Leider wurde schon ein bsichen am dem Auto rumgepfuscht, sodass nicht mehr alles da ist, wo es mal hingehört hat. Deswegen würde ich gerne einen originalen Stromlaufplan haben, mit dem ich vergleichen und gegebenenfalls ändern kann. Außerdem ist der Zusammenbau mit einem Stromlaufplan einfacher, denke ich. Also ein konkretes Problem gibt es (noch) nicht. Auf diese Seite bin ich auch schon gestoßen, aber wenn ich mich nicht täusche fehlen ein paar Seiten, oder? Geändert von EO89 (16. 15 um 23:00 Uhr) Auto: Golf 2 GTI 16V 1. 8 GTI 16V 102KW 139PS Reg: 30. Golf 2 stromlaufplan pdf 1. 06. 2015 Beiträge: 53 Name: Uwe Auto: Golf 2 G60 1. 8 GTI G60 118KW 160PS Reg: 02. 2014 Beiträge: 64 Der 89ger 16v Edition one PL gabs nur mit der neuen ZE. Da hab ich die Stromlaufpläne auf Din A4
Ich hab die beiden für die Benziner - Diesel brauch ich ja nicht. #3 hey... such mal bei der vw szene leipzig, da hatte ich mal was gefunden, musst dich aber anmelden, da haste so ne art bild von der rückseite und dann sollteste mal in ein reparatur handbuch investieren, da kannste dann verfolgen an welchen pin (c7 usw. wie mein vorschreiber schon schrieb) dann was geht... Golf 2 stromlaufplan pdf online. da steht aber dann auch ein bischen beschrieben zu den pins... war gleube ich ein vergleich zwischen alter und neuer ze... MfG #4 Ich hab ne PDF, wie die Belegung der alten ZE ist. Ist zwar von einer T3 Seite, aber mir hats geholfen. Und die ganzen Schaltpläne, die in den Büchern "Wie mache ich selbst" drin sind beziehen sich meistens immer auf die neue ZE. #6 Nein die wurde von jemandem selbst geschrieben und zeigt nur was an welchem Pin an der ZE anliegt. #7 Danke Dir, Pogo, sowas hatte ich schon länger mal gesucht (und es ist nicht im Selbsthilfebuch) #8 Gibts eigentlich irgendwo im Netz eine Sammlung von Schaltplänen vom Golf 2 mit alter ZE?
Artikelnr. : VW-Golf-19-0003 Artikelart: VW Service Reparaturleitfaden Thema / Inhalt: Elektrische Anlage Kurzbeschreibung: Reproduktion der originalen Volkswagen Service Reparaturleitfäden vom KFZ-VERLAG. Alles detailliert beschrieben und mit zahlreichen Abbildungen verdeutlicht. Exakt mit diesen Unterlagen arbeitet auch jede VW Vertragswerkstatt! Versandfertig: 24 Stunden Dieses Produkt ist nicht vorgefertigt und wird wie nachfolgend von Ihnen ausgewählt individuell hergestellt: Sprachauswahl: Info Standardmäßig produzieren wir alles in deutscher Sprache, sollten weitere Sprachen verfügbar sein, so können Sie diese hier auswählen. Druckvariante: Druckvariante in schwarz/weiß --> Hierbei erfolgt der komplette Druck in schwarz/weiß. VW Golf II 1,3L 55PS Schaltplan. Druckvariante in Farbe --> Hierbei erfolgt der komplette Druck in Farbe. Hinweis! Nicht alle Produkte sind in Farbe verfügbar. Beim Farbdruck ist der Farbanteil je nach Produkt unterschiedlich groß, nicht jede Seite muss farbige Elemente enthalten. Druckqualität: Standardauflösung (600 DPI) --> Hierbei erfolgt der Druck mit 600 Punkten pro Zoll auf das Papier.
2012, 10:10 - 26 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01. 04. 2008 Golf IV Highline Ort: Allgäu-Metropole Verbrauch: immer noch mehr als ich will! Motor: 1. 9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 161 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Super geil! Danke schön! 17. 2012, 10:49 - 27 Mr. Clean Registriert seit: 14. 2008 Golf 4 1. 8T Ort: Steinen Lö-..... "schaltplan" alte ZE - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Verbrauch: nicht viel;) Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3. 823 Abgegebene Danke: 282 Erhielt 279 Danke für 274 Beiträge is echt ne klasse sache daumen hoch dafür 19. 2012, 11:23 - 28 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01. 2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2. 0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge Ich habe dir mal nen brocken von knapp 50 mb geschikt mit anleitungen und schaltplänen vom golf 4 Folgender Benutzer sagt Danke zu Daywalker84 für den nützlichen Beitrag: 19. 2012, 11:24 - 29 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21. 2011 Golf Lim.
Premiumauflösung (1. 200 DPI) --> Hierbei erfolgt der Druck mit 1. 200 Punkten pro Zoll auf das Papier. Tipp: 1. 200 DPI werden optimal auf Premiumpapier dargestellt. Hinweis! Usere Druckanlagen können nur das reproduzieren, was im Original vorliegt. Papierqualität: Standardpapier (C-Qualität) - Papiergewicht: 75 g/qm - Weißegrad von 146 CIE - Lichtdurchlässigkeit: 89 bis 90% - Hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen Premiumpapier (A-Qualität) - Papiergewicht: 80 g/qm - Weißegrad 168 bis 169 CIE (hochweiß) - Lichtdurchlässigkeit: 92 bis 95% - Nachhaltig und umweltschonend hergestellt Tipp: Premiumpapier ist besonders gut für den Druck in 1. 200 DPI geeignet. Golf 2 stromlaufplan pdf ke. Einbandqualität: Standardfolie --> Folie Vorderseite mit mindestens 150 mic (0, 15 mm) --> Folie Rückseite mit mindestens 250 mic (0, 25 mm) Premiumfolie --> Folie Vorderseite mit mindestens 200 mic (0, 2 mm) --> Folie Rückseite mit mindestens 350 mic (0, 35 mm) Hinweis! Unsere Unterlagen werden auf der Vorderseite mit einer transparenten und auf der Rückseite mit einer matten Folie gebunden.
Steckverbindung Wasserdichte AMP "Superseal" Steckverbindung mit Verriegelung (Klicken zum Vergrößern): Schaltplan Schaltplan V1. 0 (Seite 2 gibt es nur im PDF) Schaltplan zu Endstufe V0. 4 als PDF (340KiByte) Schaltplan zu Endstufe V1. 0 als PDF (350KiByte) Dokumentation Hinweis: Die Datenblätter der wichtigsten Bauteile befinden sich im Archiv mit den Platinendaten. Dokumentation zu Endstufe V1. 0 als PDF (2. 4MiByte) Test Zum Test habe ich einen kleinen Pulsgenerator gebaut und das ganze an den Testaufbau angeschlossen An dem Poti kann man die Pulsdauer (Ladezeit) einstellen. VW Golf 2 Typ 19/191/192/193/194 (84-92) Elektrik Reparaturanleitung. Den Pulsgenerator habe ich mit einem Modellbauakku versorgt, da er an der Autobatterie nicht sauber arbeitet (keine Filter und keine Spannungsregelung am Eingang). Die Versuche haben ergeben, dass bei einer Batteriespannung von 14V eine Ladezeit von ca. 3ms zu schönen Funken an der Zündkerze führt. Dabei wird ein Primärstrom von ca. 7A erreicht. Für die von mir verwendete Zündspule sollte also ein Limit von 8A an der Endstufe eingestellt werden.
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