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Start mit unterhaltsamem 2000-Watt-Leiterlispiel bei der Erlebnisstation Wohnen im Hunziker Areal. Für Klein gab es unterwegs Schafe und Autoscooter, für Gross Eis und Natur pur. Vielen Dank an unseren Bike-Partner Egomovement und… Lust auf eine Umweltvelotour? Dann komm am 24. August mit auf die Katzenseetour vorbei an den drei Erlebnisstationen «Wohnen in der 2000-Watt-Gesellschaft», «Autofahren» und «Wasser». Programm: Wir besuchen zuerst die frisch eröffnete Erlebnisstation «Wohnen» mit dem 2000-Watt-Leiterlispiel auf dem Hunziker… Am 22. Juni durften wir unsere 9. Erlebnisstation zum Thema Wohnen im Rahmen des Hunziker Fests im Hunziker Areal eröffnen. Obwohl anfänglich von Regen überrascht, hörte es kurz nachher auf zu regnen. Fritz Wiederkehr von den Umweltvelowegen, Anna Haller von… Endlich auch in Zürich! Wir eröffnen am Samstag, 22. Juni um 15. 45 Uhr unsere Erlebnisstation Wohnen auf dem Hunziker Areal in Zürich. Kommst du auch? Die Station weihen wir mit den Partnern "Baugenossenschaft mehr als wohnen" und "Stadt Zürich" mit… Am Montag, 13. Mai 2019 findet unsere Jahresversammlung bei EMPA Dübendorf ab 16.
Auch Hobby-Ornithologen kommen auf ihre Kosten: In den Naturschutzgebieten bei Wurmsbach und Busskirch lassen sich wunderbar Wasservögel beobachten. Etappen 7 und 8 von Rapperswil nach Stäfa (14 km, 3h40) und weiter nach Meilen (12 km, 3h10) verlassen wir das Ufer und wandern durch die Hügel. Der Blick geht weit über den See bis in die schneebedeckten Glarner- und Innerschweizer Alpen – eine spektakuläre Kulisse. Weiter Richtung Zürich säumen Wälder, Viehweiden und Rebberge den Weg – wer mich kennt, weiss, dass ich Rebberge nicht mag – zu «man made», zu sehr in Reih und Glied für meinen Geschmack – aber ja nu, da muss ich durch. Schon winken die verschiedenen Tobel rund um Zürich, die liebe ich wiederum. Los geht's mit dem Meilemer Tobel. Auf Etappe 9 von Meilen nach Küsnacht (8 km, 2h10) wechseln sich Getreideäcker und Viehweiden der Bauern mit den spektakulären Villen der Millionäre ab. Wir befinden uns im Herzen der sogenannten Goldküste. Hier scheint die Sonne länger, was die Reichen schon immer an die Hänge dieser Seite des Zürichsees lockte.
Die nationale Schweizer Route Nr. 1 folgt dem Lauf der Rhône. Aus imposanter Bergkulisse um Andermatt rollen die Räder auf reizvollen und vor allem ruhigen Wegen durch das Wallis bis zum Genfer See. Gleich zu Anfang startet die Radreise entlang der jungen Rhône mit einem Anstieg auf den Furkapass. Vorbei an den inzwischen stark abschmelzenden Gletscherzungen des Rhônegletschers geht es hinab ins Goms, wo der Fluss Rotten genannt wird. Mit Brig wird der Hauptort des Oberwallis erreicht. Hier lohnt die Altstadt mit dem mächtigen Stockalperschloss einen Besuch. Das Tal wird breiter. Lebendige Städte wie Sierre und Sion laden zu einem Aufenthalt ein. Je weiter Sie dem Tal Richtung Genfer See folgen, desto "südlicher" wird der Eindruck. Obstgärten und Weinberge begleiten den Radtourer. Der Genfer See bietet mediterranes Flair. Umgeben von schneebedeckten Gipfeln taucht die Sonne den See in ein silbriges Licht. Weite Rebflächen bedecken die Hänge des Lavaux und Sie radeln mittendurch. Am Ufer finden sich pulsierende Städte wie Vevey, Montreux, Lausanne und Nyon, bevor die Weltstadt Genf und damit das Ziel der Reise erreicht wird.
Velofahren ist gut für den Klimaschutz. Eigentlich logisch, denn so ein Velo produziert kein CO2. Myclimate hat berechnet, um wie viel die Emissionen gesenkt werden könnten. Wer was fürs Klima tun will, fährt mit dem Velo zur Arbeit. Denn wer mit dem Velo pendelt, hält seinen CO2-Ausstoss um 93 Prozent tiefer als der heutige Durchschnitt. Mit dem E-Bike verringert sich die Einsparung etwas, liegt aber immer noch bei 89 Prozent. Und das selbst, wenn man dann doch für alle Strecken über 30 Kilometer auf ÖV umsteigen würde. Würden künftig alle für alle Pendelstrecken ÖV fahren, würden sich die CO2-Emissionen im Vergleich zu heute um 48 Prozent reduzieren. Wenn alle umgekehrt nur immer ins Auto sitzen würden, läge der Ausstoss des klimaschädlichen Gases beim Pendeln um 37 Prozent höher als heute. Ideale Strecke für das Velo oder E-Bike Wenn man bedenkt, dass Herr und Frau Schweizer im Schnitt 15 Kilometer auf dem Weg von zu Hause zum Arbeitsplatz zurücklegen, wären viele Strecken problemlos mit dem Velo oder einem E-Bike zu bewältigen – und alle anderen in Kombination mit Bus, Tram oder Zug.
Dafür nehmen wir noch die 200 nicht kartierten Gipfelmeter auf die Cimetta in Angriff, um das eindrücklichste Panorama der ganzen Tourenwoche zu geniessen. Nach dem Stallone folgt das Eingangstor zur knapp fünf Kilometer langen Abfahrt nach Resa. Im Tessin geniesst sie Kultstatus, sie ist der erste speziell hergerichtete Trail. Die vielen Serpentinen ins Val Resa sind technisch anspruchsvoll; schotterartige Abschnitte im oberen Teil schmälern den Flow teilweise. Cardada Bike, 17 km, Route 397. Klassische Königsetappe: Cimadera – San Lucio – Gola di Lago – Tesserete Auf dem Passo di San Lucio mit Kapelle und Rifugio. Foto: Peter Hummel Am vierten Tag sind wir bereit für die Königsetappe. Wir verschieben uns ins Luganese, das die meisten offiziellen Biketrails im Kanton zu bieten hat. Wir haben uns die Umrundung des Val Colla ausgesucht, ein Klassiker. Heute ist es mal keine Seilbahn, welche uns Höhe verschafft, dafür der Bus, der in Cimadera bis auf 1080 Meter über Meer fährt. Nach dem Aufstieg in der Kühle des Waldes erreichen wir auf dem italienischen Panoramaweg den Passo San Lucio.
Bis Basel wird er nun durch 11 Kraftwerke gebändigt. Im Dreiländereck Basel endet die Schweizer Rhein-Radreise. Die Strecke kann optimal in 9 Etappen eingeteilt werden. Lust auf weitere Touren?