Aktueller Filter Nur für System AK11 und AK41. Die Schlüsselnummer ist drei-stellig und steht auf der Vorderseite des Schlosses. Die Produktbilder zeigen nicht den spezifischen Schlüsselbart. Es wird immer ein fertiger Schlüssel je nach Nummer geliefert. Um den benötigten Schlüssel im Shop einfacher zu finden, geben sie unter Suche die Schlüsselnummer ein. 1 bis 16 (von insgesamt 200)
Den Flachstecker der Leitung grau/weiß des Leitungssatzes auf den montierten Abzweigschnellverbinder der fahrzeugseitigen Leitung grau/gelb aufstecken. Den Flachstecker der Leitung violett/schwarz farbgleich auf die montieten Abzweigschnellverbinder stecken. Das 15-fach Steckgehäuse des Leitungssatzes, die Kabel rot / blau, gelb und rot zur rechten Kofferraumseite, am Radkasten entlang zur Mitte des Bodenbleches (Kofferraum-Ablagefach Module) legen. Anhängerkupplung. Das Anhängermodul mit Klettband am befestigen. Das 15-fach Steckgehäuse mit den Anhängermodul zusammenstecken. Die Leitungen (kurz) farbgleich, rot/blau mit rot/blau, rot / blau mit rot und gelb mit rot/blau des Leitungssatzes in die Sicherungshalter einstecken und verrasten. Die Sicherung 20A in die Sichrungshalter einsetzen. Die 3 Ringösen der Leitungen rot/blau an einen Bolzen mit der Klemme 30 anschließen (Plus Pol der Batterie oder Kontaktträger Klemme 30). Die verbleibenden Leitungssatzenden der Kabel blau / rot und blau an der rechten Fahrzeugseite, unter den Kunststoffabdeckungen der Schweller verlegen, hierzu nur die zwei Kunststoffabdeckungen der Schweller im Fahrzeuginnenraum vorsichtig lösen, die sind mit Spreizdübel befestigt, geht recht einfach.
Da ist alles automatisch eingerastet und ich brauchte nur noch den Schlüssel abziehen. Dankeschön! #1. 863 Also der Haken ist ab, der Gummihammer hat geholfen. Wäre aber gut zu wissen, wie ich sowas in Zukunft vermeiden kann. #1. 864 Kurze Frage zu später Stunde: Wieso kostet eine Montage bei rameder gleich viel, egal ob mit oder ohne AHK Vorbereitung? Oris anhaengerkupplung schlüssel abziehen. #1. 865 Neuer Leon @pirate man das hatte ich an der Oris AHK an meinem letzten Octavia auch gehabt. Ein Bekannter von mir hatte mir mal den Tip gegeben hier ordentlich zu Fetten, damit sich weniger Rost bilden kann und der Mechanismus gut geschmiert bleibt sowie vor Feuchtigkeit geschützt wird. Vor allem dieses "Zentrierdreieck" gut sauber und rostfrei halten, damit ein Einrasten beim Montieren des Kugelkopf gut funktioniert. Und die Staubschutz-Abdeckkappe immer drauf!!!! Nie ohne..... Gelöst hat sich der abnehmbare Kugelkopf immer, wenn der Anhänger mit Last bewegt wurde. Einem anderen guten Bekannten ist mal der abnehmbare Kugelkopf trotz Einrasten und abgezogenen Schlüssel der Anhänger hinten ins Auto gerauscht.
Hallo; ich hatte mir beim Neukauf eines C4 Cactus gleich eine Anhängerkupplung von Oris (=Bosal? ) mit einbauen lassen. Jetzt will ich sie tatsächlich nach eineinhalb Jahren erstmals benutzen. Mehrmals probiert, bis das Teil eingerastet ist. Nur lässt sich der Schlüssel nicht abziehen. D. h. lt. Bedienungsanleitung, dass sie nicht richtig eingerastet ist. Sie sitzt eigentlich bombenfest. Lässt sich aber auch nicht abnehmen. Sitzt einfach fest. Oris anhängerkupplung schlüssel abziehen englisch. Nichts dreht sich mehr. Weder der Schlüssel noch der große Drehknopf.... Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Geht da etwas - außer abschrauben und austauschen lassen? Danke und Viele Grüße Werner Link to comment Share on other sites Kriechöl (WD-40 o. ä. ) an alle beweglich sein sollenden Teile, und dann Geduld? Fürs nächste Mal: Erst alles gründlich saubermachen und dann Kriechöl. Dann erst kommt die Nutzung - hoffentlich problemloser. Ja, im nachhinein denke ich das jetzt auch. Nur weil ich das Teil nicht mehr abnehmen kann, ist jetzt auch nicht mehr alles zugänglich für´s Reinigen Kriechöl.
Im ausgebauten Zustand läßt sich AHK problemlos spannen wenn sie jedoch in die Aufnahme einrastet springt der Mechanismus nicht weit genug zurück. Dadurch kann das Schloß nicht abgeschlossen werden und der Schlüssel muß an der AHK gespannten Zustand zeigt die Markierung (rot) + Schlüssel waagerechte Richtung Motorhaube. Wenn der Machanismus einrastet springt die Vorrichtung 90° zurück, die Markierung zeigt dann Richtung rmalerweise Muß die Markierung einem zugewandt sein damit man die grüne Markierung sieht. Springt die Mechanik um 90° oder 180° Rum? Habt ihr Vorschläge was nicht glatt laufen kann? Kia EV6 Anhängerkupplung - AHK mit Zugmasse und Stützmasse 2021? - Seite 5 - Kia EV6 Anhängelast - Anhängerkupplung - Kia EV6 Forum. Link to comment Share on other sites Hi, muss ich beim nächsten mal drauf achten. Aber im ausgebauten Zustand sollte sie sich nicht spannen lassen, da sie ja gespannt (roter Bereich) aus der Vorrichtung genomment wurde. Ich habe bei meiner nur ie zwei Zustände: Ausgebaut -> rot (Schlüssel lässt sich so nicht entnehmen) eingebaut und eingerastet -> grün (in diesem Fall wird sie auch immer abgeschlossen) Gruß burni die Bosal Kupplungen sind im Vergleich zu Westfalia was die Bedienung angeht Müll, ich habe beim C 6 mit dem Ding gekämpft, jetzt beim DS4 habe ich exakt die von Dir beschriebenen Probleme, die Westfalia früher beim C 8 war immer problemlos.
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