Hersteller Basisauslegung des Jet Thrusters nur als Bugstrahler. Er kann um Austritte am Heck erweitert werden Jet-Antriebe sind bei Booten nichts Neues, warum also nicht auch Bug- und Heckstrahlruder damit ausstatten? Das dachten sich die Leute von Holland Marine Parts in Dordrecht. Und so entstand das System, das im einfachsten Fall aus einer kräftigen Pumpe, einer Ansaugöffnung, einem Regelventil und je einem Auslass an Back- und Steuerbord besteht. Erweitert werden kann der Thruster durch zwei weitere Auslässe am Heck und bei sehr großen Booten um eine weitere Pumpe. Heckstrahlruder - alle Hersteller aus dem Bereich Bootindustrie und Freizeitschifffahrt. Da sich keine Schraube im Wasser dreht, sondern nur die Pumpe den Druck erzeugt, gibt es keine Kavitation. "Nervender Lärm ist damit Vergangenheit, man hört nur die Pumpe im Schiffsinneren", freut sich Pieter Cats von Holland Marine. Deren Einbauort im Schiff kann nahezu beliebig gewählt werden, es müssen lediglich Schläuche zu den Austrittsdüsen verlegt werden. Die Öffnungen im Rumpf sind im Vergleich zu einem herkömmlichen Bugstrahlrudertunnel mit einem Durchmesser von zwei Zoll klein.
Jeder Eigner und jeder Skipper kennt die Situation, wenn bei schwierigen Bedingungen oder auf engstem Raum manövriert werden muß. Daher müssen wir die einzelnen Vorteile eines Bugstrahlruders hier nicht noch einmal detailliert aufführen. Für den Einbau eines Bugstrahlruders der Marke SIDE–POWER sollten Sie sich aber aus folgenden Gründen entscheiden: Der hohe Qualitätsstandard von Materialien und Zubehör, dem auch viele namhafte Erstausrüster vertrauen, gewährleistet auch nach Jahren einen zuverlässigen Betrieb. Mehrere zehntausend installierte Systeme haben dies bewiesen. Bugstrahlruder einbauen lassen - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Die gute serienmäßige Ausstattung umfaßt viele durchdachte Einzelheiten, wie z. B. : Großzügig ausgelegte Elektromotoren mit Überhitzungsschutz Getriebe (Lebensdauer geschmiert durch Keramikdichtung) und mechanischer Überlastsicherung Geräuscharme Q-Propeller mit mehr Leistung Galvanische Trennung zwischen Motor und Getriebe Elektronische Verzögerung bei plötzlichem Wechsel der Schubrichtung Schaltpanel mit zeitgesteuerter Abschaltautomatik (Kindersicherung) Anschlußfertige Steuerkabel Überzeugen Sie sich selbst.
Den größten Unterschied stellt man jedoch beim An- und Ablegen sowie beim Manövrieren in engen Häfen fest. Schon ein sanfter Druck auf den Bedienhebel reicht, um den Bugstrahler nahezu lautlos in Betrieb zu nehmen. Die fein dosierbare Drehzahlermöglicht geschmeidige Manöver ohne jede Lärmentwicklung; die Stegnachbarn werden es Ihnen insbesondere abends oder in den frühen Morgenstunden danken. Bugstrahlruder nachruesten kosten. Erst wenn man den Hebel in die Volllaststellung bringt – was in der Praxis so gut wie nie erforderlich ist –, mutiert das leise Säuseln aus dem Vorschiff zum altbekannten "Schnarren" und erinnert uns an die Eingangs erwähnte Kavitation im Propellertunnel. Apropos Propeller: Das Side-Power SE 80 ist mit zwei Propellern ausgestattet, die den Wirkungsgrad erhöhen und die etwa 5 kW des Elektromotors zuverlässig ins Wasser bringen. Daraus resultiert eine maximale Schubkraft von rund 950 N (96 kg) bei einer Stromaufnahme von 260 A in 24-V-Bordnetzen. Eigner älterer Bugschrauben dürfte interessieren, dass sich nahezu jeder Bugstrahler dieses Herstellers und auch viele Modelle anderer Fabrikate mit dem Side-Power-DC-Controller nachrüsten lassen.
1. Aus dem Rumpf wird ein grosses Loch ausgeschnitten und von innen mit dem Einbau des Bugstrahlruders oder Heckstrahlruders begonnen. Der Aufwand ist hierbei sehr hoch, was sich auch an den Kosten niederschlägt. Der Vorteil ist im kaum spürbaren Strömungswiderstand. 2. Von Marinno gibt es hingegen extern zu befestigende Strahlruder, welche ein schönes Design aufweisen, kaum Strömungswiderstand erzeugen und die man leicht nachträglich einbauen kann. Im Gegensatz zur ersten Variante muss für Kabel im Schiff, Boot oder der Yacht nur ein kleines Loch gebohrt werden. Darin befinden sich dann die Steuerungskabe und der Befestigungsbolzen. Die Kosten für eine solche Bugstrahlrudervariante sind niedrig, was ein grosser Vorteil ist. Es gibt sie in 2 Größen, wobei das Maximum bei einer Yachtlänge von 20 Metern erreicht ist. Bugstrahlruder nachrüsten kostenlos. 3. Wirklich grosse Schiffe wie Luxusyachten sollte man sowohl mit Bugstrahlruder wie auch gleichzeitig Heckstrahlruder ausstatten. Beim kaufen sollte man auf solche Ausrüstung unbedingt achten, denn ein nachträglicher Einbau kann mit hohen Kosten verbunden sein.
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