Weitere Informationen zum Verantwortlichen finden Sie im Impressum. Informationen zu den Verarbeitungszwecken und Ihren Rechten finden Sie in unserer Datenschutzerklärung
(siehe folgendes Info-Video) Sicherheit:
Zu beachten ist die Belastung in der Applikation, mit radialen oder axialen Kräften, punktuellen Belastungen oder einer Umfassungslast. Planetengetriebe für Servoanwendungen sind üblicherweise eigengelagert und bieten den Vorteil, dass die Getriebe mit verschiedenen Motoren kombiniert werden können. Wärmeübergang und Wärmeverteilung variieren je Antriebskombination Bei der Betrachtung der nachfolgenden Antriebe handelt es sich um fremdgelagerte Getriebe. Hierbei ist das Sonnenrad direkt auf der Motorwelle aufgebracht und die zusätzliche Lagerstelle am Antriebsflansch entfällt. Je nachdem, wie E-Motor und Planetengetriebe kombiniert wurden, kann der Wärmeübergang und die Wärmeverteilung in der Antriebseinheit stark variieren. Beispielhaft ausgeführt ist die Wärmeverteilung eines bürstenlosen Gleichstrommotors BG 75×25 mit einem dreistufigen Getriebe PLG 63. MITcalc - Beispiel der Getriebeberechnung. Im Vergleich bildet ein einstufiges Getriebe, angebaut an einen Motor BG 75×75 eine andere Wärmeverteilung. Hauptwärmequelle des Motors BG 75 ist die Wicklung, welche im Gehäuse verbaut ist.
Lebensdauerversuche von Motor-Getriebekombinationen Erkenntnisse aus Lebensdauerversuchen von Motoren in Kombination mit Planetengetrieben zeigen, dass das Drehmoment und die Drehzahl nicht die alleinig bestimmenden Kenngrößen sind. Die Baugröße des Motors sowie das Untersetzungsverhältnis und die Anzahl der Getriebestufen besitzen einen wesentlichen Einfluss auf die Abgabeleistung. Auch ist die Verlustleistung des Getriebes ausschlaggebend für die Leistungsbetrachtung. Einstufiges getriebe berechnen. Die maximale Erwärmung des Getriebes wird durch die Umgebungstemperatur und die Temperatur im inneren des Getriebes definiert. Die ergibt zusammen mit der Wärmeabfuhr des Planetengetriebes die maximal zulässige Verlustleistung. Ein uneingeschränkter Betrieb des Antriebs bei Dauerdrehmoment und Eingangsnenndrehzahl ist zulässig, wird die maximale Abgabeleistung und die Erwärmung berücksichtigt. Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung Auf virtuellen Wegen gegen die Corona-Krise Angesichts der jüngsten Entwicklungen rund um das Coronavirus werden reihenweise Veranstaltungen abgesagt oder verschoben.
Merke Hier klicken zum Ausklappen Der Name Planetengetriebe, ergibt sich aus der Anordnung der Zahnräder und ihrer Analogie zu unserem Sonnensystem mit Sonne und umkreisenden Planeten. Das wirst du wahrscheinlich bereits bemerkt haben. Bei unserem einstufigen Planetengetriebe ist der Radius $ r_H $ des Hohlrades doppelt so groß wie der Radius $ r_S $ des Sonnenrades. Dies erlaubt uns die erzielbaren Getriebestufen einfacher zu bestimmen. Für die Planetenräder ergibt sich hieraus ein Radius $ r_P = \frac{r_s}{2} = \frac{r_H}{4} $. 1. Gang/ Übersetzung Um den ersten Gang zu erzeugen, wird das Hohlrad blockiert und das Sonnenrad angetrieben. Planetengetriebe 1. Gang Daraus ergibt sich eine Übersetzung von $ i_1 = 3 $. Die lässt sich mathematisch mit der nachfolgenden Gleichung berechnen: Methode Hier klicken zum Ausklappen Übersetzung $ i_1 = \frac{\omega_S}{\omega_P} = \frac{\frac{\nu_S}{r_S}}{\frac{\nu_P}{r_S + r_P}} $ Setzen wir nun unsere zuvor festgelegten Verhältnisse ein und kürzen, so ergibt sich für die Übersetzung im ersten Gang: $ i_1 = \frac{\frac{2 \cdot \nu_P}{2 \cdot r_P}}{\frac{\nu_P}{ 3 \cdot r_P}} = 3 $ 2.