#1 Moin Volks! Habe zwei neue Druckdosen für meinen 996 TT WLS gekauft. Wie stelle ich die passend ein bzw. will sie gerne etwas strammer stellen so das ich aufjedenfall immer den programierten Soll Ladedruck fahren kann! Oder lohnt es sich noch ne stärkere Feder zu verbauen?! Hatte irgendwas von 0, 3-0, 4 bar im Kopf wo die aufmacht die Klappe bei Serien Dosen und laut Tuner könnte ich das dann auf 0, 6-0, 7 bar höher stellen. Habe dies aber nie gemacht da meine Wastegate Schrauben und das Gestänge so verrostet waren das ich dort alles zerstört hätte.... #2 Servus, Hatte irgendwas von 0, 3-0, 4 bar es sind 0, 5 bar [Blocked Image:] Viel strammer würde ich die nicht stellen [Blocked Image:] #3 Ok danke meinste so auf 0, 6 bar einstellen?! Druckdose Smart 450 CDI - SMARTe Technik - smart-Forum. OB ist bei mir mit 1, 2-1, 3 bar programmiert und HD mit 1, 1-1, 2 bar. #4 Ok danke Frank.... also meinste so auf 0, 6 bar einstellen?! OB ist bei mir mit 1, 2-1, 3 bar programmiert und HD mit 1, 1-1, 2 bar. Geil, sorry ist irgendwie lustig. Sei mir nicht böse bitte, Gruß ALv #5 Servus Alv, Geil, sorry ist irgendwie lustig.
ist, oder das "Lager", da wo die Welle in das Gehäuse hineingeht. Also an deiner Stelle würd ich die Dose selber wechseln, weils nicht sooooooo viel Arbeit ist, und du dann weißt dass es passt. würde auf VTG tippen, da bei Wastegate Ladern eine Wellenförmige Beschleunigung auftritt wenn die Ladedruckregelung def. ist, bei VTG wird der Ladedruck kaum, und dann erst bei viel höherer Drehzahl aufgebaut. Also die einfachere Variante..... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (bezüglich wechseln) ca. 100 € für Ölleitung wozu denn? ich dachte es sei die Druckdose defekt, nicht die Ölleitung..... mfg #4 Schorni kasbeg schrieb: Die 2 Schrauben müssen ab (Fummelarbeit wenn man es im eingebauten Zustand macht) und unten an der Stange der Sicherungs-Sprengring. (Vorsicht, der bricht gern bzw fällt schnell ma runter und is weg) Zum Einbau, die Ersatzdose auf die selbe länge wie die originale drehen, Testfahrt und auf Überschwinger achten. Bei Bedarf nachstellen. Beispiel ist ein VTG-Lader AKN saut rum... Frage an die V6 TDI Profis: Hallo Zusammen, vielleicht kann mir ja jemand helfen, also kurz zur Vorabinfo ich habe seit 06/2011 einen Passat Variant V6 TDI (Bj.
Wie stellt man eine Druckdose am Turbolader richtig ein? - YouTube
Dauer ca 30Minuten! #10 HEy, das hatten wir uns auch schon mal gedacht, weil es ja nur Dosen für die TDIs gibt. Vllt sind die Dosen ja baugleich mit denen vom TDI. Musstest ihr den Turbo wieder neu einstellen lassen?? :wacko: #11 Nein wir haben die alte Dose genau abgemessen und die neue nach dem Maß eingestellt. Hat genau gepasst! Komisch, dass es die nur für TDI gibt Hab aber noch nie bei nem TSI nachgesehen ob und wie anders das aussieht #12 Ich finde es auch ziemlich komisch. Unterdruckdose vom Turbo kaputt - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Naja habe am Termin bei VW. Dann sehen wir weiter. *schnauze voll* #13 Ich würde eher bei einer freien Werkstatt fragen, die müssen öfter etwas "umbauen", der Freundliche tut sich da bestimmt nicht soviel an um eine günstigere Lösung zu finden. Aber halt uns am Laufenden #14 Um vw und andere Werkstätten in Schutz zu nehmen: die wechseln nur das ganze Teil, weil die eine Garantie geben muss auf jedes verbaute Teil... Reparieren ist heutzutage oftmals nicht mehr gefragt und beherrschen nur noch wenige Firmen... Geschweige denn ohne Fehler Auslesen einen Fehler zu ermitteln... Hingeklatscht und mit Rechtschreibfehlern gespickt für die hater auf dem Apfel #15 Was heisst ohne Fehler auslesen einen fehler zu ermitteln.. Zeig mir mal wie du das machst wenn die Motorkontrollleuchte angeht.
Checkst du dann komplett das ganze Auto durch bis du nen Fehler ermittelst oder schaust du erst im Fehlerspeicher um zu wissen auf welchen Bereich es zutreffen könnte??? 1 Seite 1 von 2 2
Save the Amber Turn Lights Es gibt eine sehr sensible Einstellschraube. Im Fehlerspeicher taucht dieser aber nicht auf. Hatte einen gebrauchten Turbo mit elektronischer Dose besorgt. Mein 'Mechaniker' hat sie dann einfach vom alten an den neuen gebaut..... Servus! Also beim 150PS Diesel kann man meiner meinung nach Nix Am Turbolader einstellen wie Ladedruck. Druckdose turbolader einstellen. Das ging nur am alten Diesel mit 136PS Ladedruckerhhung geht nur Mittels SW-Anpassung (Ciptuning) Aber ich schaue nochmal nach! Hi Der Turbolader im 150 PS Diesel beinhaltet auch eine VTG, und diese kann man sehr wohl einstellen. Es wre mglich das nach dem berholen des Turbo's die Schaufelstellungen nicht mehr stimmen und somit der Turbo keinen Druck mehr aufbauen kann da der Abgasstrahl zu schwach ist. Wenn du einen Codierer in deiner Nhe hast kann er dir in Echtzeit mit seinem Programm den Ladedruck anzeigen. Gru
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