(2 Takt) Öl aus Auspuff? Hey Leute, ´habe schon seit längerem ein Problem bei meiner 2 Takter. Sie verliert jede Menge schwarzes Öl aus dem Auspuff, also die Schwinge unterm Auspuff ist jedes mal nach einer Woche komplett zugekleistert mit dem schwarzen Öl. Außerdem qualmt sie wirklich sehr stark im Stand, beim untertourig fahren und gerade beim Vollgas geben sieht man hinter ihr fast gar nichts mehr außer blauen Rauch. Bei normaler Drehzahl ist die Rauchentwicklung nicht so stark. Die Zündkerze ist jedesmal Pechschwarz und verrußt. Habe sie einmal ein paar Meter ohne Luftfilter bewegt, danach war die Kerze Rehbraun. Die Gemischschraube habe ich auf Anschlag rein gedreht (maximal Mager) und die Standgasschraube ist auch komplett drinnen, nur so erreicht sie eine normale Standgasdrehzahl und geht nicht einfach aus. Dreh ich die Schrauben raus so geht sie nach ein paar Sekunden sofort aus. Öl aus auspuff deutschland. Außerdem fängt sie stark an zu stottern wenn ich im 1. und 2. Gang das Gas aufreiße. ich bin mir nicht sicher, ob es die Düsen sind, eine falsch eingestellte Ölpumpe oder doch der Simmerring auf der Getriebeseite, also, dass sie Getriebeöl verbrennt Bin wirklich über jede Antwort, die mir weiter hilft dankbar!
#12 Schön, da bin ich mal beruhigt. Die erste Überschrift lautete " Öl aus dem Auspuff" und ich nahm an es ginge um den Zetor Zuletzt bearbeitet: 6. 2017 #13 Weil nach deinem erstem Beitrag keiner wusste, ob die Reparatur den Porsche oder deinen Z50 betraf. Siehe: Aber damit kam Licht ins Dunkel. Alles gut Frank! #14 Ihr seid mir schon so ein paar Hellseher... #15 Das steht doch aber in der Beitragsüberschrift? Allerdings wusste ich nichts mit dem Präfix o. ä. Öl aus auspuff berlin. anzufangen. #16 Das Präfix ist eine optische und technische Sortierhilfe. Erstens sieht man so schneller das es um eine Frage geht und zweitens kann man sich Themen sortiert nach Präfix anzeigen lassen. Siehe Anzeigenmarkt bei uns hier aber auch in jedem anderem Unterforum. #17 Also hätte dort " Frage " reingemußt? #18 In dem Fall hier - ja. #19 Die hatte ich dir ja geändert/aussagekräftiger umgeschrieben. Vor meinem Eingreifen hieß dein Thema " Öl aus dem Auspuff". Und wie dein erster Beitrag ohne Bezug zu eińem Traktortyp. Ist aber alles Geschichte.
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Wir hatten auch mal prob mit einem relativ neu gemachten Motor. Der drückte in den Kühlkreislauf. Die Kopfdichtung war dann leider schon hin, wir hätten nur früher noch mal nachziehen müssen, da sich die Dichtung gesetzt hatte. Gruß Mario #5 Zitat von holzyarry Hallo, könnte auch viel harmloser sein, z. Die Kopfdichtung war dann leider schon hin, wir hätten nur früher noch mal nachziehen müssen, da sich die Dichtung gesetzt hatte. Gruß Mario Der besagte D55 ist luftgekühlt, die Kopfdichtung ein einfacher Kupferring, durch den kein Öl fließt, nachziehen bringt hier nichts! Sicher das die Rep schon 1000 Stunden her ist und nicht 100? Dann könnte es sein das der Motor noch nicht richtig eingelaufen ist und noch Öl verbrennt, habe vor nem Jahr einen Eicher EM 200 gemacht, der hat fast 200 Stunden lang Öl gefressen wie die Sau jetzt nach fast 500 nicht mehr messbar so wenig! #6 Servus, danke schonmal für die antworten, also ich bin mir sicher, dass die Überholung schon 1000 std. Öl aus auspuff die. her ist. Es ist aber nur der 2.
Der oft gegebene Ratschlag, das Wasser aus dem Auspuff einer Geschmacksprobe zu unterziehen, ist zwar gesundheitlich nicht einwandfrei, gibt jedoch in der Tat einen Hinweis darauf, ob es sich um Kondenswasser oder Kühlwasser handelt. Während das Kondenswasser nach nichts (oder leicht metallisch durch Metallionen, die das Wasser in der Auspuffanlage aufnimmt) schmeckt, kann das Kühlwasser einen alkoholartigen oder süßlichen Beigeschmack haben, da im Kühlmittel heutzutage meist Glykole verwendet werden, welche chemisch mit den Zuckern verwandt sind. Dies bedeutet: Kondenswasser ist normal und unbedenklich; einer Weiterfahrt steht nichts im Wege. Sollte es sich bei der austretenden Flüssigkeit jedoch um Kühlwasser handeln, sollte eine Werkstatt aufgesucht werden. Sollte aus dem Auspuff keine klare Flüssigkeit, sondern dunkle oder trübe Flüssgkeit austreten, ist ebenfalls ein Werkstattbesuch empfehlenswert.
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