BMW Z2 Erlkönig oder Hot Rod Coupé? Top Chop am BMW 2er Coupé Kurz und knackig, so ist das BMW 2er Coupé schon ab Werk. Was unser Erlkönigjäger jetzt erwischt hat wirkt mit Top Chop und Carbon noch etwas schärfer. Auf den ersten Blick könnte man meinen, es sei nicht mehr als ein BMW 2er Coupé mit Carbon-Dach und Carbon-Motorhaube. Bei genauer Betrachtung fällt allerdings auf, dass die Proportionen irgendwie nicht die uns bekannten sind. Und tatsächlich ist dieses 2er Coupé gar keins, zumindest keines von der Stange. Mit seinem tiefergelegtem Dach und der gekürzten Karosserie scheint es ein BMW Z2 Versuchsträger zu sein. Fraglich ist jedoch, warum BMW bei diesem Erlkönig so viel Wert aufs Detail legt. Besonders das Top Chop Dach wirkt fast schon serienmäßig. Für gewöhnlich werden diese Versuchsträger mehr schlecht als recht zusammen gebastel. Ebenfalls ein Frage ergibt sich aus dem festen Dach, dass beim Z2 eigentlich zu öffnen und schließen sein müsste. 23 Bilder Fotostrecke | BMW Z2 Erlkönig oder Hot-Rod Coupé?
Noch größere Ähnlichkeiten zur Studie werden wir im BMW 1er Hybrid auf F20-Basis erleben, denn diesen wird es ebenfalls mit Dreizylinder-Diesel und Elektromotor geben. Dieser Hybrid mit einem höchstwahrscheinlich extrem niedrigen Verbrauch soll schon wenige Monate nach Markstart des F20 vorgestellt werden, wir werden ihn also spätestens 2012 auf den Straßen sehen! Aber nicht nur die Technik unter der Außenhaut ist näher an der Serienproduktion als man beim ersten Überfliegen der Daten denken könnte, auch einige optische Elemente werden wir vermutlich schon bald an verschiedenen BMW-Modellen wiedersehen. Dazu werden früher oder später auch die Voll-LED-Scheinwerfer gehören, die beim Concept Car verbaut sind. Auch die neue, etwas eckigere Form der Corona-Ringe wird dann Verwendung finden. Ebenfalls wiedersehen werden wir die Rückleuchten, wenn auch nicht ganz so radikal dünn wie bei der Studie. Vor allem beim kommenden BMW Z2 Roadster und Z2 Coupé können derartige Design-Ideen umgesetzt werden, denn die Kundschaft erwartet hier ohnehin radikalere Gedanken als bei den Großserien-Produkten.
BMW X1: Zur IAA 2015 wird BMW den neuen X1 präsentieren, der auch technologisch eine Wende bedeutet. Der kleine SUV basiert nämlich ebenfalls auf der neuen Frontantriebsplattform und auch hier kommt der 1, 5-Liter als Basistreibwerk zum Einsatz. Der Anteil an Allrad-Modellen soll künftig schrumpfen. Topmodell der Baureihe, die erstmals auch als Langversion auf den Markt kommt, wird der BMW X1 M30i mit 330 PS sein – Marktstart 2017. BMW M2 Coupé: Das Top-Modell der Baureihe soll 2016 auf den Markt kommen und rund 380 PS leisten. Das dafür verantwortlich Sechszylinder-Aggregat stammt aus dem kommenden BMW 7er und soll den M2 in 4, 4 Sekunden von Null auf 100 km/h bringen. Top-Speed abgeregelt liegt bei 250 Sachen. Neue Schürzen, dicke Kotflügelbacken, ein verändertes Fahrwerk, überarbeitete Assistenzsysteme sowie reichlich Sport-Alu-Chichi runden den M2 technisch und optisch ab. BMW X3: Premiere 2016, Marktstart 2017. Die neue Generation (G01) basiert auf der Plattform "35up", auf der auch der neue BMW 5er und der neue BMW 7er aufbauen.
Beim Antrieb setzt BMW auf die neue Motorengeneration, die die Reihentriebwerke aus den 0, 5-Liter-Zylinder-Einheiten zusammensetzt. Unter der Haube werden Vier-, Sechs- und Achtzylinder-Herzen schlagen, die bei den Benzinern ein Leistungsspektrum von rund 200 bis 450 PS abdecken werden. Top-Modell wird wieder der BMW M5. BMW 7er: Auf der IAA zeigt BMW den neuen 7er. Die neue Generation wird nicht kleiner als das aktuelle Modell, aber flacher und breiter und soll so optisch weniger wuchtig wirken. Aber auch beim tatsächlichen Gewicht wollen die Bayern abspecken. Ein Materialmix aus Aluminium, Magnesium und Stahl sowie der kräftige Einsatz von Kohlefaserlaminat - unter anderem an den Hauben und dem Dach - sollen das Gewicht um 200 Kilogramm drücken. Der neue BMW 7er, der unter dem internen Entwicklungscode G11 läuft, soll auch in Sachen Verbrauch neue Maßstäbe in seinem Segment setzen. Zudem sollen die Motoren weiter auf noch mehr Effizienz getrimmt werden. So wird ein aufgeladener Vierzylinder mit 2 Liter Hubraum als Basismotor fungieren.
Hallo, über dies Auto wird ja schon seit Jahren diskutiert, jetzt scheint es lt. Auto Motor Sport tatsächlich ernst zu werden:... Ich hatte ja vermutet, dass man aufgrund der Mini Modelle Cabrio und Roadster das Konzept eines kleinen Zweisitzers unterhalb vom "großen" Z4 bei BMW nicht weiterverfolgen würde. Insbesondere, weil die Zulassungszahlen für offene Autos gerade in den Wachstumsmärkten in Asien eher rückläufig sind. Vielleicht hat ja der angekündigte Porsche 718 die Entscheidungsfreude vom - Vorstand beflügelt, in dieser Richtung etwas zu tun... Schon klar, Frontantrieb, 2, 0 Liter - Turbomotor aus dem Mini (wer stellt die Maschine eigentlich her, kauft BMW extern zu? ), die Puristen werden wehklagen. Ich kann´s mit gut vorstellen, so ein Auto 2016 zu kaufen. Wenn´s finanziell geht, würde ich meinen liebgewonnenen Z3 natürlich behalten wollen, wäre schade drum, das Auto mit bis dahin vielleicht 30. 000 km Laufleistung für plus/minus EUR 10. 000, - abzugeben. Also, ich fange jetzt mal an, auf den Z2 zu sparen und hoffe, dass das Auto auch wirklich auf den Markt kommt.
Erlkönige des Monats Dezember 2014 Schwaben-Bayern-Duell und Briten-Sportler Die Autobauer bereiten sich auf die Wintertestsaison in nordischen Gefilden vor, entsprechend ausgedünnt fiel das Testprogramm auf den deutschen Straßen aus. Wir haben dennoch einen neuen McLaren-Sportler, neue BMW und neue Mercedes-Modelle erwischt. McLaren walzt seine Sportwagenplattform immer weiter aus. Nach Erweiterungen am oberen Ende der Preis- und Leistungsskala wird jetzt am unteren Ende ausgebaut. Der neue Sport Series soll quasi als Einstiegsdroge in die McLaren-Welt agieren. Sein Debüt wird er auf dem Auto Salon in Genf feiern. Im McLaren Sport Series leistet der bekannte 3, 8-Liter-Twinturbo-V8 rund 450 PS, erhalten bleibt auch das bekannte Siebengang-DSG. Optisch wird sich der McLaren Sports Series als ein Mix aus 650S und P1 präsentieren und im Innenraum etwas mehr Alltagstauglichkeit beweisen. Dazu dürften der Kofferraum und auch der Platz für die Passagiere größer ausfallen. Preislich wird der McLaren Sports Series im Bereich von 140.
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