#1 Hallo zusammen, hab mal wieder n bisschen Strecke gemacht mit dem Wintergolf und musste bei Ankunft feststellen, dass der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr reingeht. Habe natürlich direkt die "üblichen Verdächtigen" gecheckt (Mechanik unter der Schalthebelmanschette und dieser Kugelmechanismus vorn am Getriebe). Sieht alles unkritisch aus. Es fühlt sich so an, als ob innen im Getriebe etwas keine Lust hat, die Bewegung des Schalthebels nach links mitzumachen. Die Gänge 1 bis 4 funktionieren normal und liegen noch an der richtigen Stelle. Man kriegt den Schalthebel nach dem Runterdrücken einfach nicht nach links so dass die Sperre einfädelt und man dann nach vorn schieben kann. Any idea? Kann was unten im Schalthebel zerbröselt sein, was man auf Anhieb nicht sieht? Danke für jeden Input und Grüsse, Chris #2 Es könnte der Schaltfinger am Schaltgestänge abgenutzt bzw. sich gelöst haben. Zum anderen der Führungsring an der Schaltwelle ausgeschlagen. Rückwärtsgang vw golf 2019. Oder auch könnten sich die Befestigungsschrauben der Schalteinstellung gelöst haben.
Also nicht nur einfach kurz ziehen und er plopp raus sondern ich rede von richtig schwer und kräftig ziehen. Werde wohl dann doch in Kürze beim Händler vorstellig werden. 9 Also das mit dem Rückwärtsgang ist seit 1976 beim Golf "Stand der Technik" Mein Vater fährt seit dem ersten Golf jedes Modell und das war/ist und bleibt immer so mit dem R-Gang...... 10.. da null Probleme, selbst bei Minus Graden!!! Ich würde da definitiv zum fahren! Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis! 11 D. I. S. C. O. schrieb: hatte beim 5 er keine Probleme 12 Ist bei mir auch manchmal. Rückwärtsgang vw golf for sale. Schalte dann in den ersten und wieder zurück. Ist scheinbar normal. 13 Ich haba das Problem zum Glück beim 7er noch nicht jedoch bei allen meinen Vorgänger VW's gab es das beschriebene Problem 14 wenn der R Gang nicht richtig also nicht komplett reingeht, dann geh ich meist erst noch in den 2. Gang und dann in den R Gang. Ich habe das gefühl, dass es mit dem 2. besser / einfacher funktioniert, als mit dem 1. Gang. Bei dem Peugeot 207 meiner Frau habe ich das Problem aber auch schon gehabt, und da ist die Position des R Gangs, da wo bei meinem der 6. ist.
#6 Was war es denn eigentlich? Hat vielleicht jemand versucht das Auto aufzubrechen oder war es dieser Exzenter?
#6 Sodele, gerade mit meiner Frau telefoniert, gestern kam Sie zum Auto und zwei Jugendliche sind mit Ihren Raedern ganz schnell vom Auto weggefahren.... Manchmal hasse ich dieses Kaff!!! #7 Nun hab ich die Pappe abgebaut und bekomme aber den auesseren Griff nicht ab. Ich hab drei Schrauben innen gelöst und nun sind links und rechts zwei Nasen die ich reindrücken kann und dann das ganze Teil 2 mm nach innen ziehen, mehr nicht. Problem ist natuerlich das ich mit dem Schluesseln drehen kann wie ich will, vielleicht klappt das ja nur in einer bestimmen Schluesselstellung? Achja, auf dem Metallplaetchen vor dem Zylinder steht "7H0 827 569" #8 hmmm - ned gut - nur was war drinne im Bus??? Meta-Aktie dreht ins Plus: Kartellamt will strengere Aufsicht von Facebook-Konzern Meta | 04.05.22 | finanzen.at. #9 Nichts, aber wir haben die Scheiben hinten verdunkelt, also sieht man das kaum. Vorne eben ein aktuelles 100 Euro Sony Radio mit steckendem USB-Stick. Die waren ja auch nicht drin, ich glaub die haben das Schloss/Zylinder nun einfach innen irgendwie ueberdreht/abgebrochen, am Plastik sieht man nichts, scheint also das sich der Schaden auf den Zylinder begrenzt.
Sprühen Sie kein Silikonschmiermittel in das Schlüsselloch! Wenn sich das Schloss durch die Schmierung leichter öffnen lässt, Sie aber beim Drehen des Schlüssels immer noch einen Widerstand spüren, sollten Sie versuchen, Graphitpulver in das Schlüsselloch zu sprühen. Wenn der Schlüssel dann immer noch nicht leichtgängig ist, müssen Sie möglicherweise den Mechanismus oder den Zylinder austauschen. So testen Sie ein Einsteckschloss. Schloss dreht durch kaufen. Schließen Sie die Tür und drehen Sie den Schlüssel zum Ver- und Entriegeln. Lässt sich der Schlüssel beim Ver- und Entriegeln der Tür schwer drehen? Wenn ja, könnte dies darauf hinweisen, dass das Schließblech (Türrahmen Löcher) nicht richtig ausgerichtet ist und die inneren Schlossteile bei jeder Schlüsseldrehung belastet werden. Öffnen Sie nun Ihre Tür und drehen Sie den Schlüssel, um den Riegel auszufahren. Lässt sich der Schlüssel jetzt schwer drehen? Wenn ja, muss Ihr Schloss möglicherweise geschmiert werden. In jedem Fall sollte das Schloss ausgebaut werden, damit die inneren beweglichen Teile gereinigt und geschmiert werden können.
Das Bundeskartellamt wird den Facebook-Konzern Meta auf Jahre einer schärferen Wettbewerbskontrolle unterwerfen. Die Behörde stufte Meta als Unternehmen mit "überragender marktübergreifender Bedeutung für den Wettbewerb" ein. Seit 2021 kann das Kartellamt diesen Firmen zum Beispiel Praktiken untersagen, die aus seiner Sicht den Wettbewerb gefährden. Schloss dreht durch was tun. Im Januar wurde bereits die Google-Mutter Alphabet als ein solches Unternehmen eingestuft. Zu Apple und Amazon laufen noch Ermittlungen. Der Facebook-Konzern habe entschieden, sich nicht gegen die Einstufung vor Gericht zu wehren, sagte Kartellamtschef Andreas Mundt bei einem Konferenzauftritt am Mittwoch. Eine Meta-Sprecherin sagte dazu: "Auch wenn wir die Begründung, die zur Entscheidung des Bundeskartellamts geführt hat, nicht teilen, konzentrieren wir uns weiterhin darauf, unseren Nutzern in Deutschland das bestmögliche Erlebnis in Übereinstimmung mit allen Gesetzen und Vorschriften zu bieten. " Meta wolle mit dem Kartellamt weiter konstruktiv zusammenarbeiten.
Trotzdem extrem aergerlich... und vor allem bekomme ich das bloede Teil nicht raus. #10 Hallo Maiko, nochmal geschaut du "Drehen Sie die Spange für Schließzylinder mit einen Schraubendreher zur Seite in -Pfeilrichtung- heraus" genau so gemacht wenn diese Spange noch drin ist, geht der Schließzylinder schon mal überhaupt nicht raus ----(Beschreibung "Trägerplatte ausbauen") Am besten legst du den T5 auf die Beifahrerseite, dann siehst du das auch richtig Dann musst du dieses Trägergehäuse vom unteren Rahmen lösen, indem du diese seitlichen Clips etwas aufhebelst. Hilfe ich habe mich ausgesperrt und das Schloss dreht durch! – Mein Trend Blog. Ich habe extra für dich noch mal meine Heckklappe ausgebaut Bilder gemacht Spange Schließ 31, 4 KB · Aufrufe: 243 Heckklappenschlossträ 179, 4 KB · Aufrufe: 239 #11 Ok, hab nun versucht den T5 auf die Seite zu legen, ging am Modell Problemlos, in Live fehlt mir etwas die Kraft und es regnet nicht, also mit 100 km/h in die Kurve und dann gegen den Bordstein geht bei der guten Haftung nicht Ok, nun im ernst, mein Teil sieht so aus: und ich finde da keine Spange, oder ich bin einfach zu bloed dazu... #12 Hallöle, hab jetzt nochmal ein paar Bilder gemacht da kann man es sehen.
boianka Beiträge: 7024 Registriert: 25. Mai 2008 14:24 Wohnort: Bonn von boianka » 31. Mär 2018 12:04 ImSchatten360 hat geschrieben: Meine Vermutung ist, dass die Kupplung sich verabschiedet und der Zylinder schnellstmöglich ausgetauscht werden sollte. Theoretisch ja - praktisch nur lohnenswert, wenn es für den Zylinder nen Haufen Schlüssel gibt, oder der Zylinder besondere Maße hat. Standardmaße ab 30 €. Das System ist auch schon recht alt und der Kopierschutz dürfte bald auslaufen... Janvi Kaiser Beiträge: 595 Registriert: 24. Mär 2014 23:49 von Janvi » 31. Mär 2018 12:39 Die NG Kupplungen sind empfindlich und hatte ich das auch schon öfters schon bei CX6 Modellen. Grund war hier ein Grat im Zylinderkern welcher manchmal verhindert hat, daß die Kupplung einrückt. Schloss dreht durch den. Die Kraftübertragung findet manchmal nur auf einer ganz kleinen Fläche von villeicht 1mm statt, so daß sich das bei klemmenden Türen und hohen Kräften vielleicht auch abgenutzt hat. Beim Austausch der Kupplung auf jeden Fall auch den Mitnehmerschlitz im Kern angucken.