Bei Bedarf kann ein Batterietester mit Daueranschluss nachgerüstet werden. Für eine möglichst lange Lebensdauer Ihrer Batterie sollten Sie folgende Punkte beachten: Installieren Sie stromsparende Beleuchtung wie beispielsweise LEDs. Beseitigen Sie unnötige Ruheströme. Gehen Sie möglichst nicht unter 50% Ladung. Sollten Sie trotz aller Vorsicht einmal eine Batterie ausbauen müssen, schliessen Sie immer erst den Minuspol ab. 12V Kompressor-Kühlschränke | Camping Wagner. Sind Sie hier nicht vorsichtig, helfen Ihnen nicht einmal die Sicherungen im Wohnwagen.
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#1 Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem: Mein Kühlschrank im Wohnmobil "Bürstner A560" auf Ducato 290 2, 5 D Fahrgestell funktioniert mit Gas und 220V einwandfrei. leider tut er es nicht mehr unter 12V. Folgende Fehlerquellen habe ich bereits Ausgeschlossen: - Schalter 12V defekt - Sicherungen im Armaturenbrett defekt - Motor aus wie an gehabt zum testen - Sicherungen am Ladegerät defekt Es kommt am Kühlschrank beim 12V Kabel keine Spannung an... Bin derzeit ratlos, was es sein könnte. 12V/230V/Gas Absorber-Kühlschrank kaufen | Camping Wagner. Das ging von einem auf den anderen Tag nicht mehr. Danke für eure Hilfe! Grüße #2 Hallo, ich versuche solche Probleme immer zunächst mal besten gehst du von da, wo keine Spannung mehr anliegt rückwärts bis zum nächsten Verteiler, da noch mal messen, ist Spannung da, weisst du, schon mal, das auf diesem Teilstück der Fehler liegt. So immer weiter zurück. Ist etwas mühsam, aber so habe ich bis jetzt immer alle Elektroprobleme gelöst. viel Erfolg Gruß bodo #3 Moin, werden die 12V über das EBL geschaltet, oder bekommt er die 12V direkt.
#6 Richtig. Bei 2m reicht aber mMn auch 2, 5㎟ pro Ader. #8 Super. Herzlichen Dank! Muss ich sonst noch etwas beachten? Kann ja eigentlich nicht viel schief gehen, oder? Stromschlag ist bei 12V auch ausgeschlossen, oder? Herzlich, Raketenmann #9 Stromschlag ist bei 12V auch ausgeschlossen, oder? Das nicht. Aber brennen kann's, wenn du was falsch machst. #10 Die USB ziehen schon immer ein paar mA. Wäre es mehr wäre die Batterie schnell leer... Parallel könnte man die Kühlbox hängen, wenn das Problem der Kabelstärken und Absicherung nicht wäre. Wohnmobil kühlschrank 12v sicherung 6. 10A Sicherung sollte passen. Kabel sollten 2, 5er Kfz(! )-Kabel reichen - je nach Länge. Die Sicherung kommt nahe an die Batterie. Alle Verbindungen werden sauber gecrimpt mit hochwertigen Kfz-Teilen. Löten hat im Auto erst mal nichts zu suchen, abgesehen von kontrollierten Spezialanwendungen. Gruß #11 Super, das ist auch schonmal noch ein guter Tipp! Danke! #12 Kontrolliere aber vor allem das Plus und Minus richtig angeschlossen sind. Sonst fliegt die Sicherung der Engel welche 30€ kostet.
Ich weiss jetzt natürlich nicht, welche Toleranzen da erlaubt sind und wieviel Einfluss so eine USB-Buchse denn auch die Spannung der Batterie hat... Gibt es sonst noch etwas, das ich berücksichtigen sollte? Leiterquerschnitt? Für Anregungen, Kommentare und Tipps bin ich sehr dankbar! Herzlich, Raketenmann #2 Also in Reihe wäre grob Unsinnig. Da fließt nur Strom wenn was am USB lädt... Kabel abzweigen geht auch nicht. Im Kfz muss jeder Verbraucher einzeln mit der passenden Kabelstärke samt Sicherung angeschlossen sein. Wohnmobil kühlschrank 12v sicherung 1. Wenn du keinen Plan hast: Erst verstehen oder helfen lassen... Gruß Florian #3 Also du solltest auf jeden Fall ein separates Kabel für die Kühlbox ziehen. Ausreichend abgesichert und dimensioniert. Denn Ich gehe davon aus, dass das Kabel für die USB Buchsen zu klein ist für den Anlaufstrom einer Kompressorkühlbox. Je nach Leitungslänge reicht ein 1, 5㎟ Kabel aus. Wenn das Kabel aber zum Beispiel einmal am Rand des Busses nach hinten geführt werden soll, würde ich schon ein 6㎟ Kabel nehmen.
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Oder ist zwingend Hebebühne erforderlich? 500er Benz mit ner Wenig bis keine Ahnung vom System, wie ich so aus den Zeilen heraus lese. Da is nix mit Selbstschrauben, Equipment und Know-How sind gefragt. Super Angebot bekommen. Abgelehnt: zu weit weg, dauert zu lange. Jungchen, du tust mir leid. Deine Möglichkeit ist die: am Baum landen oder verspielst du deinen Avatar... Weißt jetzt was zum Thema Drehzahlsensor wechseln oder halt einfach rumgelabert? Uiiijuiijuii..... gestern angemeldet, keine Vorstellung und trotzdem qualifizierte Antworten bekommen und immer noch unzufrieden. Letztes Jahr hätteste erstmal Fragen nach einer Vorstellung bekommen anstatt Antworten auf deine Fragen. Speedtronic werkstatt aufsuchen w211 2002 2006 links. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sprinter« (2. April 2015, 11:29) War nur auf einen Post bezogen. Keinen falschen Eindruck. :-) Wie gesagt der Rest war sehr hilfreich. Ich weiss.... ändert aber nichts an meinem Post also es war der Abs ring. waren schon 2 teile völlig verrostet. Darf ich mal mit Offtopic dazwischen schießen, da das Problem ja scheinbar gelöst ist?
Das system pumpt dann bis es merkt das kein druck vorhanden ist. Der verliert sich ja an dem einen nippel und entlüftet somit die leitung mit anstandig druck. Vorsicht schlauch am Nippel festhalten... Der tacho springt wieder auf rot. Wenn der nippel geschlossen ist, zündung nochmal aus und anmacht wird er wieder weiß. Dann wiederhohlen. Hab das system so entlüftet, nicht nach vorrschrift aber es funktioniert und beim tüv waren die bremswerte auch top. 210: Ausfall Speedtronic. Ich bin zwar nicht der Experte, wuerde aber mal auf russisches Gyros tippen Здравствуйте, однажды я был в магазине и мне нужно было заменить регулятор ремня. Я не проверял, как они это сделали, я торопился и не проверил работу, поэтому через несколько дней мой ремень ослаб, и двигатель был испорчен, потому что в мастерской перепутали детали. Я был потрясен. "Hallo, ich war eines Tages im Laden und musste den Gurtspanner ersetzen. Ich habe nicht nachgesehen, wie sie es gemacht haben, ich hatte es eilig und habe die Arbeit nicht überprüft, also hat sich nach ein paar Tagen mein Riemen gelöst und der Motor war beschädigt, weil die Werkstatt die Teile verwechselt hat.
Ich vermute eine Unterspannung. Auch deine 12 Jahre alte S-Klasse ist voll mit Elektronik, die bei einer Unterspannung oft verrückt spielt. Wenn da nichts Komisches auffällt, steig in den Wagen und fahr (ohne die elektrischen Helfer, vorsichtig) zum nächsten Freundlichen und lass den Wagen auslesen. Gruß War mal die Batterie tot oder ein zu geringer Ladezustand? Dann schalten sich auch Fehler auf. Die verschwinden dann aber nach einer gewissen Zeit und Fahrt. W221 S-Klasse viele Fehler ausgefallen? (Auto, Auto und Motorrad, Funktion). Währen der Fahrt kontrolliere mal ob die Fehler real sind und ob wirklich was nicht funktioniert. Lösche mal die Fehler bei einer normalen Werkstatt. Wenn du die Fehler auslesen konntest, hättest du sie doch gleich mit löschen können. Erst wenn sie danach wieder auftauchen ist was def. Ansonsten wären das sporadische Fehler. Die ersten 3 lesen sich schon wie ein Problem mit den Bremsen. Es sollte hier mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden, dieser verrät sicher mehr. Woher ich das weiß: Hobby – Großes Interesse an Autos, gerade an älteren.