Verdampfer Expansionsventil Kondensator Kompressor Pollenfilter Wärmetauscher Temperatur Der kompressor - 7 - der klimaanlage verdichtet das dampfförmige fckw-freie kältemittel r 134 a. Dieses erhitzt sich dabei und wird in den kondensator - 6 - geleitet. Dort wird das kältemittel abgekühlt und verflüssigt sich. Über das expansionsventil - 3 - wird das kältemittel entspannt und in den verdampfer - 2 - eingespritzt, wo es auf grund seines niedrigen druckes verdampft. Gebläse geht nicht mehr - Punto I - Fiat-Forum.de. Es kühlt dabei stark ab. Durch diesen verdampfungs- und abkühlungsprozess wird der von außen vorbeistreichenden luft wärme entzogen. Die luft kühlt sich ab und mitgeführte luftfeuchtigkeit wird zu kondenswasser, das ins freie geleitet wird. Die intensität der kühlung ist abhängig von der eingestellten temperatur und von der gebläseschalterstellung. Achtung: arbeiten an der klimaanlage dürfen nur von einer fachwerkstatt durchgeführt werden. Deshalb werden reparaturen an der klimaanlage nicht beschrieben. Sicherheitshinweis Der kältemittelkreislauf der klimaanlage darf nicht geöffnet werden, da das kältemittel bei hautberührung erfrierungen hervorrufen kann.
Abschlussbericht (vorweg sei noch gesagt, dass ich wegen dem Problem bereits 2 mal in der Werkstatt war und jedesmal der Schalter für den Lüfter getauscht wurde) 1. Lüfter ausgebaut. Lässt sich leicht bewegen. Direkt an die Batterie angeschlossen, läuft. Lüfter wieder eingebaut. (erster Gedanke: da habe ich ja noch einmal Glück gehabt) 2. Widerstand für LÜfter gekauft. Alten Widerstand ausgebaut, neuen Widerstand eingebaut. Schalter für Lüfter betätigt > nichts passiert, in keiner Schalterstellung (erster Gedanke: so eine Sch.... ) Nun gut, dann gehen wir mal an das Eingemachte > Schalter für Lüfter ausbauen (Ist eine ganz schöne Fummelarbeit) Schalter für Lüfter ausgebaut. Stecker abgezogen (und mal emotionslos hineingeschaut, vielleicht gibt es ja etwas zu sehen) Stecker wieder auf den Schalter gesteckt. Schalter betätigt. Lüfter läuft in jeder Schalterstellung. (erster Gedanke: häh?????????????????????????????????????? Fiat punto gebläse geht nicht en. ) Mal ein bischen an dem Stecker hin und her gezogen. Lüfter läuft, Lüfter läuft nicht, Lüfter läuft, Lüfter läuft nicht, etc. (zweiter Gedanke: freu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )
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Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Innenraumgebläse bei einem FIAT Wie Sie Innenraumgebläse bei Ihrem FIAT selbst wechseln 124 SIENA 850 X 1/9 1500-2300 125 RITMO 131 130 238 CAMPAGNOLA 132 1000-Serie 900 DINO 242 REGATA ARGENTA 135 CRONOS ARGO ELBA AVVENTURA Schritt-für-Schritt-Anleitungen: Innenraumgebläse bei einem FIAT wechseln Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Fiat Punto Gebläse geht nur ab und zu? (Technik, Technologie, Auto). Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.
Wie ein Fiat-Sprecher gegenüber asp-Online bestätigte, ist das aktuelle Modell des Fiat Grande Punto mit der EG-Typnummer 199 derzeit von einem Rückruf betroffen. Insgesamt 15. 673 Fahrzeuge des Produktionszeitraumes zwischen Dezember 2006 und Oktober 2007 müssen in die Werkstatt. Ursache für den Rückruf ist nach Angaben von Fiat eine mögliche Falschverlegung des Kabelstranges, die zu einem Ausfall des Heizungsgebläses führen kann. Fiat punto gebläse geht nicht mehr. Eine Behördenmitteilung spricht ergänzend von einer Kurzschluss- und damit Brandgefahr. Das KBA wurde vom Hersteller informiert. Die Fahrzeughalter sind Ende Juli benachrichtigt worden. Die Kundendienstmaßnahme sieht eine Überprüfung der Verlegung des Kabelstranges vor. Gegebenenfalls wird eine Neuverlegung durchgeführt, die nach Angaben des Fiat-Sprechers etwa 30 Minuten dauert. (msh)
Wird die Autoheizung nicht warm? Defekte erkenen und Werkstatt zur Reparatur finden Was passiert, wenn die Heizung im Auto nicht warm wird? Bei Defekten an der Heizung im Auto ist eine zu geringe Temperatur im Inneren zunächst nur ein Komfort-Problem. Wesentlich wichtiger ist bei winterlichen Witterungsverhältnissen oft der fehlende Durchblick durch die beschlagenen Scheiben. Wird die Heizung im Auto nicht mehr warm, kommen dafür verschiedene Ursachen in Betracht. Fiat punto gebläse geht night lights. Die Spanne reicht von einem zu niedrigen Kühlmittelstand bis hin zu einem defekten Wärmetauscher, Gebläsemotor oder Thermostat. Wo genau das Problem liegt, kann nur die Werkstatt nach einer Fehlersuche und präzisen Analyse feststellen. Sind Sie nicht sicher, warum die Heizung an Ihrem Auto nicht funktioniert? Auf FairGarage finden Sie Werkstätten in Ihrem Umkreis, welche Heizung Ihres Autos gründlich prüfen und wieder funktionsfähig machen. Zugleich können Sie eine unverbindliche und kostenfreie Anfrage an der Werkstatt senden.
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