mehr Projekte für das UrbanLand OstWestfalenLippe zur Karte REGIONALE-Projekt: KulturScheune1a Ein UrbanLand-Ort der Begegnung: Die KulturScheune1a ist Treffpunkt und Gestaltungsraum für eine aktive Dorfgemeinschaft im Kreis Paderborn. mehr REGIONALE-Projekt Mint Community Digitale Transformation und MINT-Praxis aus dem Spitzencluster "it's OWL" und den regionalen Hochschulen für Schülerinnen und Schüler der Region zugänglich gemacht. mehr REGIONALE-Projekt: Mansergh Quartier Vorbildliche Konversion mit hohen Maßstäben an Nachhaltigkeit, Nutzungsmischung und Naherholung für ein neues Quartier im Herzen der Stadt Gütersloh. mehr REGIONALE-Projekt: Adam-und-Eva-Haus Im historischen Adam-und-Eva-Haus im Paderborner Innenstadtquartier Ükern entsteht die erste autonome Open Library als Ort der Begegnung und Bildung. Nrw urban projekte. mehr Die NAVIGATION zeigt den Weg Das Konzept für das UrbanLand OstWestfalenLippe – die Navigation – wurde in einem breiten Beteiligungsprozess für die Region entwickelt. Die Navigation ist Fokussierung der Strategie sowie Leitfaden und Arbeitshilfe gleichermaßen.
mehr Herzlich willkommen im UrbanLand OWL Das REGIONALE-Präsentationsjahr "UrbanLand Sommer" startet am 30. 3. 2022 mit einem Festlichen Auftakt im Lokschuppen Bielefeld. mehr Erfolgsmodell REGIONALE: 13 neue Projekte für das UrbanLand Das UrbanLand Board, das Entscheidungsgremium der REGIONALE 2022, hat bei seiner Sitzung am 24. 22 in Löhne 13x den A-Status vergeben. Mit insgesamt 60 Projekten geht das NRW-Strukturprogramm REGIONALE in OstWestfalenLippe damit ins Präsentationsjahr. mehr Deutscher Fahrradpreis für Radnetz OWL Das Radnetz OWL wurde mit dem 22. Nrw urban projekte v. Deutschen Fahrradpreis ausgezeichnet. Beworben hatten sich 128 Projekte um die renommierte Auszeichnung des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr und der AGFS. mehr UrbanLand Sommer lädt Menschen aus OWL zum Entdecken ein Das Präsentationsjahr der REGIONALE 2022 zeigt mit einem Veranstaltungsprogramm Projekte und Ergebnisse in OstWestfalenLippe. Eine erster Überblick wurde bei der Pressekonferenz am 3. März 2022 gegeben. mehr Vorgestellt: Hotspot für Kreative, Innovationsnetzwerk, Konversion Im Verlangsspezial der Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung zum Wirtschaftsstandort OstWestfalenLippe ist die REGIONALE 2022 mit drei Themen vertreten: Hotspot für Kreative - Kreativ Campus OWL, Innovationsnetzwerk für Bahntechnologie - RailCampus OWL, Neue Räume in der Stadt - Konversion in OWL.
Die Bedeutung integrierter Konzepte für die Einbeziehung urbanen Grüns in die Stadtentwicklung wird in den Fallstudienkommunen anerkannt, vor allem auch durch die hierfür erforderliche ressortübergreifende Zusammenarbeit innerhalb der kommunalen Verwaltung, die eine Überwindung sektoralen Denkens ermöglicht sowie die notwendige Beteiligung zivilgesellschaftlicher Akteure. Grundlage für die Strategieentwicklung in diesem Bereich war in einigen Fallstudienkommunen eine flächendeckende Erfassung und Bewertung des vorhandenen Grünflächenbestandes in quantitativer und qualitativer Hinsicht. Zunehmend beziehen Kommunen auch die Ergebnisse von Stadtklimaanalysen in ihre Grünraumkonzepte ein. Vor diesem Hintergrund, aber auch zur Aufwertung der Freizeit- und Erholungsfunktion urbanen Grüns, gewinnt die Vernetzung vorhandener Grünflächen bzw. Programmaufruf „Stadtentwicklung für das „Rheinische Revier der Zukunft“ Dialogverfahren und Starke Projekte GmbH | MHKBG NRW. die Sicherung bestehender Grünachsen deutlich an Bedeutung. Beispiele innerhalb der Fallstudienkommunen verweisen auf mögliche Impulse für die Stadtentwicklung, die aus einer stadtgeschichtlichen und gartendenkmalpflegerischen Betrachtung urbanen Grüns resultieren.
Fördermittel beantragen Das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung trägt mit dem neuen Förderprogramm für Städte und Gemeinden im Rheinischen Revier dazu bei, die Attraktivität des Wirtschaftsstandortes für Betriebsansiedlungen und Fachkräfte sowie als Wohn- und Lebensraum zu steigern. Das Stadtentwicklungsprogramm "Rheinisches Revier der Zukunft" bedient sich der Erfahrungen und geübten Praxis der Kommunen mit der Städtebauförderung des Landes Nordrhein-Westfalen und des Bundes. Gleichzeitig nimmt es auf die Besonderheiten des Strukturwandels Rücksicht und vereinfacht Prozesse. Das Programm denkt mehrjährig, sichert bewilligungsfähige Projekte ab, vollzieht Bewilligungen aber erst nach einer Ausschreibung und setzt reguläre Gebiets- und Programmbezüge außer Kraft. Förderprojekte müssen folgenden Schwerpunkten entsprechen: Stellt das Orts – oder Landschaftsbild in den unmittelbar von Tagebauen betroffenen Städten und Gemeinden wieder her. Regionale 2022: Alle Projekte. Nutzt nicht mehr für den Braunkohlebetrieb und von verbundenen Betrieben benötigte und leerstehende oder kaum noch genutzte Flächen, Gebäude und Orte, um städtebauliche Missstände der Zukunft zu vermeiden.
In enger Zusammenarbeit mit der Stadt Gelsenkirchen entwickelt in Gelsenkirchen das Quartier Graf Bismarck – einen Stadtteil am Wasser von bester Wohnqualität, der auch nicht-störendem Gewerbe und Dienstleitungsunternehmen beste Bedingungen bietet. Das neue Quartier liegt mit seinem Hafenbecken direkt am Rhein-Herne-Kanal sowie in der Nähe der ZOOM Erlebniswelt und ist an den Emscher-Radweg angebunden. Eine gute Verkehrsanbindung ist durch die Nähe zur A42, Anschlussstelle Gelsenkirchen-Schalke, und zur A2 mit der Anschlussstelle Gelsenkirchen-Buer gegeben. Kooperative Baulandentwicklung – NRW.URBAN. Zielsetzung hochwertiger Standort in zentraler Lage zur Ansiedlung von Dienstleistung, Gewerbe und Wohnen Art der Nutzung Wohngebiet, Gewerbegebiet, Mischgebiet, Sondergebiet Vermarktbare Fläche (m²) MI – ca. 35. 000 Kleinste verfügbare Fläche (m²) 2. 000 Größte verfügbare Fläche (m²) 8. 000 Kaufpreis (Euro/m²) 200, - (MI) Erschließungsbetrag frei Planungsrecht Rechtskräftiger B-Plan Förderrecht Bundes-, Landes- und EU-Mittel insbesondere aus dem Regionalen Wirtschaftsförderungsprogramm des Landes NRW Herzstück von "Graf Bismarck" ist das "Hafenviertel".
Die komplette Verantwortung für den finanziellen Projekterfolg liegt somit in Ihren Händen. Nrw urban projekte 2019. Die stellt für die Verwirklichung der Maßnahmen einen Kreditrahmen zur Verfügung. Die treuhänderische Finanzierung ist revolvierend angelegt, wobei von den Gewinnen ausschließlich die Kommunen profitieren. Ludger Kloidt Geschäftsführer von Konditionen Wohnungsbedarf 30%iger Anteil öffentlich geförderter Wohnungsbau ÖPNV-Anschluss / gute Erreichbarkeit Zugang Das Landesprogramm zur kooperativen Baulandentwicklung steht allen Städten und Gemeinden Nordrhein-Westfalens offen, die nach Prüfung durch das MHKBG zu Gesellschaftern der Kommunale Entwicklung GmbH werden. tätigt dann alle Investitionen wie zum Beispiel den treuhänderischen Grunderwerb in eigenem Namen auf Rechnung der Kommune.
Sie ist auch als Herderkirche bekannt, weil hier der Theologe Johann Gottfried Herder seine Wirkungsstätte hatte. Zeitgenössische Kunst wird in Weimar im Neuen Museum und im Bauhaus-Museum präsentiert - die Kunstschule Bauhaus wurde in Weimar 1919 gegründet. Die Dauerausstellung umfasst rund 500 Werke aus dieser Epoche.
Ein Betriebsgleis zweigte am Museum zum Depot am Kirschberg ab. Eine zweite Linie kam 1908 hinzu; sie verband den Staatsbahnhof über Postamt und Erfurter Straße mit dem Berkaer Bahnhof und führte in einem großen Bogen über die Junkerstraße zum Wielandplatz, wo sie nach 3, 2 Kilometern endete und Anschluss an die Stammlinie hatte. Diese bekam ein rotes Signal, während das der neuen Linie grün war. Erst am 31. Dezember 1930 wurden diese Farben durch die Liniennummern 1 und 2 ersetzt. Straßenbahn Weimar L1 | Linie Plus. Städtische Straßenbahn Weimar [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Straßenbahn auf dem Frauenplan Stadtplan von 1925 mit Straßenbahnstrecken Am 1. Oktober 1920 übernahm die Stadt Weimar die Straßenbahn in ihr Eigentum und betrieb sie durch die Städtischen Werke. Man versuchte trotz der schwierigen Wirtschaftslage, die zu monatelangem Stillstand zwischen 1923 und 1924 zwang, den Verkehr weiter zu verbessern. Zu diesem Zweck beschaffte man von 1926 bis 1928 zehn neue Triebwagen, die den bisherigen Wagenpark ersetzten.
Die Straßenbahn Weimar bediente von 1899 bis 1937 den innerstädtischen Verkehr in der damaligen Landeshauptstadt des Großherzogtums Sachsen-Weimar-Eisenach und seit 1920 des Freistaates Thüringen. Elektrische Straßenbahn Weimar [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Stadtverwaltung Weimar schloss am 6. Dezember 1897 einen Vertrag mit der Firma Siemens & Halske AG in Berlin ab, in der sich das Elektrizitätsunternehmen verpflichtete, in Weimar eine Straßenbahn und ein E-Werk zu errichten. Nach ihrer Fertigstellung wurde die "Electrische Straßenbahn Weimar" Eigentum der "Siemens" Elektrische Betriebe AG in Berlin. Die erste 3, 25 Kilometer lange Straßenbahnlinie wurde am 4. Mobilität | M18. Juni 1899 eröffnet. Sie führte vom Bahnhof Weimar im Norden über die Sophienstraße zur Innenstadt und über die Belvederer Allee nach Süden bis zum Ausflugslokal Falkenburg, wobei in der Innenstadt zwischen dem Postamt und dem Wielandplatz sowohl über Karlsplatz– Erfurter Tor als auch über Graben–Markt gefahren wurde.
Das Besondere: Die Konzerte finden an den authentischen Arbeitsstätten von Johann Sebastian Bach statt. Alljährlich im Sommer wird die Lange Nacht der Museen zelebriert, in deren Rahmen Museen, Archive und Galerien bis Mitternacht geöffnet haben. Ein besonderes Kulturprogramm in der warmen Jahreszeit ist der "Weimarer Sommer" in den Parks und auf den Plätzen der Stadt. Weimar als Stadt des Gedenkens Werfen Sie bei einem Besuch in der Gedenkstätte Buchenwald einen Blick in die jüngere deutsche Vergangenheit. Auf dem Ettersberg hatten die Nationalsozialisten ein Konzentrationslager errichtet, welches nach dem Krieg von der Sowjetunion als Internierungslager genutzt wurde. Die Gebäude sind noch erhalten. Vier Dauerausstellungen widmen sich der Geschichte des Geländes. Linie 1 weimar city. Zu den bekanntesten Bauwerken der Stadt Weimar zählt das Stadtschloss, das im Mittelalter errichtet und mehrfach umgebaut wurde. Dass neben Dichtern auch Theologen die Weimarer Klassik prägten, zeigt die Stadtkirche St. Peter und Paul.
QUELLE: Stadtwirtschaft Weimar GmbH Unterwegs in Weimar mit Öffentlichem Nahnverkehr - Erhalten Sie hier Tipps und Hinweise zu den besten Transportmöglichkeiten für die Nutzung der Öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb Weimar - Finden Sie Informationen zu Fahrscheinen, Tickets, Verkaufsstellen, Liniennetz und vielem mehr. Auf dieser Seite erhalten Sie einen Überblick über die Transportmöglichkeiten in Weimar: Busse, U-Bahnen, Taxis, Mietwagen, Touristenbusse, Touren und Straßenbahnen. Es enthält Links mit weiteren Informationen zu Ticket Verkaufsstellen, Stationen, Standorten, Preisen, Kontaktdaten und Reisezeiten. Linie 1 weimar 2020. Außerdem werden Transportoptionen verglichen, sodass Sie die Möglichkeit haben, Ihre Optionen abzuwägen und das für Sie am besten geeignete Transportmittel zu finden.
Bereits ab 1929 gab es Versuche, die Straßenbahn durch Kraftomnibusse zu ersetzen. Zunächst war der Omnibusbetrieb noch unrentabel, sodass erst am 30. Juni 1937 der Straßenbahnbetrieb eingestellt wurde. Die relativ neuen Triebwagen verkaufte man an die Straßenbahn in Jena. Die geplante Umstellung auf elektrische Oberleitungsbusse konnte nicht kurzfristig vorgenommen werden. Daher behalf man sich ab 1. Juli 1937 mit zwei städtischen Omnibuslinien, die schon nach einem Monat um eine dritte erweitert wurden. Das Liniennetz von 15, 1 Kilometern Länge wurde mit neun Omnibussen bedient. Der Oberleitungsbus Weimar wurde erst am 2. Februar 1948 eröffnet. Linie 1 weimar tx. Weimar ist augenblicklich die größte Stadt ohne Straßenbahnnetz in den fünf ostdeutschen Bundesländern. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Straßenbahnen in der DDR, Berlin 1978, ISBN 3-87943-625-8 Straßenbahn und Obus in Weimar, im Straßenbahn-Magazin Nr. 104 (Heft 1996/6)