Der "Gates" Zahnriemen ist eine sehr gute alternative zu den sehr teuren Original Honda Zahnriemen. Wenn die Wartungsintervalle ordnungsgemäß eingehalten werden, kann diese Zahnriemen bedenkenlos verwendet werden, er Zeichnet sich durch eine Qualität und hohe Passgenauigkeit aus. Bitte bedenken Sie, das für den Wechsel der Zahnriemen immer zwei Stück benötigt werden.
58, 42 EUR 58, 42 EUR pro 1 Stück (inkl. 19% MwSt. zzgl. Goldwing 1500 zahnriemen wechseln youtube. Versand) Lagerbestand: 1 Artikeldatenblatt drucken GL1500 Zahnriemen Lieferzeit: ca. 3-4 Tage (Ausland abweichend) Weiterempfehlen Zahnriemen für GL 1500 Original Riemen können bei uns auch bestellt werden, haben aber eine längere Lieferzeit und haben ein anfragen ebendso die Spannrollen die mit gewechselt werden müssen. Der Preis bezieht sich auf das Stück. Es müssen immer beide gewechselt werden bitte auch so bestellen. 1 Stück X
Ähnliche Beiträge Re: √ Letzter Beitrag sportlenkrad/hupe geht nicht, und blinker springt nicht zurüc hi ich hab heute bei mir nen sportlenkrad und nabe eingebaut, nun hab ich mit der hupe keinen kontakt und der blinker springt nicht zurü überlegt das kupfer stück nen bisschen vorzubiegen aber dann hupt das auto durch gehend. blinker springt nicht... von tom1985 1 905 02. 07. 2008, 17:25 MicroBug Crx springt nach 15 Jahren Stillstand nicht mehr an, Motorkontroll leuchte geht nicht aus Hallo. Wollte meinen Ed 9 ohne Kat Bj 88 nach 15 Jahren wieder aktivieren. Habe den alten Sprit raus und eine neue Füllung gemacht und eine neue Batterie verbaut. Preis für eine neue Steuerkette beim Honda GL 1500 Goldwing | autobutler.de. Die Mkl geht nicht aus und das Auto springt nicht an. Mein Ecu blinkt gar nicht und das... von folz99 28 1. 723 02. 10. 2015, 21:22 WarFace honda civic ej9 1. 4 i BJ 98 Spritzt irgendwie nicht ein und springt nicht an Hallo, bin ganz frisch hierim Forum. Das Auto meiner schwester steht nun bei mir, weil es während der Fahrt ausgegangen ist und nicht wieder ansprang.
Bei Nässe rutscht die Maschine mit diesen Reifen bereits bei leichter Schräglage. Demnächst werde ich eine Reifenpaarung von Metzeler ausprobieren. Das Wechseln des Hinterreifens ist bei der Goldwing zeitaufwendiger als z. B. bei einer ST 1100, zumal, wenn man keinen zweiten Mann zu Hilfe hat. Es sind etliche Schrauben zu lösen, da die beiden Koffer entfernt werden müssen. Es ist sinnvoll, sich in Ruhe mit der Demontage der Verkleidungsteile zu befassen. Das Werkstatthandbuch ist eine lohnende Investition und sehr hilfreich für den Anfang. Teile & Daten: HONDA GL 1500/SE GOLD WING | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Doch ansonsten ist eine Gold Wing sehr wartungsfreundlich: Motoröl, Öl- und Luftfilter, Kerzen – alles lässt sich ohne viel Aufwand wechseln. Die Ventile stellen sich selbst nach. Der Vergaser verstellt sich nach meiner Erfahrung nicht, so dass auch hier nicht weiter geprüft werden muß. Der Tank faßt 24 Liter Normal-bleifrei; der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6, 5 Litern. Es können aber auch schon mal bis zu 10 Liter werden. Mittlerweile habe ich über 50.
Wenn ich nun die Wegfahrsperre mittels Stick deaktiviere, startet das Auto trotzdem nicht. Die Alarmanlage schaltet... von EJ1er 1 178 30. 06. 2016, 15:43 EJ1er CRX springt nicht an Nachdem das Steuergerät nach dem 'Einschalten nicht geblinkt hat, tut es das Steuergerät nach der Erneuerung der defekten Sicherung und dem Wechsel des Steuergerätes jetzt. Wenn ich das alte Steuergerät einbaue brennt ca. nach dem fünften mal Zündung... Goldwing 1500 zahnriemen wechseln mit. von Peter65 12 546 20. 2010, 17:11 Botte
- € bis 350. -€ Für den Einbau musst du ca. 1, 5 – 2 Std. rechnen. Die Riemen an beiden Maschine waren nach Augenschein noch im guten Zustand auch die Spannrollen waren meiner Meinung noch OK. Aber! die gleiche Diskussion kommt immer wieder auf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wann müssen diese Teile getauscht werden, laut Handbuch alle 160. 000 km oder das ist nicht genau beschrieben, man spricht von alle 5 - 6 Jahre. Jetzt kommt noch der Faktor ruhiges Gewissen, es ist natürlich leicht für mich darüber zu schreiben da an unseren Maschinen die Teile getauscht wurden. Bei allen anderen die den Austausch noch vor sich haben, ist jetzt bei jeder Ausfahrt ein Flaues Gefühl mit dabei und man hört jetzt Geräusche die eigentlich schon immer da waren aber jetzt auf einmal eine andere Bedeutung bekommen. Noch mal zu deiner Maschine, es kann dir hier keiner sagen ob du deine Zahnriemen wechseln sollst, oder noch ein oder zwei Jahre warten kannst. Lass sie bitte von einer Fachwerkstatt Prüfen ( Sichtprüfung auf Zustand und Spannung) #18 Original von Guzzi-Glitzi Zur Frage wozu: die Schraube an der Kurbelwelle lösen um die Riemen zu tauschen man muß die Riemenscheibe an der Kurbelwelle und das TW entfernen sonst bekommt man den hinteren Riemen nicht am Zündabnehmer vorbei.
Ich habe so auch schon viele Pässe in den Westalpen mit ihr erkundet, Stilfserjoch und Timmelsjoch inklusive. Du kommst mit dieser Maschine überall hin! Sicher, teilweise ist es echte Arbeit, wenn du in einer schnellen Gruppe unterwegs bist – der Körpereinsatz ist nun mal größer als bei einer leichten Maschine. Aber es macht einen Heidenspaß, den Trumm zu beschleunigen. Der Sechszylinder schafft es in weniger als fünf Sekunden, die annähernd 400 kg von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen – eine prima Leistung. Der Motor ist ein Gedicht: 98 PS bei 5200 U/min und 150 Nm bei 4000 U/min. Schon ab 30 km/h läßt sich das Motorrad im 5. Goldwing 1500 zahnriemen wechseln sport. Gang bewegen – vibrationsfrei mit einem tollen Sound. Das Fünfgang-Getriebe läßt sich übrigens gut schalten. Die Gänge flutschen mit einem satten Klack ein. Beim Herunterschalten fallen diese fast von selber in die nächst niedrigere Stufe. Im Sommer 1998 habe ich mir den Spaß gemacht und einen Tag auf einer Rennstrecke gebucht, auf dem Heidbergring in Geesthacht – eine kurvige Strecke mit wenigen kurzen geraden Abschnitten.
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