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Ich kann ja mal beim nächsten Ölwechsel auf das 10W40 umsteigen, aber ich hätt es eigentlich gern so, dass der Motor kein Öl mehr braucht, so wie bei dem Golf 6 von meiner Mutter, der 1. 2 TSI. 26. 2013, 11:30 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08. 2011 VW Golf IV 2. 3 V5 FS-***** Verbrauch: 7, 5 Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2. 350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge Beim alten Auto ist das normal, kann ja auch auch Kopfdichtungen usw. undichtigkeiten entstehen und etwas siffen dein menge ist schon enorm, das ist klar, doch ist das Longlife Öl 5W30 eigentlich ein sehr schlechtes Öl.. Ich fahr 0W40 und wechsel alle 15tkm, fahr aber auch n anderen Motor mit kette Wechsel erstmal auf 10W40 dann kommt das öl auch nicht mehr so durch Porengroße Lecks am Motor eventuell und der Ölverbrauch sollte stark zurück gehen 26. Hoher ölverbrauch - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 2013, 11:35 - 10 Erfahrener Benutzer Naja gut... Wir fahren halt auch keine neuen Autos mehr, da kann es schon sein dass er sich mal etwas Öl genemigt im Gegensatz zu ganz modernen Autos.
02. 2009 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 309 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge des is nicht normal das der so viel Braucht 26. 2010, 14:52 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22. 03. 2009 Golf 5 GTI Ort: 12349 Berlin TF-ML-?? Beiträge: 277 Hey Freddy! Ich würde mich da gern habe genau das gleiche rbrauch liegt bei gut 10-11l auf 100km. Hinzu kommt, dass er im stand drehzahlschwankungen hat und sich dann immer chmal geht er dann sogar sei denn man reguliert das mit dem gaspedal und hält ihn auf dass ist auf dauer auch nervig...! Woran kann das liegen? PS: hab auch ein 1. Golf 6 r hoher ölverbrauch price. 6er mit 105PS Gruß Marc 26. 2010, 14:53 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 11. 2009 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 10 Motor: 1. 8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 916 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge also meiner verbraucht auch total viel! deswegen wechseln mein bruder und ich diese woche den treibstoff filter hinten im benzin tank kann sein das er dann weniger verbraucht!
weil er halt einfach anfängt zu verschleissen, die kolbenringe sollen das verbrennen vom öl verhindern, wenn die schon gut eingelaufen sind, dichten die halt nicht mehr richtig ab. was sagt die kopfdichtung? schonmal erneuert? wie sehen deine kerzen aus? schwarz? #7 er hat 178. 000 runter und! Hoher Verbrauch Golf 6 Variant, 1,6 TDi, 105PS - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 7! vorbesitzer also schon einige. aber so vom fahren her macht er keine probleme und zieht auch gut. ich werd die woche nochmal zum kfzler gehn... Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Aber wie gesagt, 1L Öl pro 1000KM sind eigentlich schon zu viel, auch wenn VW meint dass es bis dahin noch normal wäre. Wie gesagt, probier es mal mit 10W40 aus und nimm auf jeden Fall gutes Marken- Öl mit der passenden Freigabe. Dann testest du es einfach mal ob es besser wird... Da dieses Öl etwas dicker ist wird es theoretisch die etwas verschlissenen Kolbenringe nicht so schnell umspülen und in den Brennraum gelangen. Immer vorausgesetzt dass es die Kolbenringe sind Hast du mal geschaut ob du vielleicht einfach ein Leck am Motor hast, also ein Ölfleck unter´m Auto??? 26. Golf 6 r hoher ölverbrauch 2016. 2013, 11:36 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24. 04. 2012 golf Ort: morsbach gm-r Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 325 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 25 Danke für 22 Beiträge ist doch normal am auch einen in der hluckt gut was weg, aber siffen oder verlieren tut der würde einfach das billigste 10w40 reinschütten was ich finde. kannst ja mal im forum suchen nach ölverbrauch 26. 2013, 12:37 - 12 Erfahrener Benutzer Jou, ich guck mal was ich nehme an Öl.
- ps: fahre auch den ape Folgender Benutzer sagt Danke zu ~Golf~4~ für den nützlichen Beitrag: 26. 2013, 10:41 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Ja, aber dagegen kann man bestimmt was tun. Können die Kolbenringe defekt sein??? Oder würde der Wagen dann noch mehr verbrauchen und warum sollten die Dinger defekt gehen.. 26. 2013, 10:52 - 4 Benutzer Registriert seit: 27. 08. 2012 Verbrauch: 6, 80 Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 68 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge Also ich fahre den 1. 4er AXP und hatte das Problem mit 5 W 30 auch. Seit dem ich umgestellt habe auf 10 W 40 (musst nur ordentliches Öl mit Freigabe nehmen und den Intervall auf 15000 km runtersetzen) benötigt er maximal noch 1 Liter auf 5000 km (vorher bis zu 1, 5 Liter auf 1000). Zudem ist das 10 W 40 noch bedeutend günstiger. Golf: Hoher Ölverbrauch. Folgender Benutzer sagt Danke zu gratopps für den nützlichen Beitrag: 26. 2013, 10:54 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28. 2011 Golf IV 1.
#1 Bei mir ist heute morgen die Öllampe angegangen und ich hab natürlich gleich welches nachgefüllt. Fahre 10W40 und habe demnach 1l auf knapp 10tkm verbraucht, bin aber auch teilweise zügig unterwegs gewesen. Was verbrauchen eure 1. 8T so - mein Kennbuchstabe ist AUQ? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Mein 1. 8T (AUQ) hat die letzten 7 tkm ca. 0, 5 Liter Öl gebraucht. Also nicht der Rede wert. Ich habe beim letzten Ölwechsel von Longlife auf feste Intervalle umgestellt. Golf 6 r hoher ölverbrauch 2019. Es kommt jetzt nur noch Mobil 1 rein. Ich würde mir aber auch bei einem Verbrauch von 0, 1 Liter auf 1000km keine Sorgen machen. gruss #3 Sorgen mach ich mir auch nicht 0, 1l ist OK, wenn ich den Verbracu der 2Liter oder 1. 4 Liter Motoren denke. #4 Wieso fährst Du denn 10W40 im 1, 8T? Sollte man da nicht lieber 0W30 fahren? Dem Turbo zuliebe? Gruß, Frank #5 Denke 10W40 ist ausreichend - 0W30 ist ziemlich dünn, da verbrauch ich ja noch mehr ÖL. apropos Turbo: hier mal was zum Pop Off bzw Blow Ventil Offene / Geschlossene Systeme Beim offenen Umluftventil wird die überschüssige Luft nicht zurück in den Ansaugkanal (geschlossenes Umluftventil / System), sondern abrupt in die Atmosphäre abgeleitet.