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Wird aber seitens ford beim mk3 nix mehr gemacht ausser noch kostenloser ölwechsel wenn lampe kommt und manuelles freibrennen. Ich befürchte damit müssen einige dpf fahrer leben. Auf meiner Arbeitsstelle haben wir 3 baugleiche Fahrzeuge bei 2 das Lüfter Problem der dritte nicht aber bei allen 3 mit der ölverdünnung. #11 Mittlerweile habe ich über das Lüfterverhalten eine Aussage bekommen. Der Lüfter springt lt. Ford mit dem Regenieren des DPF an. Die hohe Temperatur kommt durch das zusätliche einspritzen des Treibstoffes zustande. Leute die hauptsächlich lange Wege zurücklegen, merken davon kaum was, da die Zyklen der Regeneration weiter auseinander liegen, als bei denen die sich hauptsächlich im Stadtverkehr aufhalten. Durch die längeren Fahrten auf der Autobahn werden die Regenerationen auch meisten kompl. Lüfter läuft nicht | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. abgeschlossen. Die Intervalle der Regeneration sind deswegen unterschiedlich, da diese je nach Staudruck (oder gegendruck) des DPF durch die Motorsteuerung selbst festgelegt wird. Daher soll es bei denen, die viel Kurzstrecke zurücklegen, auch vermehrt zur Ölverdünnung kommen.
Normalerweise surfe ich lüfterlos, die Lüfter gehen nur beim Spielen an. Zitat von ProximaCentauri: Habe im BIOS Lüftereinstellung "Lautlos" eingestellt, beim CPU-Lüfter kein Unterschied, Gehäuselüfter sind zusätzlich angegangen. Schau gleich nach BIOS-Version. #7 Wieso kann das nicht? Wenn in seinem PC Zimmer weniger als 20°C sind kann das sein. #8 BIOS-Version ist aktuell. Im BIOS steht bei CPU-Temp 45°C, geht dann aber runter nach ein, zwei Minuten bei voller Lüftung. Und ja, hier im Zimmer ist es frisch Kann was bei der Steuerung kaputt sein? #9 Nein. Ford galaxy kühlerlüfter läuft nicht. Auch dann nicht. Eine CPU erzeugt eine Verlustleistung. Mit Luftkühlung bekommst du das nicht hin. Das Tool liest nicht richtig aus. Wer ernsthaft glaubt eine CPU kann mit normaler Kühlung unter 20 Grad Temperatur erreichen und das noch mit der Zimmertemperatur veragumentiert, hat wohl im Physik-Unterricht gepennt. Im BIOS steht bei CPU-Temp 45°C, Das stimmt schon eher. Alles im grünen Bereich. Zuletzt bearbeitet: 8. Dezember 2019 #10 Der Lüfter lässt sich auf jeden Fall durch nichts beeindrucken, weder verschiedene BIOS-Einstellungen (Angepasst, Lautlos, Standard) oder eine Regulierung durch SpeedFan.
daniel75 Gast im Fordboard #1 Hallo, ich hab mal ein Problem mit einem Ford Ka. Bei dem ist vor kurzem der Kühler übergekocht im Stau, weil der Lüfter nicht lief. Der Temperaturgeber wurde gewechselt und der Lüfter funktioniert auch, wenn man direkt Spannung drauf gibt. Hat jemand eine Idee, was es noch sein kann? Hab mich gestern noch mal bei gemacht und festgestellt, dass am Temperaturgeber nur knapp 5 Volt ankommen, ist das normal? Meine Vermutung war jetzt, dass das zu wenig ist, um das Relais zu schalten, hab mich aber nicht getraut, da mal 12 drauf zu geben, weil mir gesagt wurde, dass der Lüfter übers Steuergerät geschaltet wird. Kann mir bei dem Problem jemand weiterhelfen?? #2 Vielleicht ist ja auch das Relais kaputt? Schau doch da mal nach. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Woher weißt du, dass der Lüfter jetzt nach der Reparatur immer noch nicht funktioniert? Ich hab z. B. auch lange gedacht, dass mein Lüfter kaputt sei, aber der ist einfach so leise, dass ich ihn nicht höre. Hab dann einfach mal an einem heißen Tag auf nem Parkplatz nachgeschaut - und er lief!
ist... hierfür einfach noch mal die steuerleitung(dünnes kabel am stecker lüftermodul)überprüfen! um sicher zu gehen hoffe ich konnte dir helfen lg #3 ach ja der reperatursatz ist bzw wäre günstiger #4 Hey das klingt jha gut... was ist denn bei diesem Reperatursatz dabei? bzw wo war bei dir die Unterbrechung? Und weist du zufällig wie die Nummer der tSI Ist? #5 Kosten gesamt mit Klimacheck und einbau 517€ Für einen neuen Kabelbaum ist das ein relativ hoher Preis. #6 Joa es wird ja auch nicht der kablbaum getauscht sondern das Lüftermodul mit Lüfter.. Kühlerlüfter springt nicht an | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. dieses kostet ohne einbau schon knapp 280€... #7 TSI Nr. 25/2011 da ist alles genau beschrieben #8 Soo hier mein Feedback... ein Dank nochmal an alle die mir hier geholfen haben... Aber alles hat leider nix genützt... Ich hatte der Werkstatt daraufhin einen Hinweis gegeben und diese haben sich bedankt. Mich aber auch darauf hingewiesen, das sie das Problem schon kenne und auch schon 3 Mondis mit dem Problem der defekten steuerleitung hatten.
Grüßle Ilja #4 also grundsätzlich: der MPi hat keinen thermo schalter. das ist der wassertemperaturfühler. die ecu entscheidet dann auf grund der temperatur ob der lüfter laufen soll.. da der lüfter funktioniert (geht an wenn das temperatursignal fehlt) würde ich das problem erstmal wo anders suchen, zb ob das kühlsystem den druck hält. falls nicht kocht das wasser lange bevor die ecu den lüfer anschalten würde #5 Vielleicht ein gerissener Ausgleichsbehälter? Grüße, Andreas #6 Habe nirgendwo in der Anfrage was von einem MPI gelesen.!? 99er 1, 3 was? wo? #7 Na entschuldige mal bitte, wenn wir von einem 99er 1, 3 reden, sollte wohl jedem, der sich mit Minis auskennt, klar sein, daß es sich um einen MPI handeln MUSS, es sei denn, wir behandeln jetzt auch noch Japan-Minis, da gab es den SPI auch ´99 noch.... Gruß Ilja #8 es sei denn, wir behandeln jetzt auch noch Japan-Minis, da gab es den SPI auch ´99 noch.... Ford galaxy kühlerlüfter läuft nicht immer wie. Gruß Ilja allerdings sind die japan spi im gleichen zeitraum technisch MPi. nur die einspritzeinheit ist SPi #9 however... also genauso mit Frontlüfter und ohne Permanentlüfter?????
Hast du das Relais schon kontrolliert? Dazu mal Kontakt 3 und 5 mit einem Kabel überbrücken - jetzt muss der Lüfter auch bei ausgeschalteter Zündung angehen! Barks #10 kann mal bitte jemand den Widerstandswert des ECT-Sensors im warmen Zustand (wenn der Lüfter sich einschaltet) nachmessen? Der Sensor sitzt oben im Thermostatgehäuse. #11 Tuc: vergiss es, das kann keiner messen, denn sobald der Lüfter sich zuschaltet ist die Temperatur bereits viel zu schnell wieder gefallen. Die Anzeige im Innenraum ist wie alles mögliche ein Schätzeisen... meine im V6 steht bei 90° z. B. gerade mal bei 1/3. Der Lüfter muss anspringen sobald der Stecker vom Tempsensor gezogen ist. Tut er das, dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit elektrisch alles korrekt, da der Sensor jetzt ja wohl auszuschließen ist. Wasser tritt erst dann aus, wenn es sich soweit ausgedehnt hat, dass es keinen Platz mehr im System findet. Es strömt aber auch von unten definitiv kein Wasser in den Behälter, der ist lediglich mit einer kleinen Überlaufleitung vom Thermostat her an der Zirkulation beteiligt, ansonsten ist der ruhend.
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