Bei der Herrenvariante ist der Akku direkt auf dem Unterrohr angebracht. Das Gesamtgewicht der Bikes ließ sich um mehr als 1 kg reduzieren. [nggallery id=60] Der neue 250 W-Mittelmotor von Bosch sorgt für die Beschleunigung und einen guten Durchzug. Kombiniert mit der stufenlosen NuVinci N360-Nabe dürfte Fahren auf den Simpel-Rädern sehr entspannt sein. Käufer können sich zwischen zwei Controller-Ausführungen entscheiden: dem Basecontroller, bei dem die bevorzugten Trittfrequenzen in drei Stufen vom Hersteller vorprogrammiert sind. Fahrräder mit nuvinci harmony 6. Beim Advanced Controller lässt der Fahrer entweder vollautomatisch schalten oder er selbst stellt die bevorzugte Trittfrequenz per Drehgriff ein. Das Display neben dem Drehgriff gibt Auskunft darüber, in welchem Modus sich das E-Bike bewegt. Update/ Der Verkaufspreis beträgt für die Herrenversion 2. 599 Euro und für den Tiefeinsteiger 2. 549 Euro. /Update Technische Daten: Rahmen: Aluminium Rahmen, Bosch Elektrovelo 28″ Gabel: Federgabel Suntour Nabenschaltung: NuVinci® HarmonyTM Automatik-Schaltung Übersetzung: Stufenlose NuVinci N360 Gangschaltung, Gesamtübersetzung 360% Scheinwerfer: B&M LUMOTEC Lyt T senso plus / Rücklicht: TRELOCK LS 813 Motor: Mittelmotor Bosch 250 W mit 8 Ah Akku für Elektrovelo Bremsen: Felgenbremsen hydraulisch, Magura HS11 Bereifung: 28″ Schwalbe Marathon Supreme 700x35C Farbe: Perlmuttweiß glänzend (Damen) / Schwarz matt (Herren) Gewicht: ca.
#6 kuni Ich hatte ein 25'er Pedelec mit NuVinci (ohne Harmony). Die Schaltung fand ich anfangs super, aber nach nur 500km zeigte sich schon, daß die Verstellung am Handgriff deutlich schwergängiger wurde. Für mich ein Zeichen von beginnendem Verschleiß und mMn nach nur 500km eindeutig zu früh. Fazit: Ich habe das Rad wieder verkauft - allerdings mehr wegen Umstieg auf S-Pedelec, aber ich war froh das Thema NuVinci auf diesem Weg gleich mit losgeworden zu sein. Heute habe ich eine Dual SRAM 3x9, für mich die ideale Schaltung. #7 Ich habe seit gut einer Woche ein Horex pedelec mit der nuvinci HSync und Bosch performance. E bike flyer 28 t8n mit nuvinci harmony automatik wie 🥇 【 ANGEBOTE 】 | Vazlon Deutschland. Bisher bin ich sehr überzeugt von der Entscheidung. Kann natürlich noch keine Langzeiterfahrung zeigen. Gruß Grisuhu #8 Hallo grisuhu welches Ritzel ist am Hinterrad montiert? Bei mir war ursprünglich ein 20er Ritzel montiert, die Folge war ein Fehler mit Fehlercode 770 (Trittfrequenzfehler). Darauf Umrüstung auf ein 18er Ritzel. Jetzt gibt es Knacken und Knacksen in der Harmony.
War die Übersetzung beim Anfahren bei beiden Rädern gleich? Also gleiche Kadenz bei z. 5 km/h? Wenn bei Sortimo die Kadenz da höher war, könntest Du das im Nachhinein ändern, indem Du hinten ein kleineres Ritzel verbaust oder vorne ein größeres. Aber wenn die Schaltung schon rumblinkte, denke ich, wird am ehesten an der Kalibrierung oder dem Fehlen einer solchen liegen. #7 Hi, eine Nuvinci "R&M" Edition gibt es nicht. Eventuell war eine andere Übersetzung verbaut. Fahrräder mit nuvinci harmony central. Ansonsten, wie die Vorgänger schon schrieben, einfach eben diese anpassen. Der kleinste Gang ist wirklich sehr sehr klein... #8 Ich gebe mal meinen Senf dazu. Fahre ein R & M Load mit Nuvinci und habe auch beruflich damit zu tun. Relativ häufig wird bei manuellen Interfaces nicht der komplette Verstellbereich der Nabe ausgeschöpft, weil falsch montiert. Interface und Nabe sind nicht vernünftig synchronisiert und es wird sozusagen nur die "Schnittmenge" der beiden Verstellbereiche genutzt. Das führt dann dazu, dass oft am oberen Ende der Bandbreite etwas fehlt.
Fahren ohne zu schalten und immer mit der gleichen Trittfrequenz fahren – das bietet die automatische Schaltung NuVinci Harmony. Jetzt bietet der Schweizer Radhersteller und Direktanbieter Simpel die Automatik-Nabe in seinen E-Bikes serienmäßig an. Ähnlich wie beim Tempomat im Auto stellt der Fahrer ein, wie oft er pro Minute treten möchte. Je nach Geschwindigkeit stellt sich danach das Übersetzungsverhältnis ein. Der Fahrer hat außerdem die Möglichkeit manuell zu schalten. Das von Simpel entwickelte Elektrofahrrad wurde an den neuen Antrieb angepasst und stark überarbeitet. E-Bike mit Tempomat durch NuVinci Harmony von Simpel /Update. Es ist jetzt mit einem Bosch-Mittelmotor ausgestattet und in zwei Rahmenvarianten für Damen und Herren verfügbar. Verkaufsstart für die E-Bikes n der Schweiz, Deutschland und Österreich ist Ende April. Die neuen Pedelecs haben nun einen umgestalteten Rahmen, sodass der Radstand verkürzt ist und das Rad dadurch kompakter und agiler zu fahren ist. Dazu sitzt der Akku beim Tiefeinsteiger für Damen nicht mehr hinter dem Sattelrohr, sondern unter dem Gepäckträger.
Wenn ich die Welle ziehe, fallen die Klauen dann wenigsten nicht durcheinander? Gruß Bernd #5 Du kannst die Schaltwelle vom Rückwärtsgang in der von mit beschriebenen Methode nur ein kurzes Stück nach vorne ziehen. Das geht alles nur mit "biegen und brechen", also mit verkannten. Das reicht gerade so um eine neue Kugel und Feder zu montieren. Schön ist etwas anderes. #6 So, damit dieser Beitrag nicht halb fertig im Forum steht, hier die Bilder und Anmerkung von der Reparatur! Nochmal Danke an bfg 2004 für deine Hilfe. Federndes Druckstück mit Kugel und ISK, Stahl kaufen - im Haberkorn Online-Shop. Das Problem das die Schaltwelle(n) herausgezogen werden muss / müssen, konnte ich nur auf eine Art und Weise lösen. Ich hab den Hydraulikblock losgeschraubt und mit einem Keil angehoben. So musste ich den nicht komplett abheben. Hierzu muss auch die Saugleitung der Hydraulikpumpe abgeschraubt werden. Das Hydrauliköl muss dafür vorher raus. Dazu habe ich einfach einen Schlauch vom Frontladerzylinder abgeschraubt und das Öl von der Pumpe in einen Kanister pumpen lassen. Nun konnte ich die Schaltwelle unter den Hydraulikblock ziehen.
Mal sehen ob das funkt.
Wer keinen Händler des Vertrauens hat kann die Teile auch im Netz beziehen. Eine Teilenummer vom D40. 2 habe ich zwar nicht zur Hand aber die Feder von 07er Modellen wie zb. 6507 ist gleich (Höhe: 26 mm; Durchmesser: 8mm; Drahtstärke: 1, 5 mm). Dort lautet die Nummer der Feder: 03386770 und die Kugel: 01116956. Mit diesen Nummern sind die Teile bei den bekannten Ersatzteilhändlern im Internet zu beziehen. Bild 1: Blick auf die Schaltstangen. Der Pfeil zeigt die Schaltstange für den 1. Gang. Bild 2: Die ausgebaute Schaltgabel/Stange. Bild 3: Die Stange aus der Gabel genommen. Dabei darauf achten, dass Kugel und Feder nicht verloren gehen. Kugel feder arretierung blog. Die Feder sitzt in dem Loch mit dem Pfeil. Die Kugel sitzt genau auf diesem Loch und wird durch den Federdruck in die Kerben der Stange gedrückt. Bild 4: Die Stange mit den Einkerbungen für 1. Gang, Neutral und 2. Gang. Bild 5: Die entnommene Feder (mehrmals gebrochen) und die Kugel. Zuletzt bearbeitet: 06. 01. 2018