die Apfel-Trauben-Marmelade steril bekommt. Nun verrate ich euch aber auch noch das eigentliche Rezept. Erdbeer - Apfel - Weintrauben Konfitüre von mira7 | Chefkoch. Viel Spaß bei der Zubereitung! Drucken Apfel-Trauben-Marmelade mit Zimt Zubereitung: 45 Minuten Kochzeit: 15 Minuten Gesamtzeit: 45 Minuten Kategorie: Frühstück Methode: Kochen Cuisine: Marmelade Diet: Vegan 800 g rote Weintrauben 2 Äpfel (ca. 250g) 1 Vanilleschote 1 TL Zimt 500 g Gelierzucker 2:1 Sterilisiert die Gläser in kochendem Wasser.
Unsere Partner haben uns ihre besten Rezepte verraten. Jetzt nachmachen und genießen. Miesmuscheln mit frischen Kräutern, Knoblauch in Sahne-Weißweinsud (Chardonnay) Bunte Maultaschen-Pfanne Scharfe Maultaschen auf asiatische Art Ofen-Schupfnudeln mit Sour-Cream Gemüse-Quiche à la Ratatouille Bratkartoffeln mit Bacon und Parmesan Vorherige Seite Seite 1 Nächste Seite Startseite Rezepte