Rechtliche Voraussetzung einen Mssen Tun Durchtreten zu fhren ist heute EU-weit einheitlich ein Fhrerschein und eine Fahrerlaubnis der Klasse B was allgemein zum Fhren von Kraftfahrzeugen unter 35 t und maximal acht Sitzen zustzlich zum Fahrersitz berechtigt. Erst bei mehrmaliger Bettigung wird der Pedalweg krzer. Bremspedal Hart Oder Weich Woher Kommt Der Fehler Teil 1 Youtube Wenn ich bei laufendem Motor lnger auf das Bremspedal trete dann hab ich das Pedal nach 8 bis 10 sec zur Hlfte durchgetreten. Das bremspedal lässt sich bis zum fußboden durchtreten. Was mssen Sie tun. Dabei ist es egal ob der Motor bzw. Das Bremspedal lsst sich bis zum Fahrzeugboden durchtreten. 3172017 Sie beschwerte sich vor kurzem dass die Bremsleistung stark abgenommen hat und sie das Pedal sehr weit durchtreten muss. Erst bei mehrmaliger Bettigung wird der Pedalweg krzer. Das Bremspedal lsst sich bis zum Fahrzeugboden durchtreten. Fragenkatalog fr theoretische Fhrerscheinprfung. 6112011 aber mein bremspedal lsst sich fast bis zum boden durchdrcken und hab recht wenig bremsleistung was ich noch dazu sagen sollte ich habe einen 28l 30v tiptronic.
Mit Zitat antworten Bremspedal lässt sich ganz durchtreten Moin! Auch wenn es um mein Auto und nicht um Landtechnik geht, hier passt es am besten rein. Ich fahre einen VW Passat 3b von 1998. Der steht zur Zeit immer draußen, auch bei diesem Wetter. Mein Problem ist, dass sich das Bremspedal ganz durchtreten lässt. Wenn ich drauf trete, bin ich innerhalb von drei Sekunden ganz unten. Ich kann noch damit fahren, das Bremsen an sich ist kein Problem. Ob die Bremswirkung länger anhält, kann ich noch nciht sagen. Ich stand damit bisher nicht am Hang. Bremsflüssigkeit ist jedenfalls drauf. Hat jemand eine Idee, was der Grund sein könnte? MfG, Jochen "Wenn die Welt untergeht, gehe ich nach Mecklenburg, denn dort geht sie 50 Jahre später unter. " (Otto von Bismarck) Meck-Pommer Beiträge: 901 Registriert: So Okt 14, 2007 19:47 Wohnort: M-V Re: Bremspedal lässt sich ganz durchtreten von fendt59 » Fr Jan 22, 2010 21:35 Vermutlich ein Defekt im Hauptbremszylinder. Entweder Austausch oder falls es einen Überholsatz gibt, dann diesen rmutlich wirst Du den Zylinder dann mit einem Hohngerät bearbeiten müssen.
Das ist wohl wichtig um zu wissen, was man beim Entlüften der Bremsanlage beachten muss. #4 Wenn du zum fährst sollte der das schon wissen was zu tun ist! :wink: Aja und der Wechsel kostet auch nicht mehr als wo anders! #5 Kleiner Tip meinerseits, fahr zum PitStop an der Detmolder Strasse (gegenüber der Aral Tankstelle). Habe dort damals meine BF wechseln lassen. Hat inklusive entlüften nur 19 EUR gekostet, war eine Aktion. Aber der Service war top. 18 Uhr Ladenschluss, 17. 50 rein. BF gewechselt, entlüftet. 18. 20 wieder raus:top: #6 Hallo! Hab' gestern noch mit VW Thiel telefoniert. Die Information des Meisters war sinngemäß Folgende (nicht wörtlich): "Dieses Phänomen wäre bei einem Passat Diesel ganz normal und kein Defekt. Die meisten Passat Diesel-Fahrer kämen auf dieses seltsame Verhalten erst Monate oder Jahre später - wenn sie mal an der Ampel steht und länger kräftig auf das Bremspedal treten. Wenn man das Pedal losläßt und wieder drauftritt, ist auch sofort die volle Bremskraft wieder da.
Lässt sich bei Dir bei laufenden Motor das Bremspedal ganz duchdrücken? 22 - Ja (habe einen TDI) (1) 5% - Nein (habe einen TDI) (8) 36% - Ja (habe einen Benziner) (1) - Nein (habe einen Benziner) (12) 55% Hallo Ihr Wissenden, bei meinem im April neu gekauften 1, 9 TDI lässt sich im Stand bei laufenden Motor das Bremspedal ganz durchtreten, wenn man andauernd mit einem gewissen Druck (mehr als für "gehaltene" Bremse notwendig) auf dem Pedal bleibt. Lässt man das Pedal los, ist sofort wieder die normale Bremsfunktion da, man muss also nicht "pumpen". Ohne Bremskraftverstärker, also mit stehendem Motor ist und bleibt das Pedal hart, lässt sich auch mit viel Kraft über längere Zeit nicht durchdrücken. Das Phänomen fällt im normalen Betrieb gar nicht auf, bleibt man mit normalen Durck auf dem Bremspedal, dann bleibt das Pedal in Position. Über dieses Problem finden sich in mehreren Foren Diskussionen, aber ich habe keine Auflösung gefunden. Es gibt anscheinend immer zwei gegensätzliche Anschauungen, "ist normal bei TDI wegen elektrischen Unterdruckpumpen" vs.
Die hintere Abdichtung des Zylinders wäre dann noch intakt, was erklärt, warum keine Bremsflüssigkeit das System verlässt und z. B. in den Bremskraftverstärker läuft... Nun, um einen 30 Jahre alten, angegammelten HBZ ist es auch nicht schade. Viele Grüße Wino #4 Dann würde erst durch den Bremskraftverstärker so viel Druck erzeugt, dass die Druckdichtung durchlässt. Ich weiss nicht, was genau kaputt geht. Mir ist das bei einem älteren Auto nur auch schon mal passiert und mein Schrauber des Vertrauens hat mir dann gesagt, dass das schon mal vorkommt. Es hänge damit zusammen, dass man den Kolben im Bremszylinder beim Entlüften viel weiter bewegt, als im Normalbetrieb. Nach dem Tausch des HBZ war das Problem weg. Den HBZ nach 30 Jahren zu tauschen ist sicher nicht verkehrt und sollte einem ja auch nicht gerade in den finanziellen Ruin treiben #5 falls es dich interessiert. Im Normalbetrieb wird, wie dein Schrauber richtig sagt, der Bremskolben/Druckdichtung nur bis zu einer bestimmten Grenze bewegt.
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