Dann gilt es zu klären, ob Undichtigkeiten in der Unterdruckversorgung schuld sind oder nur ein Mikroschalter im Türschloss spinnt – davon kann man ausgehen, wenn die Probleme vor allem im Regen auftreten. Aufwändig ist die Reparatur in jedem Fall, deshalb sollten diese Dinge schon vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden. Trotzdem bleibt ein Gebrauchtwagenkauf stets Glückssache – etwas Schwein muss man halt haben. Historie, Schwächen, Kosten Modellgeschichte 7/92 Einführung des Avant auf Basis des Audi 80 (Typ B4). Motoren: 1. Audi 80 Cabrio 2,8 - Kauf- / Verkaufberatungen- Achtung: nur Beratungen!! - Audi 80 Scene - Forum. 9 TDI/90 PS; 2. 0/90 PS; 2. 0 E/115 PS und 2. 6 E (V6)/150 PS 1/93 ABS serienmäßig für alle Modelle und Vorstellung Avant S2, 2, 3-Liter-Fünfzylinder-Turbo, 230 PS 6/93 Fahrerairbag Serie, Einführung 2, 8-Liter-V6, 174 PS 1/94 Vorstellung Avant RS2, 2, 3-Liter-Fünfzylinder-Turbo, 315 PS 7/94 Beifahrerairbag und elektronische Wegfahrsperre Serie 11/95 Modellwechsel auf den A4 Avant Schwachstellen • Radaufhängung vorn wird überdurchschnittlich oft vom TÜV beanstandet.
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Der gehört noch zur ersten Generation dieser Wunderdiesel, verursacht also wenig Ärger mit der Elektronik. Verteilereinspritzpumpe und Düsen können jedoch laufleistungsabhängig verschlissen sein, erkennbar an deutlicher Rußfahne beim Beschleunigen. Das gleiche Symptom zeigt auch ein defekter Turbolader, der meistens noch überhöhten Ölverbrauch nach sich zieht. Manche TDI neigen zum Ruckeln. Vorausgesetzt, der Kraftstofffilter ist dicht und zieht keine Luft, ist der so genannte Nadelhub-Geber kaputt, der den tatsächlichen Einspritzbeginn an die Motorsteuerung meldet. Fehlt dagegen nur Leistung oder muss der Anlasser beim Starten lange orgeln, kann es am Luftmassenmesser liegen (siehe AUTO BILD, Heft 41). Technik und Elektrik Doch mehr Beachtung sollte der Zahnriemen bekommen. Zahlreiche Motorschäden gehen auf sein Konto, weil Zustand und Spannung nicht beachtet wurden oder die Spannrollen versagten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Solche Wehwehchen sind den Benzinern fremd. Öl, Wasser und gelegentlich frische Zündkerzen, dann laufen sie fast ewig.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Kaufberatung audi 80 cabrio. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Wobei das mit dem Wasser so eine Sache ist, denn manchmal werden die Pumpen undicht und verursachen Wassermangel, der dann zu Überhitzungserscheinungen wie durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen führt. Den gleichen Effekt haben auch korrodierte Thermoschalter, die es versäumen, rechtzeitig den elektrischen Kühlerlüfter einzuschalten. Alles Fehler, die sich mit etwas Pflege leicht verhindern lassen. Kaum beeinflussen lässt sich jedoch Verschleiß an der Vorderachse: Die Traggelenke nudeln relativ schnell aus, und die Gummibuchsen der Querlenker werden porös und nachgiebig. Wenig Probleme machen hingegen die Federlager. Alle Audi Cabriolet Cabrio (1991–2000) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. Da sind von der Bordelektrik mehr Störungen zu befürchten. Teilweise handelt es sich um Kleinigkeiten wie ständig durchbrennende Instrumentenlämpchen, mitunter aber um schwer behebbare Probleme wie selbsttätig rauf- oder runterfahrende Elektrofenster. Ein Kapitel für sich ist auch die Zentralverriegelung: Entweder werden Türen oder Klappen nicht geschlossen, nicht geöffnet oder öffnen sich in Abwesenheit von selbst.
Der V6 hat das erheblich modernere Motormanagement, wenn es aber irgendwo ölt oder am Krümmer bläst hat man schlechte Reparaturkarten. Beiträge: 72 Themen: 6 Registriert seit: Jul 2013 Baujahr: 06/99 Danke: 3 8 Danke aus 8 posts (25. 2018, 19:31) eddie schrieb: Beim V6 (nur beim 2, 8er) beeindrucken die Fahrleistungen und leider auch der Spritverbrauch. Hi, Mich beeindrucken die Fahrleistungen eher weniger. Der 2. 8er fühlt sich von der Leistung her an wie ein bestenfalls 130 PS-Motor. Damit was kommt, muss er schon ordentlich getreten werden. Dennoch würde ich den Motor empfehlen, da er sich sehr harmonisch fahren lässt. Auch der Verbrauch geht mit 9-10 Litern in Ordnung. Das ist aber eher ein Cruiser-Verbrauch. Dafür ist das Cabrio ja ideal. Grüße aus Sonnenhalle/ Saale Andreas Dann stimmt vermutlich etwas nicht bei deinem, selbst im 100er quattro bin ich regelmässig von den Fahrleistungen beeindruckt. Funktioniert die Saugrohrumschaltung? Kaufberatung audi 80 cabrio forum. Das Problem beim 2. 8er ist dass er die Kraft konstant abgibt und man in jeder Fahrsituation genügend Leistung hat.
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