Einleitung: Der TU Motor ist schon lange bei PSA verfügbar und wurde laut Wikipedia in folgenden Fahrzeugen verbaut. Peugeot: 106 205 206 207 309 306 307 405 Bipper Partner Hoggar Citroën: AX Saxo C2 C3 C4 BX ZX Xsara C15 Nemo Berlingo Der Motor ist sehr gutmütig und hält trotz seines kleinen Hubraumes bei entsprechender Pflege locker 200. 000km und mehr, viel mehr. Jedoch muss man wirklich regelmäßig alle 90. 000km oder 6 Jahre den Zahnriemen wechseln und umgehend die ZKD wechseln, wenn hier ein beginnender Schaden erkannt wird. Beim Wechsel des Zahnriemens sollte man immer auch die Wasserpumpe und die Spannrolle erneuern! Benötigtes Werkzeug: Neben dem Standardwerkzeug benötigt man noch eine Fühlerlehre: Infos: Der Motor muss kalt sein. Am besten über Nacht auskühlen lassen. Peugeot 206 1.4 ventilspiel einstellen 6. Im kalten Zustand müssen die Einlassventile ein Spiel von 0, 20mm und die Auslassventile ein Spiel von 0, 40mm haben. Diese Werte gelten für die TU-Benziner. Für die Diesel und auch für euren speziellen TU-Motor diese Werte bitte bei PSA nachfragen.
Jomp Radarfallenwinker Beiträge: 12 Registriert: Do 04. 12. 08 20:08 Ventilspiel kontrollieren tach zusammen hab nen 206 hdi 1, 4 mit 68ps bj 2005 muss ich da das ventilspiel kontrollieren oder nachstellen??? wenn ja... bei wieviel km sollte man mal nachschaun ich mein das er letzte zeit nen bissl nagelt thx gruß jo xflexx Lenkradbeißer Beiträge: 201 Registriert: Mi 01. 04 17:32 Land: Deutschland Wohnort: Nähe Stuttgart Re: Ventilspiel kontrollieren Beitrag von xflexx » Mi 01. 04. 09 20:27 Bei allen DV-Motoren, wozu auch deiner zählt kann man das Ventilspiel nicht kontrollieren bzw. einstellen, da diese mit Hydrostösseln ausgerüstet sind. Xflexx.. vor im Rennsport! von Jomp » Do 02. 09 20:11 ok danke.... und noch ich ne steuerkette oder riemen???? ich geh jetzt mal von riemen müsste ich den mal wechseln # gruß jo Verleihnix Beiträge: 207 Registriert: Do 15. 05. 08 19:07 Wohnort: Ennstal - in der schönen Steiermark von Verleihnix » Di 07. Peugeot 206 1.4 ventilspiel einstellen word. 09 18:11 spätestens nach 120. 000km. Ohne Abweichung von der Norm ist Fortschritt nicht möglich.
loud pipes save lives AdrianoNo1 Zufrühabschnaller Beiträge: 632 Registriert: Mi 09. 03. 11 12:22 Postleitzahl: 10711 Wohnort: Berlin Re: Ventilspiel einstellen Beitrag von AdrianoNo1 » Sa 18. 06. 11 00:13 Ich habe das demnächst auch vor (also mit einem Mechatroniker Kumpel zusammen) und er meinte, dass ich die Dichtung auf jeden Fall gleich miterneuern sollte. Kostet ja fast nichts und das ist besser, als wenn die Alte dann hinterher doch kaputt ist Ich weiss jetzt nur leider nicht, welche Dichtung genau ich brauche für den TU5JP (NFZ), weil mir im Internet 2 Verschiedene angezeigt werden: und Ich glaube, dass es die erste Dichtung ist, oder? PEUGEOT 206 Einstellscheibe für Ventilspiel online kaufen. (Also die, mit den Aussparungen an der Seite) Das mit dem 0, 15 und 0, 35mm habe ich auch Gestern gelesen, weil die 306er Motoren angeblich schon von Hause aus recht viel rumklappern MfG Langsam ist präzise und präzise ist schnell... freeeak Rettungswagenüberholer Beiträge: 4496 Registriert: Fr 28. 10 19:31 Postleitzahl: 72135 Wohnort: Steinenbronn von freeeak » Sa 18.
Hallo, es ist ein Peugeot 207, Bj. 2007 mit dem TU3A ( 73 PS) Motor. Fragen möchte ich hier, weil die Peugeot Foren weniger technisch bewandert oder auskunftsfreudig sind. Ich habe das Auto seit 3 Monaten und kenne es dadurch technisch noch nicht so gut. Vorher hatte ich einen Xsara 1 Coupe mit dem TU3JP Motor. Fakt ist, dass ich bei entferntem Zahnriemendeckel das Öl aus dem Zylinderkopf ganz langsam austreten sehen kann. Ventilspiel selbst einstellen?. Es ist mehr als schwitzen. Den Zustand der Ventilschaftdichtungen kenne ich nicht, da ich den Zylinderkopf noch nicht abgenommen habe. Ich möchte gerne noch 2, 3 Monate so herumfahren bis ich dann den Kopf repariere und upgrade ( Abziehen bzw. planen, wenn notwendig, neue Ventilschaftdichtungen und von Clemens ( CatCams) eine 257° Nockenwelle mit 10, 70mm max. Ventilhub und 0, 95mm Öffnung im OT). Das ist eine sehr milde Nockenwelle und mit Clemens abgesprochen, der dann noch den Chip optimieren wird. Soll 15 PS und 8-12 NM bringen, mit ruhigem Leerlauf und 1500-6500 rpm Power-Band.
Die Ventile stellt man so ein, dass man jeweils einen Zylinder auf OT dreht. Das bedeutet, dass das Auslassventil des z. B. ersten Zylinders komplett geöffnet ist. Das erreicht man, indem man den Motor am Kurbelwellenrad dreht und das Auslassventil des ersten Zylinders beobachtet. Bewegt es sich nach oben, dann öffnet sich das Ventil. An einem Punkt hört es auf sich zu bewegen und bewegt sich dann wieder nach unten, sprich es schließt. Dieser Punkt zwischen Öffnen und Schließen ist der OT-Punkt. Hat man den ersten Zylinder auf OT gedreht und rappelt ein wenig an den Kipphebeln zum Einlassventil des Zylinder #3 und dem Auslassventil zu Zylinder #4, merkt man hier ein wenig Spiel. Peugeot 206 1.4 ventilspiel einstellen for sale. Dieses Spiel gilt es einzustellen (Werte siehe oben). Nach dem Schema dieser Tabelle stellt man nacheinander alle Ventile ein, indem man jedes Auslassventil einmal auf OT dreht und dann die entsprechenden anderen Ventile einstellt. Auslassventil komplett geöffnet an Zylinder # Einlassventil einstellen an Zylinder # Auslassventileinstellen an Zylinder # 1 3 4 2 Alle Angaben ohne Gewähr!
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