Zylinderkopf, Thermostat und Wasserpumpe ausgetauscht und trotzdem sehr hoher Durch im Wasserkreislauf. Kein Öl im Über Druckbehälter Kein Wasserverlust Keine weise Wolke am Auspuff VW T4 Diesel 2. 4l Baujahr 1994 Hallo, wenn der Druck im Kühlkreislauf zu hoch ist, dann sollte es am Kühlerdeckel liegen. Vw t4 kühlkreislauf 2017. Allerdings baut dieser den Überdruck nur ab. Wenn er richtig funktioniert, dann könnte die Zylinderkopfdichtung defekt sein und so immer wieder durch die durchkommendne Abgase das System "aufgepumpt" werden.
Olaf Kuntze Schneller Versand Optimiertes Lager und Logistik Paket Tracking Detailliert verfolgen DHL & DPD TOP Eigenprodukte Eigene Produktion von Bus-Artikeln Hohe Kundenzufriedenheit 1000+ positive Bewertungen Kunden kauften dazu folgende Produkte Dies ist nur eine kleine Auswahl unserer Produkte Filter anzeigen Ergebnis anzeigen Leider hat der Suchserver nicht schnell genug reagiert. Der Administrator wurde soeben darüber informiert und wir werden uns darum kümmern, das Problem schnellstmöglich zu lösen. Die Suche wird in 5 Sekunden automatisch erneut ausgeführt. Vielen Dank! erneut suchen aktive Filter: > € > € Sonderpreis ab Lager Bestseller Topartikel 0. 00 € * 0. 00 € pro ArtNr: Hersteller: HAN: EAN: ASIN: ISBN: Sonderpreis Newsletter abonnieren Hallo lieber Bulli-Fan, melde Dich hier für den BUS-ok Newsletter an. VW T4 Kühlung optimieren - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Du erhältst dann die neuesten Tipps und Tricks zu VW-Bussen, Produktempfehlungen, Einbauhilfen und Campingtipps. Werde auch Du Teil unserer Bulligemeinschaft. Exklusive Rabatte für Abonnenten 1x monatlich alle Infos Abmeldung jederzeit möglich
Solange gewartet, bis aus dem oberen Kühlschlauch reines Wasser rausgelaufen ist. 8. Motor aus. Wasser abgestellt 9. Thermostat wieder eingebaut. Dabei läuft das meiste Wasser wieder raus. 10. Alle Schläuche wieder montiert. Und System befüllt. Da nicht das gesamte Wasser rausgelaufen ist, habe ich zuerst etwa 1l reines G12+ eingefüllt. Und den Rest gemischt. Gruß aus Stuttgart #5 Also was ich da in meinen T4 eingefüllt habe war: BASF Glysantin G 48. Es war ca. T4 Probleme , Hilfe benötigt , Kühlkreislauf - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. ein viertel bis halber Liter den ich reingefüllt habe. Ich weiß auch nicht ob ich schon das "neue" Zeug im Kühler habe, da ich den Wagen damals von einem Händler aus der Nähe von Stuttgart geholt habe. Der hat mittlerweile keine Ahnung mehr was da drin ist. Jetzt habe ich mir bei meinem freien Teiledealer des Vertrauens erstmal 5 Liter von dem "neuem" Zeug geholt und werde gleich mal anfangen das Kühlsystem zu spülen. Das war / ist mir auf jeden Fall eine Lehre gewesen! Grüße vom VOYAGER #6 welche farbe hatte denn die Flüssigkeit die drin war?
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#12 weil du die Erstzulassung/Bj. nicht eingetragen hast #13 Jetzt ist sie es pehaa, danke. Das habe ich ich schon gelesen. Jedoch wurden es vorkurzem im Stau auf der A9 am Berg auch mal genau 110 Grad (Zumindest nach KI)- mit eingeschaltet Heizung. Und ich würde gerne zu einem Status gelangen, in dem das Fahrzeug seine Kühlleistung im Griff hat und ich nicht mit der Heizung unterstützen muss. #14 Nur eine Frage zum Verständnis meine Vermutung mit den Strichen und den dazu gehörigen Temparaturwerten ist richtig? Nicht, das wir hier aneinander vorbei reden. #15 Hi, Vielleicht hatte sich das VW mal so ausgedacht, die ersten KI im T4 hatzen meiner Meinung nach noch Zahlenwerte an den Positionen stehen, die sind dann aber noch weit vor der GP verschwunden. Die Erfahrung sagt mir, du kannst 5 gleiche T4 haben und die sind alle gleich warm, aber jeder zeigt was anderes an. Vw t4 kühlkreislauf 2015. Grüße und DAnk #16 Aber so ungefähr kommt das schon hin mit der Temperatur, wobei du ja auch ne rote Lampe hast, welche bei 130 bis 135° Celsius angeht und das ist dann zu warm.
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Heizung voll annmachen- Wasserpumpe ist noch abgebaut-Jetzt aufdrehen und Wasser marsch.. läuft das frische rein und unten kommt die Brühe klar wird abdrehen und WP einbauen. Frostschutz auffüllen 5 liter Frostschutz und den rest als warmlaufen lassen bis evtl. Lüfter anspringen... entlüften geht automatisch.. macht bitte die anderen Threads zu #4 Wird die WaPu über Zahnriemen oder über Keilriemen angetrieben? #5 über Keilriemen, genau wie beim Golf 1, 2 und 3 #6 entlüften geht automatisch Muß man beim 1x nicht auch die kleine Schraube am Heizungsvorlauf öffnen?
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