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Den Rahmen hast Du schon? Evtl. schon mit der richtigen Eintragung? Wenn ja, hätte ich evtl. etwas für Dich. Mit besten Grüßen Patrick Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik 28. 2020, 15:12 #4 Stemler in Remscheid solle solche Schwingenumbauten machen. Er hat eine Website, und wenn ich das richtig im Kopp habe, bringst ihm eine hintere Schwinge der R 50, 60, 69 mit, plus ordentlich Taler, und er gibt dir eine auf die neuen HAG adaptierte Schwinge. Sauerland, oh Sauerland, begrabt mein Herz am Möhnestrand. 28. 2020, 15:19 #5 AW: R60/2 Umbau auf R75/5 Antriebsstrang.. R60/2 Umbau auf R75/5 Antriebsstrang. viele der Gleitlager-Umbauten aus "Alten Zeiten" (TM) sieht man oft noch mit den original alten HAG der R 69 (S) herumfahren. Voorsichtig.., anzunehmen, denn die allerstärksten (betreffs Drehmoment, was die so vertragen) sollen sie nicht sein. Also mit Vollgas losbrettern werden sie sorgsam meiden. Motor-Getriebe aus der Gleitlagerei ist ja fast plug & play, nur das Lochmuster des Kardanflansches am Getriebe weicht leicht ab.
Die älteren Vollschwingen haben ein gaanz leichtes Rechteck, die neueren ab /5/6/7 ein Quadrat, also feilten die Altvorderen am Kardanwellenflansch sich kleine Langlöchlein. Oder man baut sich was, muss aber aufpassen auf die Kegel. "Zu alte" Schwingen-Kardanflansch-Kegel auf der Kardanwelle vorn sind 1:5, die späten Schwingenkegel sind 1:6, das passt wie bei /5. Noch spätere /6/7 bekamen dann Kegel 1:7, das passt wieder nicht. Kardanwelle soll von der Länge her die späte /5 und /6/7 sein, alsi nicht die Kurzschwingenwelle. Es gibt eine "Klammer", die adaptiert das Schwingen-Federbein ans neuere HAG, die brauchst du auch. Ich habe das alles auch noch vor mir mit meinem R69-Umbau..., was ich hier sage, ist angelesen. Also in aller Vorsicht. Geändert von BerndB (28. BMW Boxer Umbauteile. 2020 um 15:25 Uhr) 28. 2020, 15:48 #6 Zitat von Elefantentreiber Hi Patrick, Rahmen mit den Eintragungen habe ich schon. Ist ein R75 eingetragen und eine /5 Gabel. Das passt. Hatte eine Nachricht bei Dir hinterlassen, dass du mich mal zurückrufen sollst.
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ABER der Rest, also Hinterachsgetriebe, Übersetzung, Tacho etc. ist jetzt alles an 900ccm ausgerichtet. Sogar meine Bedüsung vom Vergaser (das wäre noch am kostengünstigsten rückrüstbar). Mir ist klar das ich das so nicht eingetragen bekomme, jetzt mit meinen halben R90/6 im Gewand des R75/5 Motorgehäuses, oder danach mit einem kompletten R90/6 Motor. Um das gehts mir auch gar nicht... Ich war schon bei etlichen Prüfstellen (mit anderen Umbauten und anderen Fahrzeugen 2 Rad und 4 Rad) und den wenigsten fällt je nachdem was gemacht wurde mehr oder weniger was auf). Bmw r75 5 umbau. In meinem Fall jetzt mit Zylinderumbau, selbst bei einer Kontrolle... Bei einem Unfall mit anschließendem Sachverständigen schaut das dann anders aus, is mir auch klar. Aber nochmal, mir gehts nicht um die Eintragung. Auch nicht ob mein Rahmen das Aushält oder die Bremse überfordert ist. Wenn ich mir das Gutachten vom Powerkit SR anschaue, hab ich damit keinerlei Bedenken. Noch dazu weil ich ein gemütliches Fahren bevorzuge, Drehmoment is Top, und Schaltfaul etc...
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