Lässt man nun die alte Wasserpumpe drin, erliegen deren Lager meist nach kurzer Zeit dem erhöhten Druck, und dann sind gleich noch mal 1. 000 Euro fällig. "Außerdem muss man auf jeden Fall den Zahnriemenspanner prüfen beziehungsweise überholen", warnt Krämer. Ein Wechsel des Zahnriemens ist alle 80. 000 Kilometer angesagt, bei wenig gefahrenen Autos etwa alle acht Jahre. Reißt er, besteht die Gefahr von Ventilschäden - außer bei den mit Normalbenzin betriebenen frühen Porsche 928 bis einschließlich Modelljahr 1979. Porsche 928 zahnriemen spannen 2016. Auspuff-Ersatz für den Porsche 928 sehr teuer Ein Fall für Porsche 928-Experten ist ein System-Check der Bosch K-Jetronic, denn es macht bei Problemen keinen Sinn, einfach mal mögliche defekte Bauteile wie einen Warmlaufregler oder den Druckspeicher zu erneuern. Auch der Check von Bauteilen der LH-Jetronic wie dem Hitzdraht für die Luftmassenmessung ist Aufgabe für einen Fachmann. Besonders teuer wird es, wenn der Auspuff am Ende ist. Schuld daran ist der hohe Ersatzteilpreis, der sich übrigens auch bei der Zweischeibenkupplung bemerkbar macht.
Andernfalls wäre nämlich deren Ersatz recht günstig, weil dazu weder Motor noch Getriebe auszubauen sind. Auf die Details kommt es an Leider steht nicht alles, was einem Porsche 928 gut tut, in den Service-Empfehlungen des Werks. Porsche 928 zahnriemenspanner. "So braucht zum Beispiel der Zwischenring der Zweischeibenkupplung eine spezielle Wartung", plaudert Krämer aus dem Nähkästchen, "oder auch die Transaxle-Konstruktion, weil sonst besonders bei Automatik-Versionen die Transaxle-Lager öfter verschlissen sind. " Spezielle Fachkenntnis verlangen ferner alle Arbeiten im Zusammenhang mit der genialen mitlenkenden Hinterachse, Weissach-Achse genannt. Ist sie korrekt justiert, was zum Beispiel nach einem Austausch der hinteren Stoßdämpfer nötig ist, belohnt das der Porsche 928 mit traumhaften Fahreigenschaften, ansonsten erweist er sich in mancher Situation als tückisch. Weil einige Porsche 928 mittlerweile 30 Jahre oder älter sind, muss man auch mit Dingen wie einer neuen Lenkung (im Austausch mit Einbau etwa 2. 400 Euro) oder neuen Bremsschläuchen rechnen, für die mindestens 400 Euro fällig sind.
#8 Quote Original von BlacKi obiere es mit dem starten aus. wenn er vernünftig läuft, hasst du den richtigen zahn erwischt. wenn nicht hört man das, und sollte dann umgestellt werden..... BlacKi, meinst du das ernst? Sorry, von der "Ausprobieren-durch-Starten-und-Hören"-Methode kann ich nur abraten....... Hans #9 Original von BlacKi ich glaube wenn er alles beachten hätte wollen, wäre er in eine fachwerkstatt gegangen.... Da möchte ich doch anraten, wenn du nicht in der Lage bist, die Reparatur nach den Vorgaben der Fachwerkstatt durchzuführen, solltest du besser die Finger davon lassen. Und vielleicht lieber keine halbseidenen Probiertipps abgeben. Wenns schief geht und der Motor verreckt, will es nämlich keiner gewesen sein. Wie Sie Spannrolle, Zahnriemen bei einem PORSCHE 928 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. #10 -Vielleicht eine etwas andere Frage, aber ich finde die passt irgendwie hierher: Was wird eigentlich beim Nachspannen nach 3000km gemacht? #11 Original von Doc-Magoo -Vielleicht eine etwas andere Frage, aber ich finde die passt irgendwie hierher: Was wird eigentlich beim Nachspannen nach 3000km gemacht?
928 Coupe (09. 1977 - 11. 1995) Reparatur- und Serviceanleitungen Wechseln von Spannrolle, Zahnriemen an Ihrem Auto Weitere Austauschanleitungen Kostenlose Auto-Reparaturanleitungen
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