21. 08. 2018, 21:37 Lieutenant Registriert seit: 08. 11. 2017 Ort: Lübeck Beiträge: 103 60 Danke in 36 Beiträgen OM 636 Einspritzpumpe braucht recht viel Öl Hallo liebe Forumsgemeinde, ich habe einen 40 Jahre alten OM 636mit 42 PS im Boot. Läuft prima, soweit gut... Die Einspritzpumpe will aber separat mit Öl versorgt werden. Wenn ich nach ca. 10 Betriebsstunden den Ölstand in der Pumpe messe, ist der kleine Peilstab der Pumpe meist trocken. Nach gut 5 Stunden riecht er meist nach Diesel. Ich fülle dann so lange Öl (Motoröl) nach, bis es am Peilstab nach Öl riecht und nicht mehr nach sind meist um die 50 ml. Tue ich da zu viel des Guten oder zu wenig? Ist die Pumpe defekt? Kennt jemand im Raum Lübeck jemanden (Firma), der kompetent Service macht für meinen alten Motor? Einen schönen Abend wünscht Olaf __________________ Jedes Boot verträgt nur EINEN Schlauen 22. 2018, 06:15 Fleet Admiral Registriert seit: 28. 03. 2010 Ort: der Müritz Beiträge: 6. 748 Boot: Bayliner 652Cu_4, 3l_MPI 3. 231 Danke in 2.
Moderatoren: oldsbastel, Tripower rafi911 Beiträge: 28 Registriert: Do 17. Mai 2007, 23:13 OM636 Einspritzpumpe nur Regler tauschen?? Hallo Oldifreunde, kann man an der Einspritzpumpe nur den Regler vom Mähdrescher gegen die Unterdruckreglung tauschen? Falls ja, kann man das ohne neu einstellen machen? Die Pumpentypen sind beide die müssen da die kompletten EPs getauscht werden?? GrußRainer schreyhalz Beiträge: 544 Registriert: Di 1. Jul 2008, 08:59 Beitrag von schreyhalz » Mo 27. Okt 2008, 15:21 Moin Moin! Die Stationärmotoren haben in aller Regel keinen Spritzversteller (zu erkennen am flacheren Deckel an der Stirnseite, mitunter mit Betriebsstundenzähler versehen), den würde ich auf jeden Fall nachrüsten, da sonst Leistung und Verbrauch nicht befriedigen werden. (Ich gehe davon aus, dass der Motor in einen PKW implantiert werden soll)Da damit der Einspritzbeginn sowiso eingestellt werden muss, ist es am einfachsten, die Pumpe komplett zu tauschen. Würde ich in jedem Fall so machen, da die rvariante wahrscheinlich über einen Fliehkraftregler verfügt, ob dieser einfach gegen den Unterdruckregler getauscht werden kann, entzieht sich meiner Kenntnis, aber der Aufwand wäre sicherlich höher als der Umbau der gesamten Pumpe (die ja aufgrund der benötigten Teile ebenfalls vorhanden sein müsste) MfG Volker von rafi911 » Di 28.
dieses drrückt beim drehen das öl auf der Welle wieder zurück. Das Gewinde war bei mir defekt. Habe mit Kaltmetall ein neues drauf drehen lassen. Bisher dicht.. Gruß Maik #27 Hallo Maik. Die Riemenscheibe hat bei mir auch ein Gewinde. Was mich Stutzig macht das nach dem Abziehen ein Ring im Gehäuse rumschlackert so das ich die Riemenscheibe so nicht mehr auf die Welle bekomme. Dazu muss wohl der Deckel abgeschraubt werden und ich glaub das hat dann mit der Steuerung der Einspritzpumpe zu tun. Möchte ich nicht unbedingt bei, zu wenig Ahnung. Gruß Jürgen. #28 moin, den vorderen Steuerdeckel kannst du abnehmen, wenn du die Keilriemenscheibe runter hast. Da passiert nichts. Die Steuerung der Einspritzpumpe erfolgt über die Zahnräder hinter dem Deckel. Du solltest auch die Schrauben mit denen die Einspritzpumpe am Gehäuse fest ist nicht lösen. Denn sie halten die Einspritzpumpe gegen ein leichtes Verdrehen, um eine Feineinstellung des Einspritzzeitpunktes zu ermöglichen. mfG Fabian #29 Danke Fabian.
Liebe Grüsse.. Segeln ist die Kunst, naß und krank zu werden, um mit hohen Ausgaben langsam irgendwohin zu treiben 22. 2018, 16:34 Hallo zusammen, @Lombardini: Das verstehe ich nicht. Diesel ist doch leichter als Motoröl und müsste also oben schwimmen und somit auch zuerst aus dem Ablauf tropfen... @gnymfaz: Das blöde ist nur, das da ja das ganze Boot dran hängt. Ausbauen und auf den Tisch legen wird nicht die Lösung sein. Jedenfalls traue ich mir das nicht zu... @Die Nadel: genau diesen Menschen gilt es zu finden und bis dahin erst mal "Öl rein bis Diesel raus"... @Andy M: Es gibt wohl mehrere Ausführungen dieser Pumpe. Meine hat obendrauf einen roten Schraubverschluss zum Öl einfüllen. Bei anderen Pumpen kann das anders sein. Eventuell hängt Deine ja am Ölkreislauf des Motors. Gruß Olaf 22. 2018, 17:15 Olaf, meine Beobachtung dazu, der Diesel vermischt sich mit dem Öl und beides tritt dann heraus, bis es zum Schluss nur noch Diesel ist. 22. 2018, 17:20 Zitat von Lombardini jep, auch der Diesel hat noch eine gewisse Schmierwirkung, nur Öl ist da besser.
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Bergstraße 20 | 56235 Ransbach-Baumbach Telefon: (0049) 02623 2271 Fax: (0049) 02623 4768 zur Website Öffnungszeiten Mo – Fr 10. 00 – 18. 00 Uhr Sa 10. 00 – 13. 00 Uhr Die Töpferei der Familie Letschert existiert bereits seit dem Jahr 1600 in Ransbach-Baumbach. Kannenbäckerland, Kunst und Antiquitäten gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Den Namen "Der Schlondes" hat sie erst vom heutigen Inhaber Peter Letschert erhalten, der den traditionsreichen Betrieb 1976 von seinem Vater übernommen hatte. Inzwischen ist die aus dem Westerwälder Dialekt stammende Bezeichnung für eine der ältesten Töpfereien im Kannenbäcker Land längst zu einem Markenzeichen mit hohem Bekanntheitsgrad in der Region und darüber hinaus geworden. Antik Keramik und Kunst Kannenofenmuseum Susanne Boerner: Keramik & Metalldesign Rosina Wachtmeister: Keramik & Bilder Die Keramikdesignerin Susanne Boerner hat sich neben Ihrer kaufmännischen Ausbildung als Autodidaktin mit Arbeiten in Ton beschäftigt. 1987 gründete sie eine eigene Werkstatt mit zeitweise bis zu zwölf Mitarbeitern. Angesichts zunehmender Probleme bei der Gewinnung von Fachkräften für ihre Werkstatt siedelte sie vor einigen Jahren mit ihrem Betrieb nach Ransbach-Baumbach in die Keramikwerkstatt "Schlondes" um, wo sie sich heute neben ihren Keramikexponaten auch mit Metallentwürfen beschäftigt.
Und jedes Mal ist das Ergebnis nach dem Brennen irgendwie eine Überraschung. Das ist das schöne am Handwerk. Nichts ist absolut perfekt. Es wird von Menschen gemacht nicht von Robotern. Und somit ist kein Stück identisch mit dem anderen. Dafür hält es auch bedeutend länger. Ein Blumentopf aus Steinzeug kann auch über den Winter draußen bleiben. Ein Gefäß kann Säure vertragen. Und man kann damit auch mal irgendwo anecken ohne dass es gleich Scherben gibt. Neben den traditionellen Formen und Dekoren gibt es aber auch moderne Varianten. Und künstlerische Arbeiten. Die einen drehen und die anderen Formen. Mal sind es Alltagsgegenstände wie Teller und Tassen und mal Figuren oder sogar Skulpturen. Viel ist möglich mit dem Werkstoff Ton. Wie viel kann man in den zahlreichen Ausstellungen und Werksverkäufen oder bei einem Ateliersbesuch bestaunen. Viele Ateliers sind offen und man kann den Künstlern über die Schulter schauen. Andere haben eine große Ausstellungshalle und arbeiten in ihren privaten Ateliers.