Da es sich um einen Privatverkauf handelt kann ich keine Garantie nach dem neuen EU-Recht übernehmen. Der Käufer erklärt sich damit einverstanden und erkennt dies mit seinem Gebot an! Aufgrund des alters wird das Fahrzeug als Bastlerfahrzeug zum herrichten verkauft. Kostenlose XXL Bilder bei Kostenlose XXL Bilder bei Möchten Sie dieses Zündapp GTS 50 kaufen? Kontaktieren Sie den Verkäufer bei der Beschreibung des Autos notiert Auch veröffentlicht am Andere Zündapp über Internet-Auktionen angeboten werden: Mehr anzeigen Zündapp
Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Zündapp GTS 50 günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 2) basierend auf 1 Stimmenzahl Artikelmerkmale Verkäufernotizen: Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. "Aufgrund des alters des Fahrzeugs wird es als Bastlerfahrzeug ohne Gewährleistung verkauft. " Marke: Zündapp Hubraum: 50 Modellbezeichnung: GTS 50 Anzahl Gänge: Vierganggetriebe (manuell) Typ: 517 39 Startertyp: Kickstarter Farbe: Orange Antriebsart: Kette Fahrzeugbeschreibung: Zündapp GTS 50 Ich verkaufe hier eine Zündapp GTS 50 Typ 517 39 ( Western GTS). Es sind Zweitschrift Papiere dabei und eine Unbedenklichkeits Bescheinigung das Sie sicher nicht geklaut ist. Das Fahrzeug ist ein Scheunenfund und ist Restaurationsbedürftig. Ich habe es legeglich Oberflächig geputzt. Es sicht aber für ihr alter noch ganz gut aus. Tank ist vom Chrom sehr schön aber oben drauf ist das blecht sehr dünn und wenn man drauf drückt springt es nach innen und wieder raus wie so ein Blechfrosch.
Aus Technische Daten
Technische Daten
[ bearbeiten] Baujahr 9/1980
Fahrzeughersteller
Zündapp
Typ
GTS 50
Ausführung
529 029
Baujahr
9/1980
Kategorie
Moped, Mokick
Motor
280-75
Motortyp
Einzylinder, 2-Takt
Hubraum
49 cm 3
Leistung
2kW (2, 9 PS) bei 5000/min
Antriebsart
Kette
Getriebe
5-Gang Fußschaltung
Kühlung
luftgekühlt
Höchstgeschwindigkeit
40 km/h
Startertyp
Kickstarter
Anzahl der Sitzplätze
2
Gewichte und Abmessungen
Leergewicht
93 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
235 kg
Räder und Bereifung
Bereifung vorn
2 3/4 - 17 reinf. Bereifung hinten
Vorderbremse
Trommelbremse
Hinterbremse
Federung vorne
Teleskopgabel
Federung hinten
Federbeine
Vergaser
Hersteller
Bing
17/15/102
Hauptdüse
60-68
Übersetzung
Ritzel
13 Zähne
Kettenrad
43 Zähne
Füllmengen
Kraftstofftank
13, 5 Liter
Mischung
1:50
Elektrik
Zündung
Magnetschwungzündung
Elektrische Anlage
6 Volt
Zündkerze
W8DC
Geräusche
Standgeräusch
64 dB (A)
Fahrgeräusch
72 dB (A)
Diese Daten sind von einem Fahrzeug des Baujahres 9/1980 entnommen.
Dies ist die GTS 50 eines Freundes, Originalzustand, unverbastelt. Inzwischen geht es bei der GTS50 auch voran. Erstmal komplett zerlegen, dann die ersten Teile zum Pulver beschichten. Der Vergaser der GTS ist sehr einfach aufgebaut. Ausgetauscht wurden sämtliche Dichtungen, der obere Deckel, der Druckstift und die Stellschraube für den Gaszug. Beim oberen Deckel war die Feder für den Chokeschieber defekt, dadurch ist der Schieber nicht mehr eingerastet. Der Vorbesitzer hat ihn pragmatischer Weise mit Gartendraht festgebunden. An der GTS50 ist es auch endlich mal weiter gegangen. Hat alles eine Weile gedauert, aber inzwischen sind die Teile vom Pulver beschichten zurück und der Anfang ist gemacht. Ist die erste 517er die ich mache. Ist grundsätzlich ganz ähnlich aufgebaut wie die 530er. Etwas anders ist die Lagerung der Schwingenachse. Da gibt es einmal das Aussenlager und darin ist nochmal ein Innenlager mit einem Gewinde eingedreht. Ich habe beides erneuert. Etwas tricky ist die obere Befestigung der Rahmenunterzüge.
50 CROSS KS SUPER SPORT so WATER-COOLED KS. Verwandte Anleitungen für Zundapp GTS 50 Keine ergänzenden Anleitungen Inhaltszusammenfassung für Zundapp GTS 50 Seite 1 CROSS SUPER SPORT WATER-COOLED... Seite 2 Funktion Sie, — handhaben instandhalten müssen. können, wissen um es richtig erhalten die gewährleisten Sicherheit, ZUNDAPP-OriginaI-Ersatzteile darüber hinaus Fragen auftauchen oder sollten keine Zeit haben, Sollten Garantie vor Schäden.
Gang 3, 64 2. Gang 2, 06 3. Gang 1, 36 4. Gang 1, 08 5. Gang X X X Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung Sekundärantrieb: Rollenkette ½ x 3/16" 116 Glieder Übersetzung Getriebe/Hinterrad: 3, 31 (43: 13 Zähne) Gesamtübersetzung: 1. Gang 52, 12 2. Gang 29, 51 3. Gang 19, 55 4.
Da muss eine Schraube erst durch das Gewinde im Rahmen und dann in die Unterzüge selber. Ist eine spezielle Schraube die nur vorne Gewinde hat und hinten dünner ist. Ich wusste das natürlich nicht mehr, da es schon ne Weile her war als ich sie auseinander gebaut hatte. E-Teil Nummer ist die 517-10. 237. Ist schwer zu bekommen falls man sie verschlampt hat oder garnicht hat. Alternativ kann man sich eine selber drehen, oder die Gewinde im Rahmen aufbohren, was natürlich nicht so toll ist. Wirklich erschließen tut sich mir die Technik hier jedenfalls nicht. Kann mir nur vorstellen dass es noch aus der Zeit stammt als keine Unterzüge montiert waren und in dem Gewinde der Tank befestigt war. Es geht weiter voran, alles ganz normales zusammen schrauben. Armaturen, Räder, Griffe, Züge, etc.. Nichts geheimisvolles oder schwieriges dabei. Einzig der Kabelbaum hat nicht ganz gepasst. Hier musste ich den Stecker zum Cockpit anlöten und auch sonst einiges umbasteln. Ist aber bei der GTS ja sehr übersichtlich der Kabelbaum;-) ganz besondere Nummer wird noch der Tank, der und der Gepäckträger sind gerade beim verchromen.
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