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Den Wirsing grob zerkleinern oder aber in Streifen schneiden, anschließend gut waschen. Durchs Blanchieren behält Wirsing beim Kochen seine Farbe Nicht nur der Gaumen soll sich an dem Kohl erfreuen, sondern auch das Auge isst natürlich mit. Bevor Sie Wirsing kochen, sollten Sie ihn deshalb am besten kurz blanchieren. Wirsing untereinander wie bei oman. Einfach für zwei bis vier Minuten die Wirsingstreifen und/oder -blätter in reichlich heißem Salzwasser ziehen lassen, den Kohl dann mit einer Schaumkelle herausholen und direkt mit kaltem Wasser abschrecken. So vermeiden Sie, dass der Kohl beim Kochen seine Farbe verliert. Positive Nebeneffekte dieser Vorbereitungsmaßnahme: Der Wirsing muss anschließend nicht mehr ganz so lange kochen, seine gesunden Inhaltsstoffe bleiben besser erhalten und er verliert im Gegenzug die Bitterstoffe. Mit diesem Rezept können Sie ein schnelles Wirsinggemüse kochen (Artikel geht unter dem Video weiter): Zustimmen & weiterlesen Um diese Story zu erzählen, hat unsere Redaktion ein Video ausgewählt, das an dieser Stelle den Artikel ergänzt.
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Kann man das Spritzbild irgendwie ohne Ausbau kontrollieren? Fehlerspeicher werde ich eventuell nochmal auslesen lassen, ich glaube hier aber nicht an einen typischen Fehler sondern eher an ein Bauteil, was mechanisches etc. Sollten die Düsen wirklich nicht in Ordnung sein, werde ich wohl sparen müssen und dann direkt größere verbauen und ihn chippen. Geändert von EnglischGolf (30. 01. 2011 um 14:16 Uhr)
also die 0, 216 ner sind wie auto mit chip von der leistung her. und rußt weniger.... bin jetzt auf so ca 130 ps. (ist kurz vor der kotzgrenze der kupplung)(hatten den chip erst so wieder rein, wie er davor eingestell war, da ist die kupplung ab dem dritten gang komplett gerutscht) nun mal kurz was jetzt alles gemacht ist: anderer lmm größere düsen chip sport luffi im ori. kasten agr schlauch ab ach ja, guter fahrer (bringt fast 10 ps) wären dann 140 hp würde auch jedem der den 90 ps stärker machen will und nicht cipen will, die düsen empfehlen. und ja, meine alten düsen waren mal ordentlich fertig mit der welt(absolut voller ruß, der nicht wirklich ab ging beim so wie rein gebrannt), bin froh das ich die düsen getauscht habe. arbeitsaufwand ca. ne stunde mit probefahrt und dann noch mal kontrolle auf dichtheit 04. 2006, 16:11 - 20 Benutzer Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Hat s abmachen vom agr schlauch auch was gebracht?
17. 11. 2005, 17:04 - 1 CustomKnowlegde Gast Einspritzdüsen 1, 9 TDI Kennt jemand einen anderen Hersteller für geänderte Einspitzdüsen zur Leistungsteigerung beim 1, 9 TDI als KW-Systems???? Denn da kosten die ja 499 Euro!!! Des is ja ma en Haufen Asche!! 18. 2005, 10:09 - 2 schrauberpaule Gast 18. 2005, 10:28 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13. 05. 2005 Beiträge: 820 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge würde ich nicht empfehlen! Sehr UNFREUNDLICH und haben meiner MEINUNG nach nicht wirklich viel AHNUNG von was sie sprechen....... sorry ist aber so! (Dieselschrauber kannst vergessen) Ich würde maximal: - Chiptuning - Sportluftfilter - anderer ESD Auspuffanlage und fertig.... :-) 18. 2005, 11:50 - 4 Also Chip auf jeden Fal. Einspritzdüsen bringen halt auch richtig Leistung. Und dann wollte ich mir noch ne Wasser-Methanol Einspritzung einbauen, die bringt auch nochmal brutalen Vorwärtstrieb, aber vorallem Drehmoment und kostet auch noch ma 500 Euro. dann gibt man ca.
Kennt sich da einer aus? 26. 2006, 20:30 - 14 V5 Fahrer Registriert seit: 27. 02. 2006 T4 Tdi Multivan Ort: Kemtau ERZ Verbrauch: 7, 3 Beiträge: 1. 798 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge also bei mercedes empfehlen sie beim sprinter die düsen nach 150tkm zu wechseln. denn mit der zeit zerstäuben die düsen nicht mehr, sondern der dieselstrahl richtet sich genau auf den kolben. der wird durch den einspritzenden diesel punktuel abgekühlt. dadurch verschleisst der kolben, und reißt, bzw es brennt ein loch rein. def. düsen werden lt mercedes beim sprinter nicht durch leistungsabfall bemerkbar gemacht. deshalb vorsorglich bei 150tkm die düsen wechseln. DIES WAR JETZT VON MERCEDES. wie es bei vw ist: keine ahnung 26. 2006, 21:11 - 15 Erfahrener Benutzer Zitat: 0, 216er VAG Einspritzdüsen Ideal zum Tuning von 1, 9L TDI Motoren! Mit oder ohne Chip/Box verwendbar. Eine echte Alternative zum Chiptuning/Boxtuning, da die Einspritzzeiten innerhalb normaler Parameter bleiben (im Gegensatz zum Boxentuning/extremes Chiptuning wo die Einspritzzeit verlängert wird) und die Gefahr des Kolbenanschmelzens aufgrund einer erhöhten thermischen Belastung so gut wie ausgeschlossen werden kann.