Direkt nach Ihrer Ausschiffung bringen moderne Reisebusse Sie in die portugiesische Hauptstadt. Freuen Sie sich auf der Fahrt schon auf erste Ausflugshighlights wie den katholischen Wallfahrtsort Fatima und die bezaubernde Universitätsstadt Coimbra, bevor Sie in Ihrem 4-Sterne-Hotel ankommen. Entdecken Sie in den nächsten drei Tagen die Wahrzeichen Lissabons und freuen Sie sich auf einen Besuch des imposanten Kastells St. Deutschlands beliebteste Campingplätze 2022. Georg in der portugiesischen Hauptstadt. Geschichtsfreunde kommen bei einem Ausflug zu den Jahrhunderte alten Palästen des UNESCO-Weltkulturerbes Sintra ganz auf Ihre Kosten. Abgerundet wird das Anschlussprogramm durch einen Ausflug zum westlichsten Punkt des europäischen Festlandes: Cabo da Roca. Gut zu wissen: Bei dieser Reise sind die drei Übernachtungen mit Frühstück im 4-Sterne-Hotel in Lissabon und alle beschriebenen Ausflüge beim Anschlussprogramm bereits im Reisepreis inkludiert! Entdecken Sie die Schönheit Galiciens Erleben Sie Spanien und Portugal mit nicko cruises bei einer Douro-Kreuzfahrt mit Anschlussprogramm in Galicien.
Anmutig bahnt sich der Douro seinen Weg durch das wohl spektakulärste Weinanbaugebiet der Welt – die Heimat des Portweins. Während einer Flusskreuzfahrt entfaltet sich der ganze Reiz der Region. Der Duft getrockneter Gewürze und Gräser liegt in der Luft, rechts und links blicken Sie auf eine berauschende Landschaft aus sich auftürmenden Hängen und Weinterrassen unterschiedlichster Form, auf denen sich pralle Reben der Sonne entgegen recken. Erleben Sie die faszinierende Landschaft entlang des Douros bei einer Flusskreuzfahrt mit nicko cruises und lassen Sie sich verzaubern von der beeindruckenden Schönheit Portugals! Einmal quer durch Portugal In Spanien entspringend, fließt der Douro von Ost nach West quer durch Portugal und mündet bei Porto in den Atlantik. Die Weinkultur wird hier schon seit Jahrhunderten intensiv gepflegt, was sich in den malerischen Weingütern zeigt, die die Flussufer zieren. Entlang des Stromes bestechen mittelalterliche Städte, die mit wundervollen Bauwerken aufwarten, durch ihre Schönheit.
Die modernen Flussschiffe DOURO QUEEN und DOURO SERENITY von nicko cruises nehmen Sie mit auf eine achttägige Reise durch das portugiesische Dourotal. Erleben Sie die schönsten Städte mit einem abwechslungsreichen Ausflugspaket oder stellen Sie Ihr Tagesprogramm individuell zusammen. Ihre Reise startet im malerischen Porto, wo eine kleine Stadtrundfahrt mit anschließender Weinverkostung die perfekte Einstimmung auf Ihre Reise durch die Heimat des Portweins bildet. Entdecken Sie in Vila Real den prachtvollen Mateuspalast mit seinem schönen, parkähnlichen Garten. Abgerundet wird das Ausflugspaket durch einen Besuch im historischen Ort Castelo Rodrigo mit seiner geschichtsträchtigen Burgruine und einem Ausflug in das pittoreske Pilgerstädtchen Lamego, wo die beeindruckende Freitreppe und die gotische Kathedrale zahlreiche Besucher anlockt. Längere Urlaubsfreude mit dem Anschlussprogramm Lissabon Genießen Sie verlängerte Urlaubsfreuden bei einer Douro-Kreuzfahrt mit Anschlussprogramm in Lissabon!
Auch die wurden getauscht. Die neuen scheinen nun zu halten (bisher sieben Ladungen). Eine Ausnahmeerscheinung ist das wohl nicht. #13 Wellpower ja oder nein! Hallo zusammen, ich hatte ebenfalls mit Wellpower das Problem, das sie nach bereits 20 Ladezyklen bei einem 5S/3, 2A Acku und nach 27 Zyklen bei zwei 3S/2, 5A Ackus dicke Backen Fünfer so extrem, dass ich nach einem weiteren Flug den 5S kaum noch aus dem Rumpf bekam. Geladen hatte ich lediglich mit 1C, teilweise sogar noch darunter. Wellpower LiPos | Seite 10 | RC-Network.de. Der Motorstrom beim 5S lag gerade mal bei 42A und bei den 3S bei 27A. Also bei weitem nicht überlastet. Nach Rücksprache mit Lindinger wurden mir alle drei Ackus anstandslos getauscht. Die Neuen arbeiten jetzt in den selben Modellen und haben inzwischen so um die 4 bzw. 7 Zyklen hinter sich. Da ist noch viel Spiel, mal sehen wie es nach 20-30 Zyklen aussieht! Ob es sich um Serienerscheinungen handelt oder nicht, bekommt man nicht zu erfahren. Man kann also nur selbst testen und dann entscheiden. Mit meinen Lipos von Pichle, r Lem 2, 6A habe ich diese Erscheinung erst nach ca.
Wenn man 8, 4V (2, 8V/Z) einprogrammiert und eine Zelle driftet dabei auf 2, 5V kann es das gewesen sein - für die eine Zelle zumindest. Andererseits habe ich bei meinem Impellerjet die 4s Akkus mehrmals auf 9, 8V (!!! ) entladen, und das obwohl ich aber 3, 1V/Z Abschaltspannung einprogrammiert habe. China-Regler - was sonst... Aber die Fullymax-Akkus haben diese Tortur bisher auch gut überstanden, mit ca. 80% Kapazität nach 3 Jahren. Eigentlich alles halb so wild... Nach meiner Erfahrung sind bei guten bzw. neuen Akkus zwischen 3, 5V und 3, 2V pro Zelle unter Last nur einige 10 Sekunden bis max. eine Minute. Der Flugzeitgewinn ist also nicht so berauschend, wenn man wirklich an die Grenze geht. Und bei Fliegern, die bis zur Landung Saft brauchen, also Kopter oder Impellerjets o. ä. ist dann bei einer unerwarteten Verzögerung bei der Landung schnell mal eine Zelle unter 3V oder gar 2, 6V. Wellpower lipo erfahrung 3. Muss also jeder selbst wissen, ob er das Risiko eingehen will. Aber Akkus kosten ja auch nicht mehr die Welt.
HIER sind auch auf der Seite von SLS einige Testberichte mit Leistungsdiagrammen Ich kannte sie nur von seiner Webseite, unter "AkkuTest" zu finden. Da hat er auch Conrad, Robbe, HK, Hacker, Blackhorse usw getestet und beschrieben Ja stimmt Gerd Giese ist objektiv, dieses ganze Hörensagen ist doch Blödsinn! Wenn man "erprobte" billig Lipos (zB. Zippy, Turnigys) nimmt und sie richtig behandelt wird man wohl kaum Probleme haben (außer die Anwendung verlangt extreme Leistung bei geringer Kapazität) Mrz 14, 2013... - bei den SLS ist es so das diese unter 3, 5 Volt einbrechen (habe aber nur zwei von denen). Wellpower LiPo »aus Zwei mach Eins« - ROTOR Magazin. Aber genau DAS zeugt doch von der guten Qualität der SLS-Akkus. Hohe Spannung bis zum Schluss. Hi, danke erstmal für eure Antworten. Ich habe beim Lipo-Warner 3. 2V eingestellt und Lande dann auch 20 sec später (Quadrocopter). Wenn ich den Akku dann ans Ladegerät hänge, haben die meist dann wieder 3. 6 V, ist das normal oder hab ich den Akku schlecht behandelt? Beim Hacker hat mich die herstellerangabe der Kapazität zu dem Gewicht gewundert.
Wünsche euch viel Glück, druck nach Teilnahmeschluss dann alle Kommentare aus und eins meiner Kinder wird dann die Glücksfee machen! Teilnahmeschluss ist der 13. 11. 2016 und der Rechtsweg ist ausgeschlossen! Wellpower lipo erfahrung mit. Bezugsquelle & Kontakt: Modellbau Lindinger GmbH Über den Autor mastergery Gerhard Heinrich - Ich liebe alles was Räder und eine Fernsteuerung hat! Meine Leidenschaft gehört aber den RC Scale-Crawlern, darum betreibe ich auch das Forum und habe lange Zeit die Szene mit Events wie die " ASTS - Austrian Scale Team Series "oder mitgestaltet. Seit geraumer Zeit bin ich stolzer Pro-Line Racing Factory Team Driver.
Ich kann bisher nur soviel sagen, das der Wellpower den bisher in der 2200 / 5000 mAh Klasse in Bezug auf max. Kapazität in nichts nachsteht - die Selektion der Zellen ist "gut", nicht "sehr gut", aber "gut". Wellpower lipo erfahrung batteries. Fehlt nicht viel zum "sehr gut", dafür haben andere Packs auch andere Schwächen. Und wenn er lange leben soll bleibt man eh bei 80% D. o. D ( Depth of Discharge). Bisher hat also noch nichts den bislang guten Gesamteindruck aus anderen Tests gemindert.
Ich halte mich fast immer an die Werte, die Gerd Giese angibt. Allein' wie hier teilweise die Entladeschlussspannung gehandhabt wird, da staune ich des öfteren. Bei sehr guten, "steinharten" LiPo's sollte man ja noch vorsichtiger rangehen. Zuletzt bearbeitet: Mrz 14, 2013 M4rkus ~ ♪ ~ ♫ ~ ♪ ~ bei den SLS ist es so das diese unter 3, 5 Volt einbrechen (habe aber nur zwei von denen). ist wohl etwas pauschal. Ich fliege selber SLS. Jetzt müsste man sich einigen auf welchen Grundlagen man eine solche Diskussion führt. Ich mache das was in den Empfehlungen der SLS-Sicherheitshinweisen zu den Lipos steht und da heisst es ganz klar einen Lipo nicht unter 3, 6 V pro Zelle im Ruhezustand zu entladen. Meine Telemetrie warnt mich bei 3, 5 V pro Zelle im Flug, habe dann immer zwischen 3, 6 und 3, 7 V im Ruhezustand drin. Und da bricht mal gar nix ein. Das sind ja, je nach Modell, besagte steinharte LiPos, von denen ich sprach. Sie halten die Spannung bis zum letzten hoch und brechen dann ganz plötzlich ein.