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Dann kommen noch die dazu, die den Spirallader selbst zerlegen oder vom Freund, der Kfz-Mechaniker (bei irgendeiner Werkstatt...? ) ist, bearbeiten lassen. Alle möglichen ungeeigneten Dichtungen kamen schon in defekten G-Ladern zum Vorschein. Nichts dagegen die G-Laderüberholung selbst zu machen, aber die Erfahrung zeigt, dass dabei viele Fehler gemacht wurden, die dann den endgültigen Tod es Laders bewirkten. Meine Überzeugung ist deshalb, dass der G-Lader wesentlich besser als sein Ruf ist und der unbestreitbare schlechte Ruf mit den ersten Exemplaren, aber überwiegend mit "Bastelarbeiten" am Lader und "Tuning", zu tun hat. G lader überholen model. In den serienmäßig betriebenen Lader hätte ich immer noch genau so viel Vertrauen wie in einen Turbo. Vielleicht sogar mehr. Ich würde mir, auch jederzeit, wenn's denn möglich wäre, einen Sportwagen mit G-Lader neu kaufen. Tipp: Auf den Einbau von Originalteilen bestehen. Bei einem Kauf eines G60 vorher eine Leistungsmessung durchführen lassen. Gute Leistungsdaten sind zwar keine Sicherheit vor Defekten, aber bei schlechten Werten sollte man auf jeden Fall die Kosten für eine Laderüberholung mit einkalkulieren.
2004 21:10 Ich würde es an deiner Stelle auch selber komplettes Überholset mit allen Lagern, Dichtungen und Simmeringen kosten ca. 270¤ dürfte das Teil wieder laufen wie ne aber ganz genau drauf ob irgendwo ein Haarriss usw. ist, denn wenn irgendwo einer ist kannste dir das überholen sparen. Golf3VR6Turbo 1163 Beiträge Kennzeichen: ERH | 08. 2004 21:42 Also ich mach des auch selber. Geht auch ganz gut. Wenn Du die Wellen wieder einführst musst ein bißchen aufpassen, weil die Simmeringe gerne ein wenig verrutschen und dann ist die Kacke am dampfen, aber es ist wirklich kein Zauberwerk zum überholen. Hab auch schon mal nen Verdränger schweißen lassen. Bei uns gibt´s hier einen der Lasermagnesium schweißt. Www.g-lader.info - Die Infoseite zum G-Lader | berholung des G-Laders - Zahnriemen. Wenn Du Dir viel zutraust, kannst den auch selber bearbeiten, aber daß ist schon etwas fuddeliger. GOLF1G60HB Pagen-Fan 269 Beiträge Kennzeichen: HB | 08. 2004 22:22 Ja mach selber da bist du auf der sichern Seite das er auch echt überholt worden ist. corradg60 428 Beiträge | 08. 2004 23:34 naja so einfach ist es nun auch nicht!
Wichtig bei der Messung ist, dass der Druck ber das gesamte Drehzahlspektrum vorhanden sein muss, d. fllt der Druck ab ca. 000 U/min ab, ist der Lader mit ziemlicher Sicherheit hinber. ACHTUNG: Vor der Ladedruckmessung sollte der Motor auf jeden Fall mindestens 90C ltemperatur aufweisen. Wird der Motor vorher an seine Drehzahlgrenze gefhrt kann der G-Lader zerstrt werden. Doppelriemen? Bild 4 Bild 4 zeigt einen sog. Doppelriemenantrieb. Er wird oft von Firmen angeboten mit dem Argument der Sicherheit. G lader überholen auto. Dies kann bis jetzt noch nicht mit eindeutiger Sicherheit besttigt werden, da bei einem Riss eines Riemens die ganze Kraftentfaltung auf dem briggebliebenen Riemen lastet, so dass dieser mit groer Wahrscheinlichkeit auch reit. Eine bessere Alternative ist eine Verbreiterung des Riemens auf 2, 2 cm. Dies hat auch den Vorteil, dass der Riemen nicht verrutschen kann, und die Zugkraft immer gleichmig auf die Wellen bertragen wird. Allerdings muss bei der Umrstung auf einen breiten Riemen bedacht werden, dass das Laderrad abgeschliffen werden muss, da sonst der Riemen nicht passt.
Wechsel des Zahnriemens beim G-Lader Wenn der G-Lader schon einmal ausgebaut ist, empfiehlt sich auch der prophylaktische Wechsel des Zahnriemens, der die Haupt- und Nebenwelle synchronisiert. Zahnriemen reien zwar selten aus Verschleigrnden, trotzdem hat ein solcher Riss immer eine fatale Wirkung und der G-Lader erleidet in den meisten Fllen einen Totalschaden. Werksseitig ist ein Zahnriemen der Marke Gates Powergrip in 9. 0 mm Breite verbaut. Die Breite der Zahnradlaufflchen (12. 0 mm) ermglicht auch die Verwendung eines etwas breiteren Zahnriemens. Zur Sicherheit sollte die Breite nicht mehr als 11. 5 mm betragen, damit der Zahnriemen nicht permanent die Anlaufscheiben berhrt. G-Lader überholen - www.GolfCabrio.de. Wichtiger Hinweis fr G60-Fahrer: bei einigen G60-Ladern fehlen die Markierungen an den Zahnrdern! Diese Markierung kann einfach mit einem Edding hergestellt werden. Zum Wechsel kann der alte Zahnriemen sanft von den Zahnrdern gezogen oder einfach durchgeschnitten werden. Ab diesem Punkt darf der G-Lader nicht mehr durchgedreht werden, bis der neue Zahnriemen korrekt montiert wurde!
Der Eprom für VW G60 Motoren mit Bosch Steuergerät wurde von uns auf optimale Leistung und Haltbarkeit abgestimmt. Bitte wähle zwischen folgenden Konfigurationen: Chip V1: 68-70mm Laderrad max.... Motortuning ist unsere Leidenschaft und VW gehört zu unserem Spezialgebiet. Besonders wichtig ist uns die Qualität unserer Produkte: Alle Teile, die wir im Shop anbieten, haben wir selbst getestet. Nur wenn sie uns auf der Rennstrecke oder auf dem Leistungsprüfstand hundertprozentig überzeugen, bieten wir sie an. Verlass dich auf die BAR-TEK®-Qualität! Überholung deines G-Laders mit Originalteilen Besonders stolz sind wir auf unsere G-Lader-Überholung mit RS1-Bearbeitung. G lader überholen video. Dazu zerlegen, reinigen und messen wir die inneren Teile nach, ersetzen die fünf Lager durch Originale von VW FAG/Torrington und erneuern die Dichtringe mit originalen VW-Goetze-Dichtringen. Zudem setzen wir acht Dichtleisten der neuesten Generation sowie einen Original-Gates-Zahnriemen mit 11, 5 Millimetern Breite ein und beschichten den Verdränger.