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Unter bestimmten Voraussetzungen dürfen Sie jedoch von dieser Regelung abweichen, und ein Fahrzeug mit Anhänger auch mit 100 km/h auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen führen. Achtung: Auf Landstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften gilt für Pkw mit Anhänger nach wie vor das Limit von 80 km/h. Damit die Tempo-100-Zulassung erfolgen kann, müssen verschiedene Voraussetzungen erfüllt sein. Voraussetzung 1: Das Zugfahrzeug muss als PKW (Gesamtmasse bis 3, 5 t), Kraftomnibus bis 3, 5 t Gesamtgewicht und Tempo-100-Genehmigung oder anderes mehrspuriges Kfz mit max. 3, 5 t Gesamtgewicht beschrieben sein und ABS haben. Voraussetzung 2: Der Anhänger muss für die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet sein (trifft für die meisten neuen Anhänger zu). so beladen werden, dass die maximal zugelassene Stützlast annähernd erreicht wird. Tuv Anhanger gebraucht kaufen ▷ Einfach und günstig vergleichen | Mai 2022. so beladen werden, dass weder die zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs, noch die des Anhängers überschritten wird. Voraussetzung 3: Die Bereifung des Anhängers darf nicht älter als 6 Jahre sein (Herstelldatum ist eingeprägt).
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Moin! Es geht um einen 2006er Ford Mondeo, 3. 0l V6 Saugmotor, 204 PS, 180. 000km gelaufen. Seit ca. einem Monat tut er sich immer schwerer, nach nem Kaltstart Gas anzunehmen. Wenn ich in den ersten 2-3min nach dem Start aufs Gaspedal drücke, geht die Drehzahl aus dem Leerlauf nochmal runter und das ganze Auto wird durchgeschüttelt. Draußen riechts nach unverbranntem Benzin, und wenn ich versuche zu fahren, kommt er mit viel Schaukelei gerade so auf Schrittgeschwindigkeit. Sobald er etwas angewärmt ist, verschwindet das Problem, und im Fahrbetrieb merkt man nichts. Subjektiv könnte ihm ein Wenig die Leistung fehlen, allerdings wird er auch zurzeit viel mit Kurzstrecke malträtiert. Zündteile sind, gemeinsam mit dem Motoröl, diesen Sommer gewechselt worden. Motor springt nicht mehr an!. Fehler wird nicht angezeigt, nur hat er mir vor drei Wochen einmalig und nicht reproduzierbar "zu fettes Gemisch auf Zylinderbank 1" ausgespuckt. Die online-Recherche brachte mich auf den Luftmassenmesser. Also diesen einfach mal ausgesteckt, kalt gestartet und gedacht "jawoll, jetzt läuft er".
Wir haben ein passenden gekauft, er wurde getauscht, Fehler war ca. 30 Minuten weg beim fahren, dann ging die Lampe wieder an, also den alten Luftmassenmesser wieder rein. Drosselklappe wurde durchgepustet, Lambdasonde soll eigentlich laut des Mechanikers nicht auffällig beim Auslesen/Testen gewesen sein. Eine Lambdasonde wurde als Test getauscht, Fehler war wieder ca. 30 Minuten weg, jedes Mal wurden auch der Fehlerspeicher zurückgesetzt. Lampe ging wieder an. Wir sind jetzt etwas ratlos. Luftmassenmesser - AUTO BILD. Letztens haben wir um an die Nummer vom Steuergerät zu kommen die Autobatterie kurz abgetrennt und die Lampe ging erst wieder nach 1 ½ Tagen an. Also, wenn jemand jetzt einen Tipp hat was es noch sein könnte, wenn eigentlich beim "Test" was es den im Endeffekt sein soll nichts zu erkennen ist und der Mechaniker selbst nicht mehr so recht weiterweiß einen Rat hat, dann bitte, bitte mir schreiben! Keine Gasannahme nach Kaltstart - Luftmassenmesser? Moin! Es geht um einen 2006er Ford Mondeo, 3. 0l V6 Saugmotor, 204 PS, 180.
Ist es wirklich möglich, dass die Karre bei defektem LMM gar nichtmehr anspringt? Gruß Legato 24. 11. 2012 3. 244 513 München M135i Motorisierung: Hatch (F20) 02/2013 Steck den LMM ab und versuch zu startet ( dem benutzt dann ersatzwerte) wenn er anspringt liegts wirklich am lmm, kanns mir aber nicht vorstellen... Der Wagen steht jetzt schon bei BMW, ich bin die Woche unter beruflich unterwegs und kann den erst am Freitag abholen und derzeit auch nichmehr an das Fahrzeug ran. Hoffe die werden sich dann möglichst schnell telefonisch bei mir melden, falls er mit neuem LMM immernoch nicht anspringen sollte. Luftmassenmesser defekt auto springt nicht an chinois. Kann auch das hauptstromrelay sein Sent from Arcas 737 Thema: LMM defekt - Wagen springt gar nichtmehr an?!