82 km) 01. 22 Passende Anzeigen im Umkreis von 250 km 95, - D - 53545 Linz (ca. 106 km) 05. 22 D - 56070 Koblenz Metternich (ca. 128 km) NL - 6533 Nijmegen (ca. 117 km) 25. 22 100, - D - 34454 Bad Arolsen (ca. 108 km) 19. 22 109, - D - 34516 Vöhl Harbshausen (ca. 107 km) 16. 22 FERIENHAUS MATHILDE in RENNEROD RENNEROD-Schöne, ruhige Fe Wo-5 Zi, Wfl ca. 100 qm-Renovierung-modernisiert-altengerecht-Internet-W-Lan-gr. Eingangsraum mit Essgruppe für 6... 54, - D - 56477 Rennerod Emmerichenhain 07. 22 Das einsame Ferienhaus in der Eifel Schlafen wo Fuchs und Hase sich gute Nacht sagen. Ferienwohnungen & Unterkünfte für Urlaub in Dortmund ab 20 €. Allein zu zweien. Nur Ihr. Keine unmittelbaren Nachbarn, keine Vermieter im Haus. Tolles... D - 53947 Nettersheim 21. 22 350, - D - 34233 Kassel (ca. 143 km) 16. 22
000, - D - 57319 Bad Berleburg 149. 000, - 199. 000, - 158. 000, - D - 57392 Schmallenberg (ca. 70 km) Ruhige Idylle - Natur pur Kurzbeschreibung: Ihr Traum vom eigenen Ferienhaus Lage: Hier können Sie sich erholen. Der Ferienpark wurde Anfang der 80er Jahre angelegt. Auch... 49. 900, - D - 48727 Billerbeck (ca. 53 km) 69. 990, - D - 59519 Möhnesee (ca. 47 km) 900, - 07. 22 1. 100, - 2. 350, - ITALIEN Romagna - Ferienhaus Sommerferien in Italien? Casa delle Lavande ist ein geräumiges Haus in den Hügeln von Rimini, von einem großen Garten umgeben, mit... 950, - D - 47929 Grefrath (ca. 81 km) 04. 22 Korsika Ferienhaus 13. Seepirat Pepe - Ferienhaus im Emsland - Startseite. -27. August Wir vermieten privat unser schönes Ferienhaus auf Korsika an nette Leute vom 13. August, da wir es selbst nicht den ganzen Sommer lang nutzen.... 800, - D - 51702 Bergneustadt (ca. 57 km) 28. 04. 22 35, - D - 53123 Bonn Duisdorf 08. 22 NL - 5912 Venlo 03. 22
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25–19 3. 50–19 Leichtmetall-Vollnaben-Simplex Leergewicht 155 kg 160 kg 165 kg Tankinhalt 18 l Normverbrauch 3, 4 l/100 km 3, 7 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 120 km/h 126 km/h 130 km/h Preis 2220, 00 DM (1954) 2190, 00 DM (1952) 2585, 00 DM (1954/55) * Verbrauch bei gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit, auf ebener Strecke bei Windstille + 10%. Horex Regina für den Rennsport [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Harald Oelerich, Versuchsingenieur bei Horex, und Friedel Schön – beide Privatrennfahrer – entwickelten mit Werksunterstützung ab 1950 aus Teilen der Regina und des Vorkriegsmodells S 35 eine 350er Rennmaschine mit Einzylinder-OHV-Motor, der mit Alkohol betrieben 32 PS (23, 5 kW) bei 7500/min leistete. Horex regina mit beiwagen kaufen. Der Zylinder bestand wie beim Serienmodell aus Grauguss, der Zylinderkopf hingegen aus Bronze. Das von der S 35 stammende Kurbelgehäuse und das fußgeschaltete Vierganggetriebe waren getrennt angeordnet. Die Maschine hatte einen geschlossenen Einrohrrahmen mit Versteifungen.
Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für HOREX REGINA 350 (SOLO OHNE BEIWAGEN) (REGINA3) Du möchtest deine HOREX REGINA 350 (SOLO OHNE BEIWAGEN) (REGINA3) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Schuco :: Horex Regina mit Zeppelin Beiwagen. Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine HOREX REGINA 350 (SOLO OHNE BEIWAGEN) (REGINA3) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
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↑ a b Jürgen Nöll: Das große Horex Buch. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02959-0, S. 97–116. ↑ Bilder auf Website "horexhome", aufgerufen am 10. Mai 2011 ( Memento vom 3. August 2012 im Webarchiv) ↑ Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-87943-849-8, S. 58. ↑ a b Motorradmarken aufgerufen am 10. Mai 2011. ↑ Helmut Hütten: Schnelle Motoren - seziert und frisiert. Horex regina mit beiwagen 250 ts. 5. Richard Carl Schmidt Verlag, Braunschweig/ Berlin 1966, S. 376. ↑ 100 Motorräder in Wort und Bild.. 2. Verlag für Handel und Wirtschaft, München 1952, S. 98. ↑ Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. 19. ↑ Karl-Heinz Edler, Wolfgang Roediger: Die deutschen Rennfahrzeuge. Reprint der 1. Auflage von 1956, Fachbuchverlag, Leipzig 1990, ISBN 3-343-00435-9, S. 235 u. 236.
Teleskopgabel, Hinterradfederung und Bremstrommeln entsprachen der Serie, wobei Letztere allerdings Belüftungen erhielten. Zusätzlich zur Standardausführung hatte das Rennmodell einen Drehzahlmesser, der an die Nockenwelle angeschlossen war. Weitere Besonderheiten waren ein Leichtmetalltank, Leichtmetallfelgen, eine durchgehende Sitzbank sowie Reifen der Größe 3. 00 × 21″ vorn und 3. 25. × 20″ hinten. Das Rennmodell wog 115 kg und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. [11] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. 8. Auflage. Horex regina mit beiwagen gebraucht. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-87943-849-8. Einzelnachweise und Anmerkungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c Ernst Leverkus: Die glorreichen vier.. In: Klassik Motorrad 1993. Mo-Verlag, Stuttgart 1992, S. 26. ↑ An der Konstruktion des SB-35-Motors war auch Richard Küchen beteiligt. ↑ Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-87943-849-8, Zeichnung von Siegfried Werner, S. 58.
Sicher, dieses Spielchen funktioniert nicht immer so gut. Dazu stecken einfach zu viele Tücken beispielsweise in einer Elektrik, die fast ein halbes Menschenalter auf dem Buckel hat. Horex Regina 400 Gespann in Nordrhein-Westfalen - Schwerte | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ohne üppiges Bordwerkzeug und ein paar ausgesuchten Ersatzteilen sollte sich der Horex-Reiter tunlichst nicht weiter als bis zum nächsten Zigarettenautomaten wagen. Aber dafür hat er es bei einem Straßenrand-Service auch wieder einfach. Er muß nicht den halben Rahmen auseinanderschrauben, um einen Blick auf Vergaser oder Ventile werfen zu können, er muß auch nicht verzweifelt irgendeiner ominösen BIack-Box hinterhertelephonieren, wenn einmal die Zündung streikt. Horex-Technik ist eine Offenbarung für jeden Dorfschmied und deshalb allemal beruhigender als der Gedanke, im tiefsten Sardinien auf einem elektronisch gesteuerten Uhrwerk zwischen zwei spröden Gußrädern sitzen zu müssen. Das Streifenhörnchen ist unterdessen am Ende seiner technischen Vorlesung angelangt und kommt nun zur wesentlichen Frage, zum Gnadenstoß für meine verworrene Motorrad-Ideologie.
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