Hierdurch erhält die Oberfläche der inneren Zylinderwandung das charakteristische Aussehen mit sich (in der Regel spitzwinkelig) kreuzenden schräg im Zylinder verlaufenden Riefen (auch Kreuzschliff genannt). Motorblock bohren und honey and clover. Dieser bekommt so definierte Rauhigkeitseigenschaften mit der wichtigen Resthaftfähigkeit für das Motor-Schmiermittel (Hydrauliköle, Motoröle). Je nach Frequenz der oszillierenden Bewegung kann das Honen in das sogenannte Langhubhonen (auch Ziehschleifen) sowie das Kurzhubhonen (auch Feinziehschleifen) unterteilt werden: Langhubhonen Beim Langhubhonen einer Bohrung rotiert das Werkzeug um seine eigene Achse und wird dabei über die gesamte Länge der Bohrung auf und ab, also oszillierend, bewegt. Durch mehrmaliges Überfahren der gleichen Fläche mit entgegengesetzter Vorschubrichtung ergeben sich die für das Honen typischen gerade oder elliptisch kreuzenden Riefen auf der Oberfläche, die für eine niedrige Schnittkraft bestenfalls einen Winkel von ungefähr 45 ° aufweisen. Im Vergleich zum Innenrundschleifen erzeugt das Langhub-Innenrund-Honen eben diese gewünschten kreuzenden Bearbeitungsspuren sowie die Möglichkeit sowohl sehr lange, als auch sehr kleine Bohrungen zu bearbeiten.
Durch das Zylinder honen entsteht ein Kreuzschliff, der für jeden Motor lebensnotwendig ist. Da ohne einen Kreuzschliff das Motoröl nicht an der Zylinderwand haften würde und dadurch die Schmierung des Kolbens nicht gewährleistet ist. Zylinder honen und Feinbohren Videos: Zylinder nach dem honen, sehr schön zu sehen ist der Kreuzschliff der Bohrung:
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