[Getriebe] Oga 16. Januar 2007 Es gibt 10 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 17. Januar 2007) ist von mdhh. #1 Ola Bin ganz frisch hier und habe gleich ein Paar schwierige Fragen an die Experten hier. Und zwar ist mei Kupplung nach 150tkm hinüber. Deswegen bin ich gerade auf der Suche ner Kupplunggarnitur. Vom Sachs finde ich gar nix im Internet, LUK kostet so zwischen 240-280 € und dann gibts noch dieses QUINTON HAZELL.... Hat vielleicht schon jemand Erfahrungen mit dieser Marke gemacht?! Kostet übrigens 190 € Sollte man ausserdem noch gleich was wechseln wenn man schon so tief ins Innere des Autos greift?! Vielleicht Kupplungszug? Lemförder, Meyle, FEBI, Quinton? - Rund um den E39 - E39 Forum. oder vielleicht Kurbelwellensimmerring? MfG Oga #2 Hallo, also wenn du einmal die Kupplung ab hast, dann würde ich an deiner Stelle auch gleich mal das Schwungrad abbauen und nach dem Simmerring schauen und eventuell gleich mit machen. Kannst es aber auch sein lassen, das Problem wäre nur, wenn dann nach ein paar Kilometern Öl rausdrückt und du alles nochmal demontieren musst.
Kannst du zu denen was sagen? Achja, eine Frage hätte ich noch: Muss ich nach dem Tausch der Stoßdämpfer zur Spureinstellung fahren? Oder reicht es oben zu markieren, wo genau die 3 Schrauben saßen? #4 Ja, genau so einen Federspanner hatte ich auch. Aber wie gesagt, ziemliche Fummelei. Zu den Dämpfern muss ich mich korrigieren. Sind Sachs Advantage Nr 300 034, nicht Performance. Ja die sind etwas straffer als die originalen. Aber die Empfindung ist eher subjektiv. Querlenker Lenker Radaufhängung QUINTON HAZELL (QSA9905S) | Wagner Autoteile. Zumal die alten so durch waren, dass die Kiste vorn immer eingesackt ist beim bremsen. Die Achsvermessung würd ich auf jeden Fall empfehlen. Zumal ja nicht nur das Domlager oben, sondern meiner Meinung nach auch unten das Radlagergehäuse /Achsgelenk vom Achslenker ab müsste, sonst wird wohl das Ferderbein nicht rausgehen. Da ich bei mir gleich in einem Abwasch die Querlenker-Gummilager getauscht habe, war für mich eine Achsvermessung eh notwendig. Und selbst bei einem Federbein-Wechsel schreibt Skoda eine Vermessung vor. #5 Oh ich meinte sogar die 300 034 von Sachs.
Such dir Vergleichspreise im Internet, denn jeder Händler will und soll verdienen. Und wenn du den Preisunterschied vergleichst, und dann mal gegenrechnest, wie lange du für einen Wechsel der Dämpfer brauchst (incl. Preise neue Schrauben an Federbein und Achsgelenk) und die Vermessung noch draufrechnest, kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass ein Unterschied von vielleicht 25 Euro pro Dämpfer den Kohl fett machen soll. Natürlich kannst du dich auch mit Teilen namhafter Hersteller #3 Ok klingt schon mal gut, danke Beim Federspanner habe ich an so etwas gedacht. Ersatzteile und Erfahrungen L200 DoKa( JapanParts, QH, oder H & B) - Mitsubishi L200 Forum - autoplenum.de. Ich hoffe mal der passt, habe nämlich etwas Sorge, dass die Antriebswellenmutter nicht auf geht, da sie ziemlich verrostet ist. Und zu den Dämpfern: Also ich habe etwas recherchiert und habe über QH nur positives gelesen. Bei Sachs hieß es manchmal, dass sie zu straff wären!? Aber wenn du sagst, dass die Sachs auch gut zum Fabia passen, dann wäre das nochmal eine Überlegung wert. Bei finde ich bei Sachs allerdings keine "Sachs Performance" sondern nur die Sachs 300 032 bzw "Supertouring".
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