", so Dietsch. Während einer Live-Demo zeigte der SSD-Hersteller, wie sich die Storage-Performance und -Verfügbarkeit in Rechenzentren erhöhen lässt, indem jedes PCIe-basierte OCZ Z-Drive R4 Modell als Beschleuniger für traditionelle iSCSI-und FC-Storage genutzt wird. Dadurch entfällt die Notwendigkeit für kostspielige Tier-1-SANs in einer breiten Palette von Enterprise-IT-Infrastrukturen. Mit VXL können laut Herstellerangaben virtuelle Systeme bis zu 25 Mal schneller auf Daten zugreifen als traditionelle SANs, während virtuellen Maschinen eine nahtlose Migration von einem physischen Host auf einen anderen ermöglicht wird, ohne dabei den Zugriff auf den Flash-Cache zu verlieren oder einen Leistungsabfall zu erzeugen. Tiering und SSD Storage Tiering mit mindestens drei Storage-Tiers kann die Speicherkosten erheblich senken. Kaufberatung - Kauf einer SSD Festplatte | Seite 36 | Dr. Windows.
Faustregel: Preisdifferenz zwischen den Tiers liegt bei 2:1. Durch den Einsatz von Flash oder Solid State Drivers (SSDs) kann dies zudem weiter erhöht werden. Thin Provisioning Thin Provisioning über gemeinsam genutzte Speicher-Pools ermöglicht das schrittweise Aufstocken von Speicherkapazitäten durch die Zuweisung von Datenblöcken nach Bedarf (on Demand).
Zuletzt bearbeitet: 2. Februar 2013 #718 @McC. Brecheisen würde ich es nicht nennen. Verbesserungswürdig ist es aber schon. So fehlt die Option nur den TRIM laufen zu lassen ohne dabei wie ein beisitzen zu müssen. Die TRIM Geschwindigkeit ist auch zu lange. öffne doch einfach mal den Taskmanager von Windows und den Ressourcen-Monitor und schaue, was dir angezeigt wird... Denn zeige Du es mir, unter Windows 7 bitte. #720 Die TRIM Geschwindigkeit ist auch zu lange... auch wieder auf unnötiges Schreiben schliessen läßt, tig. Ocz deutschland support centre. Im Vergleich braucht z. O&O nur einen Bruchteil (weil dort wirklich nur das Trimmen angestoßen wird). :smokin p. : Sreenshot des Vorgangs unter Windows 7 wird nachgeliefert. mfg McC.
Positiv zu erwähnen ist auch das deutsche OCZ Forum. Kurz und knapp kann man also sagen, dass man mit der Vertex 3 in der 240 GB Version nichts falsch macht. Die OCZ SSD ist hier erhältlich: OCZ Vertex 3 240 GB Zurück zur Übersicht Benchmarks verschiedener SSDs Das Ultimative SSD Einbau und Optimierungsdossier Dieser Artikel könnte auch deinen Freunden gefallen? Deutscher Support für OCZ Ram? | ComputerBase Forum. Dann hilf mir und teile ihn mit ihnen. Page load link
Zu haben ist die Vertex 3 in den Gigabyte Version 60, 90, 120, 240 und 480. Testmethode Wir verwenden für die Performance-Tests der SSDs verschiedene Test-Tools. Eine Auflistung und genauere Beschreibung der hier eingesetzten Programme finden Sie in diesem Artikel. Die Ergebnisse AS SSD Benchmark – Künstliche Tests (Für eine Darstellung in Originalgröße bitte Abbildungen anklicken) Crystal Disk Mark – künstlicher Test AS SSD Benchmark – Praxisnaher Test Atto Disk Benchmark – Schreib-Lese-Vergleich Atto Disk Benchmark – Schreib-Lese-Vergleich mit Mehrfachzugriff Fazit Vom Gesamtscore-Test kommt die Vertex 3 240 GB auf den vierten Platz, was ein sehr gutes Ergebnis ist. Allerdings ist aber auch bekannt, dass die 240 GB Versionen allgemein auch schneller sind als die kleineren 120 GB Versionen. Man sieht aber auch an diesem Test, dass die Vertex 3 etwas veraltet ist. So kommt sie längst nicht an die Vertex 4 mit 120 GB heran. Impressum - OCZ am Rhein. Bei unserem Test ist bei den 240 GB großen SSDs lediglich nur die Kingston Hyper X 240 GB 3K schneller und dass auch nur marginal.
Und das beim täglichen arbeiten ( nicht die Hersteller Benchmarks) #704 ot @Rheinhold. für dich die Geschwindigkeit alles was zählt? Ich denke, der neue Controller, die besseren Bauteile und die weiter entwickelte Firmware haben auch einige Vorteile... und BTW, beim ''normalen'' Arbeiten wird sicher auch einiges besser #705 Man wird nicht viel merken beim täglichen arbeiten. Was soll da besser werden? Wenn ich was auf die Platte installiere bremst das DVD Laufwerk. Und beim kopieren/ schreibe / lesen von der Vektor auf andere Medien bremsen die ja dann. Auf andere SSD an der S-ATTA 3. 0 Schnittstelle sind die der Flaschenhals. ( 600 MB sek) Von HDD gar nicht zu reden, da geht ja höchsten 200 MB wenn überhaupt. Das meiste wird eh in den RAM geladen und von da genutzt. Sind ja auch für ( Server) angedacht! Wer es sich leisten kann wird wohl zur " neuen " greifen! Die kaufen wohl auch jedes Jahr ein neues 2tes Auto ". Wenn der " Neukauf " ansteht, dann natürlich das beste. Ocz deutschland support email. :smokin Wenn ich schon eine Nvida 580 besitze, wechsele ich nicht unbedingt auf die 680!
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Hab die ja nicht schlecht geredet, nur sehe ich da keine wirkliche Verbesserung wenn man schon ein
Nach 20 Minuten Stillstand eine weitere Fahrt problemlos, nach einem kurzen Stop und erneutem Anlassen leuchtete EDC wieder, Fahrzeug geht in Notlauf (Drehzahlbegrenzung auf ~3000 UPM, maximal 100km/h möglich). Nach weiteren zwei Stunden Stillstand sprang der Motor normal an, lief allerdings weiter nur im Notprogramm. Zwischenzeitlich ging EDC kurz aus, kurzzeitig volle Leistung verfügbar - danach wieder Notprogramm. Aktueller Stand: Maschine läuft ausschließlich im Notprogramm, EDC leuchtet. Nach 2-3km geht EDC aus, Motor nimmt kein Gas mehr an, geht beim Auskuppeln sofort aus und lässt sich für 1-2 Minuten nicht starten (Orgelei ohne Erfolg). Nach dieser Pause ist ein Start möglich, nach weiteren 2-3km wiederholt sich das Spielchen. Lkw edc leuchtet 7. Der nächste Boschdienst ist knappe 30km entfernt, zur DC-Niederlassung Mönchengladbach geht die Kiste definitiv nicht mehr (Halsabschneider, "Stand der Technik", keine Kulanz bei defekter Batterie... ). F*CK!
Vorab: SO einen HALS! Unsere Mistgurke hatte bereits 3 Tage nach Übernahme (Anfang August 2005) 2 neue Injektoren nötig, danach gabs alles, was das Leben schöner macht: Ölverlust (Ventildeckeldichtung), Ölverlust HA-Differential, defekter Tachograph, 3x neue Frontscheibe, Aschenbecher geht nicht mehr auf, Sitzverstellung und Lüftung schwergängig, Rost an allen Ecken und Enden, Hecktüren schließen nicht sauber, Batterie hin. Ach ja: Die Kiste ist knappe 3, 5 Jahre alt und hat 130rkm runter. Die beiden Injektoren waren damals ausgerechnet einen Tag vor meiner Berlintour hin. Registrieren | Dieselschrauber. Die Batterie kurz vor dem Weihnachtsurlaub letzten Winter. Und heute, wo ich um 16:00 Material mit der Kiste zum Konzert schaffen muß und am Sonntag nach Berlin will, passiert das: Auf dem Weg zur Tankstelle ging der Motor aus, ließ sich nach ca. 30 Sekunden Orgelei wieder starten, "EDC" leuchtet. Weitere 20 Sekunden später ging der Motor wieder aus. Nach dem Tanken sprang die Maschine vollkommen normal und sofort an, EDC leuchtete nicht mehr.
Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Offline.. hat diesen Thread vor 2898 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. Iveco Massif 2. Pajero 3. Pajero 4. Passat Verfasst am: 10. 06. 2014 15:51:45 Titel: EDC blinkt beim Massif Hallo zusammen in letzter Zeit blinkt die EDC Lampe bei meinem Massif nach dem Start manchmal. Kann man aus dem Blinken einen Fehlercode erkennen? Lkw edc leuchtet jobs. Wenn ja, wie merke ich, wann ich anfangen soll zu zählen? Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Gilt das alles auch für Massif? _________________ Viele Traumziele, zu wenig Zeit. Nach oben Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Schwoich (Tirol, Österreich) Verfasst am: 10. 2014 17:59:21 Titel: Re: EDC blinkt beim Massif scirowalze hat folgendes geschrieben: Hallo zusammen Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Gilt das alles auch für Massif? Servus, hast du den Blinkcode schon aufgenommen, bzw. gezählt? Im Forum findest du die Aufschlüsselung mit der Suche.
Ich werde dem ortsansässigen IVECO-Service das Fahrzeug bringen und um seine Diagnose und ggf. um das Neuanlernen der Drosselklappe vor AT bitten. Leider ist die DK ja in so traumhafter Position im Motorraum eingebaut, dass ein "mal eben selbst auszubauen", testen und/oder messen schon eine Aktion wäre. Gruß, Mark
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TK-2006 Fast schon Admin Beiträge: 1400 Registriert: 01 Feb 2006 00:00 Kontaktdaten: Tachoeinheit und was dort alles aufleuchtet Beitrag von TK-2006 » 05 Dez 2009 18:48 Themenstarter Moin! Könnten wir hier einmal alle zusammen genauer zusammentragen was bei uns im Tacho alles aufleuchten tut? Ich weiß, die Bilder sind nicht wirklich gut, aber besser gings nicht Leuchte unten: 1: Batterie 2: Vorglühanlage / WSP 3: zu wenig Bremsflüssigkeit oder abgefahrene Scheiben / Bremsklötze 4: Handbremse 5: Kein Motoröl bzw. zu wenig 6: Kein bzw. Das Offroad Forum: EDC Lampe leuchtet konstant. zu wenig Kühlwasser 7: ABS = verhindert das blockieren der Räder 8: Differenzialsperre 9: EBD = Elektronische Bremskraftverstärkung 10: EDC = Electronic Diesel Control (Einspritzsystem) Gelbes Lämpchen an der Tanknadel: Zeigt die Reserve an Wie wird das ASR denn angezeigt? Ist dass das große Dreieck was aufleuchtet, wenn die Reifen durchdrehen oder wird das auch unten in der Statusleuchte angezeigt, wenn es defekt ist? Kennt jemand noch die ganzen anderen Symbole?