… Ob ein HTC One mini bereits im Sommer auf den Markt kommt ist bisher noch nicht geklärt. Es sieht nach ersten im Internet kursierenden Fotos aber danach aus. HTC One mini – Alternative zum Samsung Galaxy S4 mini? Interessant ist, dass es Spekulationen um das mögliche Erscheinen eines HTC One mini gibt. Analog zu dem Vorgehen von Samsung, wo man nach dem Samsung Galaxy S3 auch ein Samsung Galaxy S3 mini erfolgreich am Markt positionieren konnte und dieses gerade mit dem Samsung Galaxy S4 und Samsung Galaxy S4 mini wiederholt, hatte sich HTC wohl gedacht, auch diese Kunden ansprechen zu können. Auf jeden Fall eine interessante Möglichkeit, die phänomenalen Eigenschaften des HTC One auch in eine kleineres Format zu übertragen. Und zum Samsung Galaxy S4 mini sicherlich ein würdiger Konkurrent. Da sind wir auf den ersten Vergleichstest sehr gespannt. HTC One mini – Details schon sicher? Wie es aussieht wird auf jeden Fall das hochwertige Aluminium Gehäuse eine Bestandteil des HTC One mini sein.
Was bietet uns das neue HTC One Mini? HTC bringt mit dem HTC One Mini eine kleine Version seines Spitzenmodells HTC One auf den Markt. Wegen seiner Abmessungen passt die kleinere Version sehr gut in der Hand, wobei man alles nur mit einem Hand machen kann - schnell Nachrichten schreiben, tippen, scrollen und weitere Befehlfunktionen eingeben. Dabei ist HTC One Mini aus hochwerigen Materialien aufgebaut, Polycarbonat und Alu, die einen festen und stabilen Griff ermöglichen. Das 4, 3 Zoll große Display bietet eine Auflösung von 1. 280 x 720 Pixeln, auf dem die Fotos und Videos in einer Helligkeit von 462 Candela/m² und Schachbrett-Kontrast von 182:1 vorkommen. Aufgrund dieser Informationen kann man nur feststellen, dass es um ein Spitzendisplay geht, das die gleichen Eigenschaften und Leistungen wie sein älterer Bruder gewährleistet. Wählen Sie für Ihr Smartphone passendes HTC One Mini Zubehör, um alle technischen Features zu erwecken und Ihrem aktuellen Gerät einen vollkommenen Schutz gegen Staub, Kratzern und Schmutz zu gewähren.
weiterlesen und Verfügbarkeitsanzeige » Mit diesem Werkzeug können Sie Torx 6 Schrauben an Ihrem Mobiltelefon lösen. Bitte beachten Sie, dass Torx-Schraubendreher in der Größe 6 bei fast keinem Werkzeug Groß- bzw. weiterlesen und Verfügbarkeitsanzeige » Abbildung beispielhaft Das Allround-Werkzeug für die Montage/Demontage von Mobiltelefonen mit Torx- bzw. Beinhaltet einen Schraubendreher Torx 6, einen Kreuzschlitz-Schraubendreher PH00 und einen Cliplöser. Mit... weiterlesen und Verfügbarkeitsanzeige » Diese kleine Halterung, auch SIM Tray / SIM Schlitten genannt, ist die Kartenaufnahme für die SIM-Karte in Ihrem Telefon. Mit diesem Kartenhalter führen Sie Ihre SIM-Karte in den seitlichen Simkarten-Slot des Handys ein. Wenn Sie den SIM-Einschub... weiterlesen und Verfügbarkeitsanzeige » Meldet Ihr Handy einen Simkarten-Fehler oder fordert Sie, auf die Simkarte einzusetzen, obwohl sich diese bereits korrekt im Halter befindet? Mit einem Austausch des Simkarten-Lesekontaktes können Sie hier Abhilfe schaffen.
Ölwechsel Unterschied zwischen ACEA A3 oder C3 Diskutiere Ölwechsel Unterschied zwischen ACEA A3 oder C3 im Selbsthilfe Forum im Bereich Tuning & Styling; Ich weiß, dass es schon unzählige Threads zum Thema Ölwechsel gibt, aber das was ich wissen wollte, wurde darin nicht beantwortet... Durch einen... Dabei seit: 30. 10. 2009 Beiträge: 19 Zustimmungen: 0 Ich weiß, dass es schon unzählige Threads zum Thema Ölwechsel gibt, aber das was ich wissen wollte, wurde darin nicht beantwortet... Durch einen günstigen Zufall habe ich mehrere Liter vom "Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30" erstehen können. Blind wie ich war, hab ich sofort zugeschlagen ohne genauer hinzusehen. Das Öl hat nun eine Freigabe nach ACEA C3, welches nun laut Handbuch meines Megane II (Ph. 1, 1, 6l, 16V) nicht zugelassen ist. Nun liest man allerorts aber wieder unterschiedliche Meinungen, so dass ACEA C3 auch die Norm von ACEA A3 erfüllt. Davon liest sich auf der Castrol Homepage aber nichts. Unsicher bei Öl: ACEA C3 für 2002er Benziner? - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Meine Frage ist nun, ob ich das Zeug bedenkenlos in meinen Meggie kippen kann, oder doch lieber was anderes besorgen sollte?
Obwohl es speziell als Rennöl konzipiert wurde, hat RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 alle notwendigen Prüfungen bestanden und damit offizielle Fr... RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen glei...
ACEA ist die Nachfolgevereinigung von CCMC, deren Klassifikationen CCMC D.., CCMC PD.. und CCMC G.. durch die ACEA-Klassifikationen abgelöst wurden. Bisher gibt es folgende ACEA-Klassifikationen für Motorenöle: Klasse A - Motorenöl für Ottomotore in PKW A 1, A 2, A 3, A 4 und A 5 mit unterschiedlich chemisch-/physikalischen Anforderungen und gering unterschiedlicher motorischer Anforderung für Benzinmotore - auch mit Direkteinspritzung - mit unterschiedlichen Ölwechselintervallen, Leichtlaufcharakter und Kraftstoffeinsparpotenzial. Ergänzt wird die Buchstaben-/Zahlenkombination häufig mit einer Jahreszahl, die auf das Ausgabedatum der Klassifikation hinweist. Acea c3 auch für benzinmotoren. Klasse B - Motorenöl für Dieselmotore in PKW und leichten Nutzfahrzeugen B 1, B 2, B 3, B 4 und B 5 mit unterschiedlichen chemisch-/physikalischen und motorischen Anforderungen für Dieselmotore mit unterschiedlichen Ölwechselintervallen, Leichtlaufcharakter und Kraftstoffeinsparpotenzial. Ergänzt wird die Buchstaben-/Zahlenkombination häufig mit einer Jahreszahl die auf das Ausgabedatum der Klassifikation hinweist.
ODER aber auch zuerst NUR C3, später die Rezeptur geändert und A3 kann es nun auch. DANN kan natürloch kein "altes nur C3" in den Ottomotor.. oder auch das Gegenteil hatten wir z. beim FL Selenia 5W40WR, das hatte zuerst A3 B3. Später wurde die Zusammensetzung leicht geändert,, der Kanister sieht EXAKT gleich aus, wie vorher, nur der Aufdruck "A3" fehlt. Auf Anfrage haben wir die Antwort erhalten: "ab jetzt NUR NOCH FÜR DIESEL, nicht mehr für Benzinmotore". Daher verlasse ICH mich auf das, was auf dem KANISTER steht.. Acea c3 auch für benzinmotoren movie. wenn es A3 kann, muss es auch drauf stehen.. der Motor wird trotzdem nicht verrecken daran. C3 ist ja für Diesel mit Filter, also als besondere Eigenschaft "wenig Asche" #7 Moin Ein Öl das in nem Turbodieselmotor "ausreicht" kann nem Benziner nicht schaden. Der Diesel ist in allen Lebenslagen höher belastet als der Benziner. Manko beim dpf Öl... Der geringe Aschegehalt. Wenig Asche = wenig Schmierung. Ein Diesel der aber nahezu kein Öl verbraucht verträgt trotz filter aber auch ein "besseres" Öl welches mehr Asche enthält.