© Guido Bludau/dpa Wie ein Feuerwehrsprecher mitteilte, brach das Windrad am Mittwochabend in etwa 20 Metern Höhe komplett ab. Der Turm sackte in sich zusammen und Teile der Flügel krachten in den umliegenden Wald. Man habe es zunächst nicht glauben können, sagte Georg Rohlf von der Freiwilligen Feuerwehr Haltern am See am Mittwochabend der dpa. "Aber als wir hier eingetroffen waren, sah die Lage aus, wie sie jetzt ist: Dieses Windrad ist wirklich so eingestürzt. " Windrad-Einsturz in Haltern: Suche nach der Ursache läuft Die Ursache ist noch vollkommen unklar. Am Mittwoch war ein kurzes Unwetter über NRW gezogen. Tief Yogi brachte Sturmböen bis 70 km/h nach Nordrhein-Westfalen. Nach Ansicht der Feuerwehr war es am Mittwochabend in Haltern aber nicht sehr windig. Beim Einsturz war das Windrad laut Betreiber am Netz. Jugendfeuerwehr Haltern am See – Nachwuchsarbeit der freiwilligen Feuerwehr. Ein Augenzeuge habe eine Kollision mit einem Luftfahrzeug ausschließen können. Die Polizei geht nicht von einer Straftat aus. Das Windrad ist nach Angaben des Haupteigentümers RAG Montan Immobilien bis zum Zusammenbruch einwandfrei gelaufen.
Ein Zeuge habe den Knall gehört und den 39-Jährigen, seine ein Jahr jüngere Frau und deren Kind aus dem brennenden Wagen gerettet. Die Flammen hätten schnell auf die benachbarten Parzellen übergegriffen, sagte die Polizeisprecherin. Immer wieder sei es zu weiteren Verpuffungen gekommen. 18 Feuerwehren aus dem Landkreis, Technisches Hilfswerk, Wasserwacht, Polizei und Rettungsdienste waren im Einsatz, um das Feuer zu löschen und Menschen zu retten. Ein Polizeihubschrauber suchte den Wald nach Campern ab, die dorthin vor den Flammen geflohen waren. Der Rettungsdienst versorgte fünf Menschen mit leichten Rauchvergiftungen auf dem Campingplatz. Die Kriminalpolizei ermittelt nun, wie es zu dem Feuer kommen konnte. Meterhohe Feuersäule über Campingplatz. dpa Der neue Lokalsport-Newsletter für Haltern Immer freitags um 18:30 Uhr das Wichtigste aus dem Halterner Lokalsport direkt in Ihr E-Mail-Postfach. Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des Newsletters finden Sie hier.
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Truvativ GXP Kurbel demontieren Demontieren Sie zuerst die Staubkappe von der linken Kurbel, indem Sie diese mit einem Innensechskant der Größe 6 nach links drehend heraus schrauben. Erst die neueren Truvativ Kurbeln verwenden den integrierten Kurbelabzieher wie es bei der Muttergesellschaft SRAM üblich ist; für die älteren Serien benötigt man jedoch immer noch einen Kurbelabzieher wie bei einer Vierkantachse. Für die Demontage der Truvativ Kurbelgarnitur weren wir auf beiden Varianten eingehen. Zuerst beschreiben wir, wie Sie mit einem Vierkant Kurbelabzieher die Truvativ GXP Kurbel demontieren. Truvativ tretlager wechseln chain. Befreien Sie zunächst das Innengewinde der Kurbel von Verunreinigungen, damit Sie gleich den Kurbelabzieher schön sauber hinein drehen können. Dazu nehmen Sie am besten ein Stück reißfestes, aber elastisches Papiertuch wie eine von einer hochwertigen Küchenrolle. Nehmen Sie nun einen Vierkant Kurbelabzieher zur Hand und drehen Sie Spitze komplett zurück. Fetten Sie auch diese Spitze etwas ein.
08 14:11 Beiträge: 2633 Hi, ich kenne die Isis nicht, daher die Frage: hat die überhaupt einen Bund an der reechen Seite des innenlagers, der die Brille halten kann? Bei Shimano musste es zu vierkant-Zeiten immer ein Innenlager für "E-Type" Umwerfer sein, damit das mit der Brille ging. Wenn Du ohnehin ein neues Innenlager brauchst, würd ich mal beim Händler fragen, was das Einsetzen kostet. Wenn Du regelmäßig schrauben willst, kannst Du über den Kauf des Innenlagerwerkzeges nachdenken. Grüße 'hans-albert' #437565 - 10. 08 16:14 [ Re: hans-albert] Hallo, ich brauche kein neues Innenlager - das ist vollkommen super in Ordnung... Ich will mir lediglich nicht immer die rechten Hosenbeine versauen und darum einen Kettenschutz anbringen. Ob das Ding überhaupt hinter die Tretlagerschraube passt, weiß ich nicht. Woran sehe ich das denn? fragt sich Rivella (die aber heute erstmal keine Lust mhr zum Schrauben hat... Truvativ tretlager wechseln englisch. ) #437580 - 10. 08 18:29 Beiträge: 1303 dann kannst Du aufhören, denn ohne Innenlagerwerkzeug kommt die Brille nie unter die Lagerschale... Um den Vorgang aber trotzdem zu beschreiben: Mit den integrierten Kurbelabziehern geht's ganz leicht: Du sitzt/stehst vor der jeweiligen Kurbel und drehst mit einem 8er Inbus die Schraube nach links, bis sich die Kurbel abziehen lässt.
Diese Alumutter/Hlsenschraube Spezialteil bekommt man sehr wohl als Ersatzteil aber frag mich nicht wo (zumal ich ja nicht Mal wei ob es das ist). Ich hab damals einfach lnger nach dem Teil gesucht. Boc oder bike24 oder so aber wenn Du ein Foto einstellst kann ich ggf. helfen. Allerdings war es nicht gnstig (erinnere mich auch noch an exorbitant hohe Portokosten) - aber sicher deutlich gnstiger als ein Kurbelarm. @swiftneck ich gehe davon auf dass es momentan auch passt, warum sollte er also das Innenlager wechseln mssen? 28. 2021, 22:16 # 7 Zitat von daniu warum sollte er also das Innenlager wechseln mssen? Weil es bei Truvativ kein Octalink gibt und Octalink nur auf Octalink passt, allerdings nur auf das richtige Octalink. Damit es nicht langweilig wird, gibt es auch zwei unterschiedliche Octalinks. Klar soweit? Truvativ GXP Kurbel demontieren und montieren - Toms Bike Corner. Was hier eigentlich kaputt ist, sehr gute Frage. 29. 2021, 00:51 # 8 Zitat von Swiftnick Naja... also definitiv scheint es ja ein truvativ zu sein - dann also kein octalink.
08 11:56 Mitglied Beiträge: 1275 Hallo Rivella, die Drehrichtung der Innensechskantschraube muss zum Abziehen auf beiden Seiten linkseröm sein (gegen den Uhrzeigersinn! ). Der Ring mit den beiden Stirnlöchern ist ein wichtiger Bestandteil des integrierten Abziehers (hinter dem greift das verdickte Unterteil der Innensechskantschraube an) und muss weder zur Demontage noch zum Zusammenbau entfernt werden. WD40 schadet nicht, die Losbrechkraft der Inbrunstschraube könnte aber kleines Bordwerkzeug überfordern. Mit möglichst langem Hebel und weichem Krafteinsatz arbeiten, das Gewinde in Alukurbeln ist der Schwachpunkt in Integralabziehern. Axel #437533 - 10. 08 12:35 [ Re: kennendäl] Themenersteller Beiträge: 469 Hallo Maik, ja, es muss eine "Brille" als Gegenhalter dahinter. Truvativ ISIS Tretlager wechseln | MTB-News.de. Es ist ein ISIS-Lager. DAS soll ja auch gar nicht raus... Nur die Kurbel, damit die Brille dahinter kann. Und mit Axels Beitrag und deinem nbin ich wieder verwirrt: Du schreibst: Auf beiden seiten in Fahrtrichtung lösen, Axel schreibt: Auf beiden Seiten linksrum lösen.
Das Ding sitzt verdammt fest, ich bade es gerade in WD 40... Aber bislang rührt sich nix. Ich dreh noch durch... RadreiseWiki hat mir nicht geholfen, SuFu auch nicht... Danke für eure Hilfe Rivella Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam eine, die wusste das nicht und hat's einfach gemacht. Geändert von Rivella ( 10. 08 11:40) Nach oben Drucken #437526 - 10. 08 11:53 Re: Truvativ-Kurbel abziehen? [ Re: Rivella] Gewerblicher Teilnehmer abwesend Beiträge: 1581 Unterwegs in Deutschland Du hast integrierte Abzieher in den Kurbelschrauben und welchen Kettenschutz willst Du montieren? wenn eine Brille also ein Gegenhalter drunter muss, müssen beide Arme ab... dann die linke Lagerschale lockerschrauben (zur Fahrtrichtung hin locker... Truvativ tretlager wechseln wie. entgegen fest), die rechte Lagerschale raus (wieder zur Fahrtrichtung locker und fest gegen die Fahrtrichtung) hast Du Kurbelabzieher und Tretlagerwerkzeug? welches Tretlager verwendest Du... vierkant oder isis? oder gar X-Type (aussen liegende Schalen? ) LG Maik einatmen und ausatmen, den Rest Deines Lebens #437527 - 10.
Nun ja, jetzt ist das Lager erst einmal ausgewechselt und die Hoffnung ist natrlich, dass es jetzt lnger als 3 TSD Kilometer hlt, da ich sonst sptestens im Januar wieder beim Hndler bin. Wenn das Lager wirklich so schlecht ist, wie kann es dann sein, dass so etwas bei idworx verbaut wird? Aber vielleicht ist das ja alles auch nur ein dummer Zufall gewesen??? 19. 2009, 18:05 # 2 Ich kann das fr mein Rad besttigen! Nach zwei Jahren und ca. 10000 km nervte ein regelmiges Knacken aus dem Bereich des Tretlagers. Diverse Telefonate, u. a. auch mit Idworx, fhrten leider zu keiner Lsung. Nach 3 Jahren und ca. 15000 km hat ein anderer -guter- Mechaniker eindeutig das Lager als Ursache "eingegrenzt" und erneuert (Tretlager und Knacken weg! ). Man sagte es mir nicht direkt, jedoch hatte ich den Eindruck, dass das Problem mit dem Tretlager bekannt ist. Truvativ Kurbel wechseln/montieren (Ein- und Ausbau) - YouTube. Untermauert wird dies auch durch ein weiteres defektes Tretlager bei einem Kollegen von ca. drei jahren wurde es ebenfalls getauscht. Ich hoffe, dass ich jetzt erst einmal wieder dieses ansonsten sehr gute Rad weiter abnutzen darf!!