50-100 us. Der schnelle Spannungsanstieg macht CDI-Systeme unempfindlich gegenüber Nebenschlüssen, aber die begrenzte Brenndauer kann für manche Anwendungen auch zu kurz sein, um für eine zuverlässige Zündung zu sorgen.
Werbung Inhaltsverzeichnis 15. ELEKTRIK SPIN 2011 SCHALTPLAN ZÜNDUNG Zündkerzenstecker Zündschloss (= Kurzschlusska- Zündkabel schwarz/weiß schwarz (= Masse) Zündspule Steckverbindung dunkelgrün CDI schwarz/rot (=Pickup) blau/weiß (=Pickup) weiß/grün (=Pickup) Lichtmaschine 15-17 Inhalt sverzeichnis Vorherige Seite Nächste Seite 1... 115 116 117 Show quick links Quicklinks: Elektrik Vergaser Quicklinks ausblenden: Werbung
-BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #1 Hi an alle Elektroprofis hier im Forum ok gut der Thyristor is jetzt anderstrum... versteht vllt jemand das Prinzip wie und warum der Folienkondensator geschalten wird und wo der Strom dann fließt (warum nicht auf Masse? ) Mfg Stefan Zuletzt bearbeitet: 9. November 2010 Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #2 Der Thyristor ist garantiert falsch herum eingezeichent! In "diesem Ordner" findest Du zahlreiche Alternativen. -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #3 auf dem FTP hab ich schon alles durchgeforstet aber nichts gescheites gefunden... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. WARUM ist denn der Thyristor falsch herum eingezeichnet? -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #4 kommt schon hier muss es doch ein paar Elektrikprofis geben Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #5 Schau auf die obere Diode, dann weisst Du, dass dort Plus ist. Dein Thyristor liegt jetzt mit der Kathode an Plus, nicht mit der Anode. So kann der nie durchschalten.
Schafft ein Bosch Ladegenerator für Zündapp Kleinkrafträder an 1, 3µF beispielsweise noch 30 Millijoule bei mörderischen 13000 Upm, so wären mit 2, 2µF nur max. 22, 5 Millijoule möglich. Zündgeneratoren von 50 ccm Piaggio Rollern (ursprünglicher Bosch Nachbau) sind schwächer und bringen bei 10000 Upm max. 22, 5 Millijoule in den 2µF großen Kondensator. Schaltplan cdi zündung de. Weiters musst Du Dir auch Gedanken über einen optimialen dynamischen Zündverstellwinkel machen, sonst hast Du am Ende wenig Freude damit! Zuletzt bearbeitet: 11. November 2010 -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #14 vielen dank für deine Mühe Ewald, aber ich versteh leider nur bahnhof hab ich das richtig verstanden, dass man die Kapazität des Ladekondensators an die maximale Energie der Lichtmaschine bei zB. 13000rpm anpassen muss (wenig Energie -> Kondensator mit weniger Kapazität)??? noch zur Info: Die Lima ist vom Erstausrüster (bei Yamaha halt^^) und es hängt kein zusätzlicher Abnehmer dran (Licht usw... ) hat die Lima dann nicht genug Leistung für einen Ladekondensator mit 2, 2µF?
Dieser Strom lädt einen Kondensatoren innerhalb der CDI auf. Zuvor wird der Wechselstrom noch gleichgerichtet. Zu einem bestimmten Zeitpunkt wird gesamte Ladung durch einen Trigger über Zündspulen in das Zündkerzenkabel in Richtung Brennraum abgeben. Pickup → Zündimpuls Das elektrische Signal, der Zündimpuls, für den bestimmten Zeitpunkt der Abgabe der Ladung wird vom schwarzen Pick-Up, dem Signalgeber, auf der Zündgrundplatte über das rote Zündgeber-Kabel (Pickup-Kabel) in die CDI übertragen. Wie der elektrische Signalgeber den Zündimpuls aktiviert, das steht genauer beschrieben in dem Beitrag Elektrischer Signalgeber für Zündimpuls – Aufbau & Funktion›. Die CDI ist mit einem gelben Kabel verbunden, welches von der Zündgrundplatte kommt. Schaltplan cdi zündung in english. Lange Zeit wurde behauptet, dass dieses gelbe Kabel ein Massekabel sei. Das stimmt auch in gewisser Hinsicht, da dieses Kabel zu Masse führt. Der Hauptaufgabenbereich ist jedoch die Weiterleitung bei Spannungsspitzen, sollte in den elektrischen Bauteilen ein Defekt auftreten.
Die Kapitel sind mit Zeitangaben versehen und später (als Ravens Uhr kaputt geht) nur noch mit ungefähren Werten. Zwischendrin sind immer mal wieder Abschnitte in fetter Schriftart abgedruckt. Diese grenzen ihre Erinnerungen an ihre besten Freundinnen oder an frühere Ereignisse vom normalen Handlungsgeschehen sehr übersichtlich ab. Die Sprache ist einfach und sehr flüssig zu lesen und der Text ist immer wieder von sehr schönen Bildern durchsetzt: "Um uns herum nur dichter, dunkelkühler Wald. Die Stimmung ist ruhig und ernst — wie im Wohnzimmer meiner Großmutter. Als dürfte man dort eigentlich gar nicht sein. " (Zitat S. 19) und "Vor sechs Stunden war ich froh und aufgeregt, so weit oben auf einem Berg zu sein, dass dort nur noch Flechten wuchsen. Raven der berg der gefahren und. Jetzt fühle ich mich wie eine dicke schwarze Sechs unter einem Diktat. 74) Man kann sich wunderbar in Raven hineinversetzen, ihre Ängste, ihre Sorgen nachvollziehen und mit ihr den weiten Weg hinab ins Tal gehen.
Das denken andere