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Papphefter Stiftung Warentest Leider ist uns momentan kein Papphefter Stiftung Warentest Sieger.
Diskutiere Steckerbelegung H4 im Fiat Punto 176 Forum im Bereich Fiat; Hallo, kann mir jemand sagen wie der Stecker für eine H4 Birne beim Punto belegt ist? Vielen Dank #1 Hallo, #2 Also habs gerade durchgemessen. Falls es noch mal für jemanden von Interesse sein sollte: Fernlicht: Grün Abblendlicht: Grau Masse: Schwarz und beim Standlicht: Licht: Gelb #3 hehe.. danke war hilfreich. Solche User lob ich mir, die auch die Antwort posten. Find ich gut!! Danke. Thema: Steckerbelegung H4 Komplette Kofferraumbeleuchtung: Moin moin aus Hamburg, ich suche für meinen Punto eine Komplette Kofferraumbeleuchtung, also die Glühbirne habe ich. H4 birne belegung 4. Was ich einfach nicht finden... Birnentausch dritte Bremsleuchte: Hallo, bei meinem Twingo ist die dritte Bremsleuchte ausgefallen und wollte nun die Birne wechseln, als ich feststellen musste, dass ich von innen... Bremslicht: Weiss jemand, ob man die Birne fürs Bremslicht selber wechseln kann, beim IX20. Hatte mal die 2 Schrauben gelöst, bekomme aber die Leuchte nicht ab Stecker Anschluß gesucht: Hallo Liebe Community, nun bin ich auch unter die Schrauber gegangen.
- Gepostet: 17. 2009 - 02:00 Uhr - also die Anschlüsse sind wie auf dem Bild, wobei die Farben nicht unbedingt immer passen müssen: Viele Grüße, Dirk Das Leben ist zu kurz, um schlechte Laune zu haben..... Betreff: Re: Anschlußschema H4 Birne? - Gepostet: 17. 2009 - 05:01 Uhr - Danke Euch Beiden:??? : Das ist doch mal ne Grundlage auf der es sich arbeiten läßt! heinzelmo Herkunft: Niedersachsen/Bayern Alter: 71 Beiträge: 1619 Dabei seit: 01 / 2008 Betreff: Re: Anschlußschema H4 Birne? - Gepostet: 17. 2009 - 16:41 Uhr - Hallo, in Deutschland sind die Kabelfarben Abblendlicht gelb Fernlicht weiß Masse braun Grüße vom Heinzelmo Betreff: Re: Anschlußschema H4 Birne? - Gepostet: 17. Steckerbelegung H4. 2009 - 19:05 Uhr - wichtig war erstmal die Anschlußbelegung an der H4 - Birne. Die verbauten Farben (Vespa) sind recht abenteuerlich um es mal vorsichtig auszudrücken. Aber das läßt sich ja alles messen. Das Problem lag darin, dass ich mich bis Dato noch nie mit der Anschlußbelegung einer H4 Birne beschäftigt habe / mußte.
Masse geht extra. Ich habe die Scheinwerfer auf eine spätere Ausführung von Reflektoren (40/45 Watt) umgerüstet. Dort waren am Bilux-Stecker drei Stiftanschlüsse, markiert mit rot-gelb-grün. H4 birne belegung pro. Dort habe ich die entsprechenden Kabel angeschlossen, nicht ahnend, dass "rot" Masse bedeutet und das Standlicht extra geht. So kam das Chaos. Noch einmal danke für die Hilfe, mit der ich auf den richtigen Weg gekommen bin.. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Meine Frage ist in den Augen der Kundigen sicher lächerlich. Aber ich hänge gedanklich fest. Im Zuge der Restaurierung meiner Ente habe ich mir einen neuen Kabelbaum nach dem Muster des alten gemacht. Alles funktionierte auf Anhieb einwandfrei, bis auf die Scheinwerfer, was wohl an der fehlenden/schlechten Masse liegt. Aber: Ich habe mit dem Multimeter an den Biluxbirnen gemessen. H4 birne belegung super. 6 Volt an jedem der drei Pins (gelb, grün und rot). Die Masse kommt dann wohl über das Scheinwerfergehäuse. Wozu aber braucht man drei spannungsführende Anschlüsse? Meines Erachtens müßten doch zwei und eine Masse genügen, wie auch in den alten 35/35 Watt Scheinwerfern. Einmal Fernlicht 6 Volt und Masse, einmal Abblendlicht 6 Volt und Masse. Was ist da los? Gruß, DanCit Link to comment Share on other sites ne das wars nicht Edited May 1, 2011 by Oberhesse Hallo, vielleicht hilft es weiter,... Gruß Herbert PS: Belegung der H4 ist gleich. Edited May 1, 2011 by ACCM HP924 von hinten gesehen, ist links Minus, in der mitte Abblendlicht und rechts Fernlicht.
Dieser Beitrag wurde aus diesem Thread heraus entwickelt. Erstellt von: Helmut 230. 6 21:21, 23. Jan. 2014 (UTC), ergänzt 10 Feb. 2018
in diesem Link zur Galerie zusammengestellt. Das "Einfache" vorweg: Der rechte und linke Scheinwerfer sind innerhalb ihrer Bauart identisch und daher rechts/links problemlos vertauschbar. Scheinwerfer unterschiedlicher Hersteller (BOSCH, HELLA) sind innerhalb ihrer jeweiligen Bauart nur als Ganzes austauschbar. Ihre innere Konstruktion ist nämlich derart unterschiedlich, dass nahezu sämtliche Scheinwerferteile nicht untereinander kompatibel sind. Insbesondere die Hohlspiegel sind zwischen BOSCH und HELLA Scheinwerfern nicht austauschbar. Pinbelegung Biluxbirne - 2CV, Ami, Dyane, Méhari, Visa, LN/LNA und Verwandte - André Citroën Club. Scheinwerfer für Rechtsverkehr bzw. Linksverkehr haben spiegelverkehrte Streuscheiben. (Bei der Rechtsverkehr-Version befindet sich der in der Streuscheibe sichtbare Abblendlicht-Keil bei Draufsicht aufs Glas rechts). Die Streuscheiben sind lampenspezifisch (BILUX, H1, H4) sowie herstellerspezifisch (HELLA, BOSCH) und damit lichttechnisch untereinander nicht austauschbar, weil sonst die Lichtverhältnisse beeinträchtigt werden. Die Montage der Scheinwerfer ist bei allen /8 Modellen gleich (vier Blechschrauben hinter der umlaufenden Chrom-Abdeckblende) Daher können Scheinwerfer neuerer Bauarten einfach gegen ältere Modelle ausgetauscht werden.