Das mehrstufige B&B Motorenprogramm des neuen Mini JCW beginnt mit der B&B Stufe 1 (EUR 1. Durch eine geringfügige Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 2bar) sowie der Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder steigt die Leistung auf 200 kW / 272 PS und 400 Nm. 210 kW / 286 PS und 430 Nm werden in der B&B Stufe 2 (EUR 1. -) durch die Optimierung von Ansaugwegen und Luftführungen in Verbindung mit einer Ladedruckerhöhung (+ ca. 0, 25bar) und der erforderlichen Kennfeldanpassung / Motorabstimmung erzielt.. MINI GP3 by MINIspeed: Radikalerer John Cooper Works GP. B&B Stufe 3 ( 220 kW / 300 PS / 465 Nm - EUR 3. -) beinhaltet zusätzlich zu Stufe 2 die Montage eines B&B Hochleistungsladeluftkühlers sowie einer speziellen B&B Downpipe. Abschließend wird die Motorsoftware individuell auf die geänderten Komponenten angepasst und rundet somit diese Ausbaustufe perfekt ab. In allen Stufen ist die Aufhebung der Vmax Begrenzung enthalten. Bei Mini Modellen mit Automatik-Getriebe erfolgt eine elektronische Anpassung. Zur Reduzierung von Abgasgegendruck und Abgastemperatur bietet B&B eine Spezial-Downpipe (ab EUR 1.
Die Klappenanlage selbst ist in Deutschland nicht zulassungsfähig. Hinzu kommen ein neuer Ladeluftkühler und eine Carbon-Ansaugführung. Zusätzlich hat Manhart Downpipes und eine Klappenauspuffanlage ohne OPF im Programm, diese Teile kommen allerdings ohne deutsche Zulassung. In puncto Fahrwerk haben Kunden die Wahl zwischen Tieferlegungsfedern (20 mm vorne, 15 mm hinten) und drei verschiedenen Gewindefahrwerken von AST Suspension. Optisch haut schon der Serien-GP ordentlich auf den Putz. Sofort ins Auge stechen der riesige, zweigeteilte Heckspoiler und die frei stehenden Kotflügel in Forged Carbon. (Der Mini JCW GP im AUTO BILD-Test! ) Farbakzente für Felgen und Innenraum Die Querstrebe für die Gepäcksicherung (keine Domstrebe! ) trägt jetzt den Manhart-Schriftzug. Mini JCW GP: Manhart macht den Mini zum 350-PS-Einzelstück - AUTO BILD. Obendrein verpasst Manhart allen F350 eine eigene Folierung, die jedes Exemplar einzigartig macht. Das Fotofahrzeug trägt die Farbe "British Racing Green" mit roten Akzenten, die sich auch im Innenraum fortsetzen. Die Felgen im Styling "Concave One " kommen in der Dimension 8, 5 x 19 Zoll und tragen einen farblich passenden Zierring.
Die Preise belaufen sich auf 3850 Euro für die Leistungssteigerung und 973 Euro für die neue Ansaugung. Die Folierung schlägt mit weiteren 3411 Euro zu Buche, während für die Felgen je nach Farbe ab 1800 Euro pro Satz fällig werden. (Das müssen Sie beim Felgentausch beachten! )
Bildergalerie: MINIspeed Mini GP3 (2021)
30. August 2021 um 17:08 Uhr Im Jahr 2019 reihte sich ein neuer Extremsportler ins Modellprogramm von Mini ein: Der neue John Cooper Works GP. Seit dem Debüt des Neo-Mini im Jahr 2001 hatte jede der drei Generationen ihre eigene GP-Variante. Mini jcw tuning.com. Die letzte Variante, allgemein bekannt als GP3, ist das schnellste Model, das die britische Marke jemals für den Straßenverkehr zugelassen hat. Angetrieben von einem Vierzylinder-Turbo mit 2, 0 Liter Hubraum und 306 PS beschleunigt der GP in nur 5, 2 Sekunden von null auf 100 km/h. Das auf nur 3. 000 Exemplare limitierte Modell bietet zwar reichlich sportliches Flair, was die Spezialisten von Beek Auto Racing trotzdem dazu veranlasste, ein Paket und eine Reihe von Upgrades zu entwickeln, welche die Schwächen des Serienmodells beheben. Um die Möglichkeiten aufzuzeigen, hat sich der Spezialist aus Den Haag in den Niederlanden vorgenommen, das Fahrzeug in drei wichtigen Bereichen zu verbessern: Leistung, Handling und Sound. Drei Bereiche, in denen der serienmäßige GP3 nicht sein volles Potenzial ausschöpft und in denen die Mini-Ingenieure nach Meinung von Beek Abstriche machen mussten, um das Projekt finanzierbar zu machen.
Darüber hinaus wurden die Räder glänzend weiß mit glänzend schwarzen Einsätzen lackiert, um das Gesamtdesign besser mit dem markanten Design des hinteren Dachspoilers und den ausgestellten Radläufen abzustimmen. Das gesamte Farb-Upgrade des Designs wurde von Fleek Wraps Customizing in den Niederlanden durchgeführt. Die Räder wurden von Beek Auto Racing Partner; Autototaalservice Oudshoorn en Ruygt lackiert. Sportliche Kleinwagen? Ja, bitte! B&B Automobiltechnik tunt den Mini JCW Cabrio auf 310 PS | AUTO MOTOR UND SPORT. Die letzten Upgrades finden sich im Innenraum, wo sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrerseite spezifische Änderungen erhielten. Auf der Fahrerseite erhielt das Lenkrad eine neue Polsterung aus Leder und Alcantara, die einen sportlicheres Griffgefühl bietet. Die Carbonteile am Lenkrad und hinter dem Armaturenbrett wurden von der US-Firma CarbonMINI geliefert und verleihen dem Fahrerbereich eine einzigartige Note. Auf der Beifahrerseite ist das letzte Upgrade zu finden, das Beifahrerdisplay, welches sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer zusätzliche Informationen zu Motortemperatur, Geschwindigkeit, Motordrehzahl und mehr liefert.
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