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Ich habe mich bei Lufthansa um einen Ausbildungsplatz als Flugbegleiter beworben. Ständig ist überall die Rede von Online-Tests, die absolviert werden müssen. Ich habe die Bewerbung abgeschickt und habe keine Info dazu bekommen. Wann muss man diese Tests machen oder gibt es sie nicht mehr? Bei der online Bewerbung wird nach der Absendung alles auf Vollständigkeit überprüft. Flugbegleiter net englisch test bank. Wenn du soweit geeignet bist bekommst du eine E-Mail mit Link zum online Test das kann 2 - 14 Tage dauern. Wenn du diesen Online Test gemacht und bestanden hast, wirst du zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen, in dem du zu Beginn noch einmal einen online Test machen musst, da wird überprüft dass die Antworten wirklich von dir sind und dass du dir von niemandem helfen lassen hast. Topnutzer im Thema fliegen Hallo, so wird das nichts mit dem Job. LH erwartet Eigeninitiative und schreibt deshalb: "Wenn Sie die generellen Voraussetzungen für die angestrebte Position erfüllen, wird in Ihrem Karriere Cockpit angezeigt, ob für Ihre Bewerbung Online-Tests vorgesehen sind.
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Wegfahrsperre könnte auch insofern schuld sein, dass die sync zwischen DME und EWS-Steuergerät nicht mehr stimmt, dann geht kein Schlüssel. Aber definitiv wäre ein Fehler hinterlegt wenn die den Startvorgang verhindert, daher kannsts definitiv ausschließen. Ob die DDE Lampe wegen Raildruck angeht: keine Ahnung. Startet nicht mehr - Anlasser dreht kurz [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Ich würde nicht drauf wetten. Mit dem Relais wäre ja wenn dann die Vorförderpumpe betroffen (weiß ich aus dem Kopf nicht wie das verkabelt ist), dann müsste eigentlich Vorförderdruck zu gering als Fehler abgelegt sein und nicht der Raildruck selbst. #8 ßerdem müsste beim Raildruck doch meines Wissens die DDE-Lampe anspringen wenn da was nicht in Ordnung wäre... Nein, Raildruck-Fehler verursacht kein Aufleuchten der auch sofort wieder im FS beim Neustart, sobald da was net stimmt.
Edit sagt: nicht schlecht wie man bei den Rundpinns auch noch Material einsparen kann. #3 hab ich tatsächlich noch nicht, aber wenn diese platt wäre würde doch nicht die gesamte elektronik funktionieren oder? #4 Edit sagt: nicht schlecht wie man bei den Rundpinns auch noch Material einsparen kann. was genau meinst du damit?
Wackel Du am Pluskabel vom Starter, Masseband zwischen Motor und Karosserie, am Plus- und Minuskabel der Batterie. Dann wird er anspringen und Du kennst die Ursache. Fertig. Alles klar das werde ich auch nochmal testen. Lima + Kabel usw habe ich noch nicht getestet
#13 Die Dieselpumpe hat das Problem gelöst, hatte bis heute nie wieder das Problem. Kann auch nicht ganz nachvollziehen, dass Du schreibst, "wenn er nicht angehn wird macht die Zündung keinen Mucks". Was heisst das genau? `Dreht der Anlasser oder drehst Du den Schlüssel und es passiert gar nichts. Es kam immer ein leichtes Brummen wenn er den gestartet hatte, des war des Geräusch der arbeitenden Dieselpumpe. Bmw e90 anlasser dreht nichts. Kam des nicht hat die Dieselpumpe nicht gearbeitet, ergo er startete nicht. Fensterheber haben nach wie vor eine kurze Nachlaufzeit, wsl vom Vorbesitzer codiert, anders kann ich mir das nicht erklären Danke für die Mitthilfe