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Wie sollte denn die Steckdose, wo der Strom rauskommt richtig angeschlossen sein mit aktuellen farben und belegung? #10 wurde doch näher zu erläutern wird mir zu schwammig als nicht Elektriker. Ich hab heute zufällig beobachtet, meine Elektriker auf der Arbeit haben beim anschliessen der neuen Maschine den schwarzen auf L1 gelegt... L2 war glaub ich braun und L3 der grau.... #11 Opelfreak83 Tausche L1 und L2 in dem Stecker von deinem Gerät " Stecker ziehen " und dann sollte das Drehfeld wieder passen und alles ist gut =) lass aber die Finger von der Steckdose 400 V~ können verdammt wehtun und auch töten!!! #12 Limo-Xe Ganz genau so solltest du es machen, aber stehts nur bei abgeschalteter Spannung, sprich Sicherung rausdrehen abschalten oder wie auch immer! Halt einfach zwei Phasen untereinander tauschen und dann stimmt das Drehfeld wieder, wenns denn am Drehfeld liegt! R S T steht für ? (ja, L1, L2, L3) aber was steht wirklich dahinter? Ersatzteilversand - Reparatur. Seperat solltest natürlich noch mal überprüfen ob auch wirklich alle Sicherungen in Ordnung sind! Hast Schraubsicherungen oder Sicherungsautomaten montiert?
mfg herb BID = 588053 Primus von Quack Unser Primus:) nehmt ihn nicht so ernst Beiträge: 6994.. wären R, S, T (L1, L2, L3) und U, V, W (U1, V1, W1) und X, Y, Z (U2, V2, W2).. sind zufällig aufeinander folgende Buchstaben des sogenannten Alphabetes.. hast aber denn Mittelpunktleiter Mp (N) und denn Schutzleiter SL (PE) vergessen guckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern! BID = 588098 Trumbaschl Inventar Beiträge: 7462 Wohnort: Wien Wie Primus sagt, die haben einfach in Richtung Quelle das Alphabet rückwärts genommen - Wicklungs"enden" am Motor X, Y, Z, Wicklungs"anfänge" U, V, W, bei der speisenden Leitung R, S, T. Angeblich waren die Generatorklemmen dann O, P, Q und L, M, N. "Und dann kommen's zu ana Tür da steht oben "Eintritt verboten! Dringend! Starkstrom 380V wie anschließen ?. " und da miaßn's eine! " BID = 588239 Kabelkasper Stammposter Beiträge: 497 Wohnort: Niedersachsen Den Ausführungen von Primus kann ich voll zustimmen. Bei Gleichspannung sind mir die Klemmenbezeichnung P und N im zweipoligen Netz bekannt. (P=positiv, heute L+, sowie N=negativ, heute L-, bei einem Mittelanzapf hieß der Leiter ebenso wie bei Drehstrom Mp, heute M).
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Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der die Felgen in der Größe fährt. Viele Grüße Andreas #6 Gibt es denn ein Gutachten für die 10x18 ET 65 für den 986? Du könntest die sogar mit breiteren Distanzen fahren, damit die Räder weiter rauskommen. #7 Danke erstmal für die nette Begrüßung. Ich hab jetzt im anderen Forenthread die tolle Tabelle verstanden und die sagt mir, dass ich die 10x18 mit ET 65 tatsächlich verwenden kann und in dieser Kombination auch von Porsche vorgesehen ist. Es bedarf lediglich der Distanzscheiben. Die Stärke dieser ist nun aber noch fraglich. In dem anderen Thread stand, dass 15mm je Seite reichen sollten, Ich will es gar nicht so breit haben, mir sind vor allem die Felgen wichtig. Schön wäre halt, wenn nix schleift und alles irgendwie stimmig aussieht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schön ist aber, dass ich definitiv nichts am Fahrzeug schnippeln oder umfalzen muss, da bin ich schon sehr beruhigt. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der die Felgen auf seinem Boxster fährt. Jetzt mitmachen!
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